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贝尔 D-292

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贝尔 D-292
概观
类型实验直升机
代号D-292
乘员2人+2人
首飞1985年8月30日
生产贝尔直升机
产量1
主要用户美国陆军
技术数据
长度40ft5in(12.32m)
高度11ft2in(3.40m)
空重5,765lb(2,615kg)
最大起飞重量7,485lb(3,395kg)
发动机2具Avco Lycoming LTS 101-750C-1英语Lycoming LTS101涡轮轴发动机
推力每具684hp(510kW)
性能数据

贝尔 D-292(英语:Bell D-292)是贝尔直升机公司为美国陆军先进复合机身计划 (ACAP) 开发的实验直升机,并作为轻型直升机实验 (LHX) 计划研究的一部分。

发展

贝尔 D-292是根据美国陆军的先进复合机身计划 (ACAP) 开发的,该项目旨在开发全复合材料的直升机机身,以继续LHX计划。[1][2]1981年2月,合同同时授予塞考斯基飞机公司和贝尔直升机公司,而西科斯基提交西科斯基 S-75[3] 两家公司都需建造三个机身(一个工程样本、一个静态测试版本和一个飞行测试版本)。[3]

贝尔 D-292使用与贝尔222英语Bell 222/230同款的发动机、传动装置、双叶片主旋翼和尾旋翼、尾梁、垂直尾翼和旋翼吊架。然D-292采用复合材料取代了金属机身,其强度更高,重量更轻,并且制造和维护成本更低。

D-292(序号 85-24371)于1985年8月30日首飞,[4]随后由于资金和工业问题而延误。 [3]

参考

  1. ^ Harding 1997
  2. ^ Historic US Army Helicopters 互联网档案馆存档,存档日期2007-02-24.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Bell admits ACAP delays. Flight International. 1985-01-12 [2023-03-06]. (原始内容存档于2016-04-25). 
  4. ^ Bell ACAP takes off. Flight International. 1985-09-21: 9 [2023-03-06]. (原始内容存档于2016-04-25). 

外部链接