斯巴鲁Trezia
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斯巴鲁Trezia(日语:スバル・トレジア)为2010年至2016年间由日本丰田汽车制造、换牌给斯巴鲁重工业贩售的次紧凑型车或迷你多功能休旅车,其原型车为丰田Ractis。关于车名“Trezia”,乃是英语中“treasure(宝藏)”的造字。
概要
自2005年10月斯巴鲁重工业纳入丰田汽车体系以来,为了整合集团资源,2008年4月10日三方公开发表合作开发的意向[1]。第一部三方合作成果的车款便是以大发Coo为基础而开发的斯巴鲁Dex(兄弟车是丰田bB、赛扬xB),另一部则是以大发Boon为原型的第四代Justy。虽然原型车来自丰田或大发,但斯巴鲁重工业仍针对水箱护罩、叶子板、进气坝、车头灯等处稍作修饰,和原型车作出区隔。
历史
斯巴鲁Trezia | |
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概览 | |
制造商 | 丰田汽车 |
生产日期 | 2010年-2016年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 次紧凑型车 / 迷你多功能休旅车 |
车体风格 | 五门掀背车 |
动力布局 | FF / 4WD |
相关车型 | 丰田Ractis |
动力系统 | |
发动机 | 1.3L直列四缸DOHC 1NR-FE型发动机 1.3L直列四缸DOHC 1NR-FKE型发动机 1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型发动机 1.4L直列四缸SOHC 1ND-TV型涡轮增压柴油发动机(欧洲) |
变速器 | 七速CVT(日本) 六速手动排档(欧洲) |
规格 | |
轴距 | 2,550mm |
长度 | 3,990mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,585mm |
整备质量 | 1,090kg-1,170kg |
2010年 - 11月29日在日本正式发售,虽然是迷你多功能休旅车(mini MPV),但设定在4,000mm内的车长方便在都会区里灵活行驶。标准配备具有含音响/巡航定速控制键和换档拨片的真皮三辐式方向盘、三环式仪表板、金属饰板、防水不织布或皮革座椅、恒温空调、真皮排档杆头、CD音响主机、卫星导航影音系统、AUX端子、全景式天窗、快倒第二排座椅、高低可调行李厢隔板、多处置物格等。驱动方式分成前置前驱和四轮驱动二种;动力来源则有1.3L直列四缸DOHC 1NR-FE型发动机及1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型发动机可供选择;全车系搭载ACTIVE CVT,部分车型另提供七速手排模式,此外也可借由“Sport Mode”按键自动调整发动机转速、变速箱档位等;安全配备具有六具SRS安全气囊。
2011年 - 2月开始外销欧洲市场,除入门级车型搭载1.3L直列四缸DOHC 1NR-FE型发动机外,还有一具1.4L直列四缸SOHC 1ND-TV型涡轮增压柴油发动机可供选择;内装设计则和日规版几无差异。
2012年 - 8月1日部分改良,改善1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型发动机的油耗效能,而2WD车型除“1.5i”外,其余皆配置怠速熄火系统。
2013年 - 10月1日将S-VSC转向辅助行车稳定系统及TRC循迹防滑控制系统列为全车系标准配备。
2014年 - 5月12日发表小改款[2],变更水箱护罩、尾灯组之设计,新增防紫外线车窗玻璃,动力来源改换1.3L直列四缸DOHC 1NR-FKE型发动机,可输出99hp / 6,000rpm的最大马力、12.3kg·m / 4,400rpm的扭力峰值。
2016年 - 6月30日正式停产。
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日规版车尾
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欧规版车尾
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STI特仕车车头
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STI特仕车车尾
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欧规版车头
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日规版车头
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日规版内装
参见
参考资料
- ^ 参看(日语)斯巴鲁重工业:トヨタ・ダイハツ・斯巴鲁重、开発・生产における新たな协力関系に合意 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日语)斯巴鲁重工业株式会社:スバル トレジアを改良 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
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