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马自达CX-90

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马自达CX-90
概览
制造商马自达
生产日期2023年迄今
车身及底盘
车辆类别大型跨界休旅车

马自达CX-90(日语:マツダ・CX-90)乃日本马自达汽车公司于2023年推出的大型跨界休旅车

概要

具有三排座椅、可乘坐7人的CX-90解决CX-9车室空间过小的问题后瞄准北美洲中国澳大利亚等地的市场[1],2023年1月31日率先于美国发表上市[2]。汽油引擎动力以3.3L直列六缸涡轮增压引擎搭配48V轻油电辅助系统,以及2.5L直列四缸PHEV插电式混合动力等二种,而柴油动力则有3.3L直列六缸涡轮增压引擎搭配48V轻油电辅助系统,三者均搭配使用新开发的八速自排变速箱。

关于车名的由来,“CX”取自crossover[3],“90”则为近年来马自达命名车种的方式,原则上数字越大表示越高阶或车身越大的车款。

历史

马自达CX-90(第一代)
KK型
车头
概览
制造商马自达
生产日期2023年迄今
设计师胁家满、椿贵纪
车身及底盘
车辆类别大型跨界休旅车
车体风格四门SUV
动力布局FR/4WD
动力系统
引擎3.3L直列六缸DOHC涡轮增压引擎(mild hybrid
2.5L直列四缸DOHC PY-VPH型引擎(e-SKYACTIV PHEV)
3.3L直列六缸DOHC T3-VPTS型涡轮增压柴油引擎(mild hybrid
电动机MR型永磁体同步电动机(e-SKYACTIV G/D)
MS型永磁体同步电动机(e-SKYACTIV PHEV)
变速器八速手自排变速系统
电动电池0.33kWh(e-SKYACTIV G/D)
17.8kWh锂离子电池(e-SKYACTIV PHEV)
规格
轴距3,120mm
长度5,120mm
宽度2,157mm
高度1,745mm
整备质量2,770kg-2,820kg
年表
前身车型马自达CX-9

2023年 - 1月31日首度在美国公开[4],并宣布澳洲中东地区也会陆续上市。正当各家车厂纷纷朝着电动汽车发展,马自达却反其道而行,以豪华车常见的大排气量直列六缸涡轮增压引擎、前置后驱布局推出大型七人座休旅车。北美市场的动力心脏提供3.3L直列六缸DOHC涡轮增压引擎(mild hybrid)以及2.5L直列四缸DOHC PY-VPH型引擎(e-SKYACTIV PHEV),前者之标准版可输出280hp / 45.9kg·m,性能版则大幅提升至340hp / 51.0kg·m,后者搭配MS型永磁体同步电动机后拥有323hp / 51.0kg·m的综效输出表现。无扭力转换器的八速手自排变速箱由原厂重新开发,采用湿式多片离合器机构,使用四组行星齿轮进行八速换档。全车系导入KPC车身平衡控制技术(Kinematic Posture Control),当转弯横向G力超过0.3G时开始对弯内侧后轮施加轻微制动,利用后悬吊结构的反抬升效果下拉车辆以抑制侧倾,增加过弯的稳定性。i-ACTIV AWD智能四轮驱动系统亦是全车标配,可主动调控前后轮的扭力分配。

同年8月14日正式导入澳洲市场[5],依配备多寡区分成入门“Touring”、中阶“GT”、顶级“Azami”等三种车型。

2024年 - 台湾马自达于5月22日宣布引进CX-90[6],动力编成仅有搭配mild hybrid的3.3L直列六缸DOHC涡轮增压引擎,按配备多寡分成“33T AWD Elite”、“33T AWD Premium”、“33T AWD Premium Captain Seat”等三种车型。

安全性召回

2024年1月19日美国马自达因动力辅助转向瑕疵问题而召回检修43,752辆[7],由于动力辅助转向机构出现齿轮啮合不良的问题,可能导致该部分的润滑油渗漏并增加阻力,进而影响转向操作的顺畅。

参见

参考资料

外部链接