龙编桥
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龙编桥 越南语:Cầu Long Biên/梂龍編? | |
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坐标 | 21°02′36″N 105°51′32″E / 21.0433°N 105.8589°E |
承载 | 每边有一道车道(现尽可以骑机车)及一个人行步道。中间是铁道。 |
跨越 | 红河 |
地点 | ![]() |
设计参数 | |
桥型 | 悬臂桥 |
全长 | 1862米 |
历史 | |
开工日 | 1899年 |
开通日 | 1902年 |
地图 | |
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龙编桥(越南语:Cầu Long Biên/梂龍編)是位于越南首都河内市市区的一座横跨红河的悬臂桥,它是河内第一座钢铁桥。龙编桥建设于法属时期(1899年-1902年),时任总督为保罗·杜美(Paul Doumer),因此此桥被命名为“保罗·杜美桥”。民间亦称“母亲河桥”(越南语:Cầu sông Cái/梂滝𡡇?)以及“菩提桥”(越南语:Cầu Bồ Đề/梂菩提?)。现在在于桥头还有金属片刻着“1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris”的字样。
历史
1897年,法国殖民当局发起一个桥梁设计的比赛,亚历山大·居斯塔夫·埃菲尔的作品被选为这座桥的设计(他就是有名的埃菲尔铁塔设计者)。这座桥是追随巴黎市13区连接巴黎及奥尔良的托勒别克铁路桥(Pont de Tolbiac)的样本设计的。之后开始公开投标,由DAYDE & PILLE公司中标并兴建主要结构的桥身,引桥的部分则由东洋工程衙门兴建。
越南战争中,是美机空袭重点目标。为此,在正桥下游6km处建有高、中、低水位简易铁路轮渡码头。1967年8月11日下午4时,美机出动了45架轰炸机炸毁大桥。9月7日30日经18昼夜抢修通车。其中越方抢修第8-13孔,援越抗美的中国工程部队一支队第10团第1营抢修破坏最严重的第14、15孔。
简介
位于河友铁路正线km3+037处.
桥长1862米,两座桥台,18座桥墩,石砌墩台,19段钢桁粱,其中9孔为130米跨径悬臂桁梁,8孔为跨径51.2米简支桁梁、两孔为跨径50.2米简支桁梁交错排列组成。引道是用石块筑成的。中间部分只给火车行驶。两旁是给机动车及行人走的。车走的宽度是2.6米,人行步道宽0.4 米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1至10孔桥下平时无水;11至17孔为主河道水深流急,枯水水深5-8米,洪期水深达18米,最大流速2.5米。
建桥的成本一开始是六百二十万法郎。设计的初期只是像章阳桥一样,只是给火车及汽车共行桥面。直到19年之后才在两边增建给汽车行走的桥面。2002年,越南交通运输部批决通过第二阶段加固修理龙编桥计划案,经费是946亿6千万越南盾,以确保到2010年的行路安全。
民间诗句
国语字 | 喃字 | 现代汉语翻译 |
Hà Nội có cầu Long Biên | 河內𣎏梂龍編 | 河内有龙编桥 |
Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng | 𣃣𨱽𣃣𢌌𢫣𨕭滝紅 | 架在红河上又长又宽 |
Tàu xe đi lại thong dong | 艚車𠫾吏通容 | 火车悠闲往来 |
Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi... | 𠊛𠊛匝𨃺挭扛䨋𠀿 | 人们挑担来来去去好不热闹 |
景观
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20世纪初的杜梅桥
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桥头金属铭板
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龙编桥夜景
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龙编桥上观赏到的黄昏日落之景
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铁梁特写1
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铁梁特写2
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