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Mazdaspeed

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Mazdaspeed标志

Mazdaspeed(日语:マツダスピード)隶属于日本马自达汽车公司旗下,专门从事于赛车改装部品,原由后者之区域经销商“马自达汽车东京公司”((日语)マツダオート东京,后更名成Ẽfini东京,现在称关东马自达)衍生而出,但可惜于1999年解散休业。

发展历史

1968年马自达的区域经销商马自达汽车东京公司((日语)マツダオート东京)开设赛车改装咨询室,由大桥孝至日语大橋孝至寺田阳次郎日语寺田陽次郎(二人皆为著名职业赛车手)常驻于此,专门提供马自达车迷对于车辆改装的各类问题咨询。当年度开始贩售安装Familia Rotary Coupe的改装套件,并以“Mazda Sport Corner”((日语)マツダ・スポーツ・コーナー)之名对外营业,服务各级竞速赛事。

1973年马自达汽车东京公司供应引擎给Sigma Automotive((日语)シグマ・オートモーティヴ,也就是现在的SARD Corporation),安装在“Sigma MC73日语シグマ・MC73”上以参加利曼24小时耐力赛的公开比赛。同年夏天购入Sigma GC73这部车,用以参加富士杯大赛;同年并与Sigma Automotive携手以Sigma MC74参加利曼24小时耐力赛,不过因为绕行圈数不足而未能完成比赛,他们也是该赛事有史以来中途重新翻修引擎的队伍。

1978年为了预习次年度的利曼24小时耐力赛,以RX-3挑战代托纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona)。1979年Mazda Sport Corner更名成Mazdaspeed,并以改装车RX-7 252i参与利曼24小时耐力赛第五组的竞赛,却因赛前准备不周而在预赛中落败。当时他们的编制并非正规的赛车团队,倒不如说是经销商车队。

1982年再度以改装车RX-7 254参加利曼24小时耐力赛,综合积分获得第14名。以这个成绩作为契机,他们强化了车队组织的发展。1983年马自达的前身“东洋工业”与马自达汽车东京公司合资成立“Mazdaspeed有限公司”((日语)株式会社マツダスピード),由大桥孝至监督、田知本守总工程师等人领军营运,当时汽车设计一职则由Mooncraft日语ムーンクラフト公司的由良拓也日语由良拓也(著名赛车设计师)担任。从此之后,逐渐获得马自达原厂技术人员的奥援,以第四代Familia4WD车型参加世界拉力锦标赛A组的比赛,也确立了Mazdaspeed在马自达竞速赛车部门的地位。

1991年787B参加第59届利曼24小时耐力赛夺下冠军,写下日本赛车史上辉煌的一页。1992年马自达第一辆搭载往复式活塞引擎的赛车MX-R01投入利曼24小时耐力赛、日本原型赛车锦标赛、世界原型赛车锦标赛等赛事。前年在利曼24小时耐力赛夺冠的同一组车手虽然起跑时排第一顺位,但最终落至第四名。虽然MX-R01在世界原型赛车锦标赛历经一番鏖战,但累积了一些经验,并于银石赛道(500 km Silverstone)那一站获得第二名。而在日本原型赛车锦标赛则与日产丰田鏖战,当年随即退出此赛事。此外,同年也将轮胎供应商由登禄普轮胎改为米其林

可惜的是1993年至1997年之间,由于母厂遭遇营收困难的窘境,逐步缩减运动赛事的经费,且针对市售车的修补市场用零件与私人活动的规模也缩小。于是停止参加连续参赛12年的利曼24小时耐力赛,仅援助美国赛车手吉姆·唐宁(Jim Downing)参加美国IMSA(International Motor Sports Association)举办的赛事:1994年以搭载四转子引擎的RX-7改装车获得总合第15名、1995年以搭载三转子引擎的原型赛车DG3获得总合第7名、1996年以搭载三转子引擎的原型赛车DG4获得总合第25名、1997年以搭载四转子引擎的原型赛车MS97获得总合第17名。1996年由莲花Seven英语Lotus Seven获得灵感,打造了双座敞篷赛车“Mazdaspeed MS007”[1]

1999年Mazdaspeed有限公司遭到解散,所有员工遭到资遣。经整合后,Mazdaspeed成为马自达全车系专用的改装套件品牌名称,使用于强调操驾性能或运动化外型的限量车上,有别于以往在利曼24小时耐力赛中获胜的车队组织。挂名Mazdaspeed的客制化改装套件则委外制造,或者由同集团的马自达E&T代工制造。同时也举办一些和车迷互动的公关活动,诸如不求速度、只求驾驶乐趣的Mazdaspeed杯马自达车迷环道赛(Mazda Fan Circuit Trial)[2] 等。后来马自达跟日本全国的经销商协调,在各营业据点成立“Sports Factory”展示室,专门销售Mazdaspeed周边商品。当时主打MX-5RX-7相关改装套件,销售成绩却不亮眼。Sports Factory曾一度改为中古车销售中心,结果丝毫未见起色,后来一一撤除。

2005年原厂曾以Mazdaspeed之名开始发展一些赞助计划,赞助如大西洋锦标赛(Atlantic Champioship)、马自达之星锦标赛(Star Mazda Championship)等各类赛车比赛[3]

后续发展

1999年Mazdaspeed吹出熄灯号之后,原总工程师田知本守另行成立“Do Engineering有限公司”,专门改装RX-7RX-8、MX-5、马自达2等车款[4]

参见

外部链接

参考资料

  1. ^ 参考(英文)Motortrend: Throwback Thursday: The 1996 Mazdaspeed MS-007页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  2. ^ 详情见此日文网站:http://circuittrial.nr-a.com/。页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 详情参见http://www.mazdaspeeddevelopment.com/openwheelseries.htm。 (页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 参看(日语)有限会社ドゥー・エンジニアリングについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。