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XH-39

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Sikorsky XH-39/S-59
于新英格兰航空博物馆静态展示中的S-59
概观
类型实验通用直升机
代号XH-39/S-59
乘员1(驾驶)+3(乘客)
首飞1954年8月26日
生产塞考斯基飞机公司
产量2(XH-39)+1(S-59)
现况已退役
主要用户 美国
衍生自S-52
技术数据
长度41ft0in(12.50m)
高度9ft7in(2.92m)
空重2,105lb(955kg)
负载重量3,361lb(1,525kg)
发动机1具大陆集团CAE XT51-T-3英语Continental T51涡轮轴发动机
推力400shp(300kW)
性能数据
最大速度156mph(251km/h,136kn)
巡航速度138mph(222km/h,120kn)
最大升限17,900ft(5,500m)
最大航程280mi(450km,40nmi)

赛考斯基 XH-39(英语:Sirkosky XH-39)是赛考斯基研发的一架实验直升机,并且是美军第一架涡轮动力直升机。其拥有创新的设计及极快的速度,然最终败给贝尔UH-1

发展


XH-39是基于赛考斯基的S-52(H-18)而研制的新型涡轮直升机。起初,他是为了争取美国陆军对于战争中医疗后送等需求,而研发出的直升机。

1953年,美国陆军给赛考斯基一份研发合同,内容为将两架YH-18从活塞发动机改成涡轮轴发动机,而被选中的两架编号分别为49-2890和49-2891(前者用于静态展,而后者则是动态测试),并将其给予编号XH-39(公司内部编号S-59)。改装工作于1954年开始。

改装后的XH-39拥有可收放的起落架、全新铰链接构的四叶主旋、改进的尾桨、更加坚固的机身,新的电子设备及最重要的,一具400匹马力的全新成涡轮轴发动机,这几项改动使其一举成为当时速度最快及飞行高度最高的直升机。1954 年 8 月 26 日,XH-39在康涅狄格州温莎洛克斯布拉德利机场的三公里封闭航线上创造了 156.005mph(251km/hr)的直升机速度记录。[1]同年10月17日,它在康涅狄格州布里奇波特创下了24,500ft(7,474m)的非官方直升机世界纪录。[2]

然而H-18本身的过时设计,使得其在竞争中败给贝尔直升机XH-40,而后者最终成为UH-1并成为最成功的直升机服役至今(后续改进型)。目前剩余一架S-59展示于新英格兰航空博物馆内(并具备动态飞行能力)。

型号

  • XH-39

YH-18A改装而成的静态测试模型,并未飞行过,最终改装回YH-18A

  • XH-39A

用于测试飞行而改装的YH-18A

外部链接

[1]页面存档备份,存于互联网档案馆
[2]页面存档备份,存于互联网档案馆
[3]页面存档备份,存于互联网档案馆
[4]页面存档备份,存于互联网档案馆

参考

  1. ^ Sikorsky Archives | S-59. [2023-03-05]. (原始内容存档于2021-11-27). 
  2. ^ Hearst Magazines. Sets Helicopter Record. Popular Mechanics (Hearst Magazines). February 1955: 113.