1973年,于台南空军基地 内的亚洲航空棚厂,停放著美国空军 (USAF)、美国海军 (USN)及美国海军陆战队 (USMC)飞机
亚洲航空 是台湾 一家兼具军机 与民航机 保修经验的专业航空器 修护公司,并屡获国际大奖及政府官方的肯定[1] [2] ,位于台南市 仁德区 (昔台南县 仁德乡)的台南机场 内,现在是台翔航太工业 的子公司 ,主要股东除了台翔航太外还有台湾糖业公司 。
其与1993年在马来西亚 成立的亚洲航空 无任何关系,虽然公司名称相同。
历史
该公司最初为民航空运公司 的维修部。1950年代美国中央情报局 以Airdale公司 之名义收购民航后,即将其维修部释出,于1955年1月19日建立亚洲航空,管理上归中情局控制之美航公司 管理。亦因此等关系,在韩战 和越战 期间,亚洲航空是美国空军 的后勤支援单位,全盛时期员工近五千人[3] 。
诞生与沿革
1946年,由第二次世界大战 时之美国陆军航空军 第十四航空队 (飞虎队 )司令陈纳德 于战后在重庆 成立,直属于行政院善后救济总署 空运队,全名是China National Relief And Rehabilitation Administration(CNRRA);担任第二次世界大战后中华民国国内复员输送,及协助善后物资、其他救灾粮食、人员救援等运输任务。
1948年,空运队改隶中华民国交通部 ,成为民用航空 单位,由民航局 特准改称为民航空运队(Civil Air Transport,简称CAT)。
1949年,开始设立修护基地。
1955年,民航空运队改组拆分成两个公司:一为民航空运公司(Civil Air Transport Company Limited),另一即为亚洲航空股份有限公司(AIR ASIA Co. Ltd.简称:亚航公司),归属于美航公司(Air America)旗下。
1950至1953年韩战期间:承包大量的美军运输机、直升机及战斗机的维修业务,公司员工及维修能量因而快速累积成长。随后,亚航与美国的关系使其成为东亚最大的航空服务中心,为部署在东亚的所有美国空军飞机以及太平洋公司 的所有秘密作战飞机提供服务。
1955至1975年越战期间:为美国在太平洋地区首要的军机维修基地,为美军在东南亚及太平洋地区海外唯一合格的基地级(Depot Level)维修厂,也是为太平洋地区第一个取得美国联邦航空总署 (FAA)认证之飞机维修公司,在此期间,它已为12,000多架美国空军飞机提供服务并改装了8,000台飞机发动机,在越南战争期间,美国海军还利用亚航的服务来维护其部署的C-118B 飞机机队,以支持美国海豹突击队 和海蜂队。在其巅峰时期,它还在驻日美军 的立川飞行场 经营了另一家服务设施[4] 。
1975年2月,转让美国德州 怡新系统公司(E-System,现雷神情报和资讯系统公司 ),所属海外子公司。
1987年7月,转让美商专修飞机引擎及组件之精密空用动力公司(Precision Airmotive)。
1989年6月,经营权在地化
1993年9月,菁英创投 入主亚航公司,邱福德任董事长,陈佑民任总经理。
1994年12月1日,亚航公司成为台翔航太 之子公司,孙道存 接任董事长。
1995年,与贝尔直升机公司 (Bell)签订维修合作协议,成为该公司的亚太维修中心。跟美国麦道公司 (Mcdonnell Douglas)签订维修合作协议,成为该公司台湾的飞机修护中心。10月正式启用直升机维修中心(VFC)。
1996年,与美国直升机制造厂西科斯基 (Sikorsky)公司签订维修合作协议。
1998年,补办股票公开发行程序,正式成为公开发行股票的股份有限公司。
1999年,通过ISO 9001 国际品质认证。
2001年,新的广体客机维修棚厂兴建完成。
2002年,在美国成立转投资孙公司 Air Asia Company Ltd.(USA)。
2007年,通过日本航空局飞机维修厂许可证认证。
2009年,通过中国民航局 飞机维修厂许可证认证。
2016年11月2日,董事会通过前劳委会 主委卢天麟 担任董事长兼总经理。
2018年2月22日,亚洲航空股票在台湾证券交易所 挂牌上市,股票代号 2630[5] 。
厂区
参见
参考资料
外部链接