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亚当航空

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亚当航空
Adam Air
IATA ICAO 呼号
KI DHI ADAM SKY
创立于2002年11月21日
终止运营2008年3月18日
枢纽机场苏加诺-哈达国际机场
重点机场普隆尼亚国际机场
祝安达国际机场
机队数量37
通航城市27
总部 印度尼西亚雅加达
重要人物Adam Adhitya Suherman(总裁及CEO
网站www.flyadamair.com (页面存档)

亚当航空Adam Air),全名为 PT. Adam SkyConnection Airlines,是一家位于印度尼西亚雅加达廉价航空公司,其国内服务范围超过20个城市,并连接新加坡槟城两个国际航点。主要的基地是雅加达苏加诺-哈达国际机场[1]

虽然有时会被归类于低价航空公司,但亚当航空公司将自己定位在低价航空与传统航空之间,提供优良的机上服务及餐点,以及提供具有竞争力的价格,来自新加坡的惠旅航空(Valuair)也使用了这样的市场定位。在574号空难发生前,亚当航空是印尼成长得最快的航空公司之一[2]

历史

亚当航空B737-300

亚当航空公司在2002年开始筹备成立,由印度尼西亚知名的商人和政治家阿贡·拉克索诺英语Agung Laksono和Sandra Ang创立。

航空公司在2003年正式成立,并于2003年12月19日开始营运,向奇异商业航空服务公司租借两架波音737客机营运[1]。公司的名称是以执行长(CEO)Adam Adhitya Suherman 命名。

不久之后,亚当航空被外界收购了部份股权,包括从德州太平洋集团获得20%股权的澳洲航空等,但自发生了574号班机事件后,业界纷纷打退堂鼓[2]。后来亚当航空出售一半股权给印尼投资公司PT Bhakti Investama[3]

在292号班机在巴淡岛发生事故后,PT Bhakti Investama及其合伙人以业绩无起色为由,希望把股权售回给创办人阿贡·拉克索诺和Sandra Ang[4]。最后,亚当航空在2008年6月9日正式宣布破产,随后因于2007年底被判定为最危险级而被印尼交通局拆解[5]

意外事件

亚当航空的安全记录在过去经常受到批评。在2006年,至少有一架飞机滑出跑道,至少两班机在榣轮煞车系统出现严重问题下照样飞行,此外还有班机偏离航道等问题[6]

亚当航空782号班机

2006年2月11日,注册编号为PK-KKE的亚当航空782号班机从雅加达出发往望加锡期间失去联络及航道近20分钟,进入雷达的“黑色走廊”并失去联络数小时,最后在坦波拉卡机场紧急降落,事后两名机师亦被解雇。此外亚当航空亦多次违规,包括在未得到授权下自行调走飞机以妨碍当局调查[7][8]

亚当航空574号班机

2007年1月1日,一架从泗水出发往万鸦老的亚当航空574号班机偏离航道,因组员失误坠毁。该飞机注册编号PK-KKW,是一架B737-400,载著96名乘客和6名机组人员。1月10日,飞机的水平尾翼在海面找到。飞机保养不善成为空难的主因[2]。事件使亚当航空遭到很大的冲击。

亚当航空172号班机

2007年2月21日,注册编号为PK-KKV的B737-300、从雅加达出发往泗水的亚当航空172号班机,在祝安达国际机场硬著陆。机尾触地使飞机出现裂缝及机身变形,事件中无人受伤,但使其它航班要转飞邻近机场。6架亚当航空飞机被勒令停飞等待当局检验,其中5架重新投入服务[9]。亚当航空称意外因天气造成。当局对航空公司执行“重罚”。副总裁认为所有B737-300都要检查[10]

亚当航空292号班机

2008年3月10日,亚当航空292号班机的B737-400从雅加达出发往巴淡岛,降落时冲出跑道75米,机翼受损。事件中无人受伤,但紧急疏散程序怪异,没有使用逃生梯。事后有2人情绪激动[11][12]

争议

574号班机空难使人们关注亚当航空出现两个大问题:安全腐败

安全

亚当航空的安全性引起人们的批评,例如飞机在机门损坏的情况下继续飞行数个月、窗口出现裂痕照样飞行、航空公司要求飞行员在飞机不宜飞行的情况下继续飞行[2]、超重起飞。美国联合通讯社引用一名飞行员的说话“你每飞一次,就要面对地勤人员对你违反规例的批评”。如果飞行员挑战高层职员,他们便会被减薪[7][2]

Adam Adhitya Suherman否认以上问题,并指最少40%营运经费用作飞机保养[13],但有言论反驳并指60%的营运经费是用作燃油费用[2]

腐败

阿贡·拉克索诺英语Agung Laksono并没有投资一分一毫给航空公司,反而以政府官员名义私吞公司资金,使公司能够较易取得营运执照及机场起降权。亚当航空的宣传广告有欺骗成份,说用全新的B737-400搭载乘客飞上天空。事实上当时B737-400已经停产,且亚当航空使用的飞机机龄超过15年[14][2]

782号班机在偏离航道并成功紧急降落后,机师宣称导航系统失灵而导致这次事故[2]。亚当航空反驳仪器运作正常,而机师以危害乘客生命名义被捕。不久之后,航空通讯理事会给指引给亚当航空去维修失灵系统,修理完毕后飞机投入服务[2],但没有作任何监督[2]。接著国家最高航空当局称会彻底调查此“严重违法行为”,但调查结果没有公布,亦没有人知道是否进行过调查。公众批评亚当航空运用政治手段免除麻烦[2]

Tempo杂志访问执行长苏赫尔曼,说谁要负上最大责任,他说:“这是天气问题。飞机起飞时一切良好,除了未知因素。我们不是。”可是亚洲时报反驳航空公司的腐败使人们永远不会知道事件真相[2]

其它法律问题

公司在2003年成立初时有不少飞行员加入,但亦有至少20人在一个月内因安全问题而相继辞职。

2005年5月,因为航空公司的领航资讯不足及强迫飞行,17名亚当航空飞行员集体辞职,航空公司控告他们未完成合约便辞职。

2007年1月10日,印尼消费者及劳工组织计划向亚当航空索取100万美元的空难赔偿。

2007年2月21日,13名亚当航空员工及PT Angkasa Pura员工疑因输入虚假资料而被捕。

营运机队

亚当航空曾拥有以下客机:

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 Directory: World Airlines. Flight International. 2007-03-27: 45. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 Falling skies for Indonesian aviation页面存档备份,存于互联网档案馆) - Asia Times - Obtained on January 27, 2007 引用错误:带有name属性“controversy”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  3. ^ Indonesia's Adam Air to buy 40 new jetplanes页面存档备份,存于互联网档案馆) - People's Daily Online - Obtained May 5, 2007
  4. ^ Bhakti bails out on Adam Air页面存档备份,存于互联网档案馆) - The Jakarta Post - Obtained March 17, 2008.
  5. ^ Jakarta Post. [2009-01-12]. (原始内容存档于2020-12-01). 
  6. ^ Twelve survive plane crash in Indonesia. [2007-01-02]. (原始内容存档于2007-03-11). 
  7. ^ 7.0 7.1 Pilots concerned over Indonesia airlines 互联网档案馆存档,存档日期2007-09-30. - phillbyblurbs.com - Obtained January 27, 2007.
  8. ^ B737 makes emergency landing after nav and comm systems failure页面存档备份,存于互联网档案馆) - Aviation Safety Network - retrieved March 4, 2007.
  9. ^ Indonesia's aviation safety agency to publish preliminary report into New Year's Day Adam Air crash despite failure to locate black boxes页面存档备份,存于互联网档案馆) - www.flightglobal.com - Obtained March 5, 2007.
  10. ^ Checks urged after passenger jet cracks on landing页面存档备份,存于互联网档案馆)- stuff.co.nz - Published Saturday, 24 February 2007 - Retrieved 25 February 2007
  11. ^ Adam Air flight skids off runway - (updated & with image link) > AviationRecord > Search Results. [2009-01-12]. (原始内容存档于2008-07-25). 
  12. ^ Plane skids off Batam runway, five hurt - Travel - theage.com.au. [2009-01-12]. (原始内容存档于2012-10-24). 
  13. ^ Adam Air denies cost-cutting measures页面存档备份,存于互联网档案馆) - Jakarta Post - Obtained on January 23, 2007. (Link dead as of January 27, 2007.)
  14. ^ Information about the Boeing 737. [2009-01-12]. (原始内容存档于2004-12-09).