八幡站 (爱知县)

八幡站
八幡站
	车站全景
日语名称
	八幡 – やわた – YAWATA
车站概览
位置	日本爱知县丰川市八幡町116
地理坐标	34°50′1″N 137°21′12″E / 34.83361°N 137.35333°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1972年（昭和47年）6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日1,089人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
位置
备注
	无人车站（由国府站管理）

八幡站（日语：八幡駅／やわたえき^{Yawata eki */?}）是位于爱知县丰川市八幡町，名古屋铁道（名铁）的丰川线车站。车站编号为TK01。

历史

在1972年八幡口站、市田站与诹访新道站三站整合，在八幡口站至市田站之间开设新站。市田站同时废止，八幡口和诹访新道两站随后撒走车站设备成为号志站。当中八幡口号志站现时已经废止，剩下诹访新道号志站。

八幡口号志站的遗址于铁路高架桥下，与现行道路并行，可从道路走线中看到号志站的形态（距离此站向国府一方约300米）。另一方面，市田站于此站东边高架桥终点的3公里里程碑附近（月台于北边）。由于侧道封闭，因此现时不能前往旧站遗址。

1945年（昭和20年）2月18日 - 丰川市内线（现时为丰川线）开通，位于此站东边的野口站启用。
1946年（昭和21年）6月1日 - 野口站改名为市田站。
1948年（昭和23年）10月15日 - 此站西边的第二师范前站启用。
1949年（昭和24年）12月1日 - 第二师范前站改名为八幡口站。
1972年（昭和47年）6月1日 - 八幡口站、市田站、诹访新道站整合，八幡站启用。八幡口站、诹访新道站降级为号志站，市田站废止。
1995年（平成7年） - 与县道东三河环状线（日语：愛知県道31号東三河環状線）立体交差，开始高架化工程，新设列车交会设备，并使用临时路轨。
1996年（平成8年）12月14日 - 八幡站高架化。八幡口号志站废止^[1]。
2005年（平成17年）
- 12月1日 - 设置自动闸机与自动售票机。
- 12月14日 - 引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）。同时车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
2013年 - 进行无障碍工程，设置升降机和月台提高高度完成。

八幡口号志站与八幡站。国土空中相片。1988年度。
八幡口号志站遗址。现时为丰铁巴士（日语：豊鉄バス）的等待处。

车站构造

车站为一座高架车站，设有1面2线的岛式月台。引入了车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）（由国府站管理^[2]）的无人车站。设有简易柜台，只在劳动中心举行活动时才设有开放该柜台售票。2路轨可向两方向行驶，在资讯上列车使用靠左月台。月台在高架化前位于东边。由于使用人次少，因此此站曾经没有升降机与电梯。在2013年5月，丰川市民医院（日语：豊川市民病院）迁移至车站旁边，因此建设了供轮椅使用的升降机。此站曾经为特急通过站，虽然现时为（快速）特急的特别停车站，此站不能购买μ-Ticket。如要在此站使用特别车，需事前购买μ-Ticket。

月台
月台	路线	上下行	方向
1	丰川线	下行	丰川稻荷方向^[3]
2	丰川线	上行	国府、名铁名古屋方向^[3]

车站外观
闸口
月台

在未设置升降机前的八幡站 (2005年)
车站外观
月台与楼梯
闸口

配线图

**八幡站站内配线略图**
← 丰川稲荷方向		→ 国府、名古屋方向
图例参考文献：^[4]

车站两边是使用偏开道岔，1号月台的时速制限为40km/h，2号月台则为75km/h。

使用状况

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为2,136人，为名铁所有车站（275站）排名第176，丰川线（5站）中排名第4^[5]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,311人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第204，丰川线（5站）排名第4^[6]。
在爱知县统计资料中，在2008年度的乘车人次1日平均818人。在丰川线（5站）中排名第4。
根据《豊川市の統計》，在2018年度1日平均乘车人次为1,089人，以下为近年1日平均乘车人次列表：

年度	1日平均乘车人次
2013年	1,069
2014年	1,064
2015年	1,077
2016年	1,051
2017年	1,089

车站周边

丰川工业团地（野路工业团地）
- 铃木丰川工厂
- 日立制作所丰川工厂
- 香月堂（日语：香月堂）白鸟工厂
豊川警署（日语：豊川警察署）八幡岗亭
丰川市民医院（日语：豊川市民病院）
勤劳体育中心
向日葵农业协同组合（日语：ひまわり農業協同組合） A-Coop 中部店
八幡商店街
野中公园
丰川市道篠束野口线
Sugi药局（日语：スギ薬局）八幡站前店

巴士路线

丰铁巴士（日语：豊鉄バス）“八幡站口”巴士站
- 丰川线（日语：豊鉄バス新城営業所#豊川線）
- 新丰线（日语：豊鉄バス新城営業所#新豊線）
丰川市社区巴士（日语：豊川市コミュニティバス）“名铁八幡站”巴士站
- 丰川国府线（日语：豊川市コミュニティバス#豊川国府線）
- 音羽线（日语：豊川市コミュニティバス#音羽線）
- 御津线（日语：豊川市コミュニティバス#御津線）

相邻车站

名古屋铁道

丰川线

□快速特急、■特急、■急行、■准急、■普通

国府（NH04）－八幡（TK02）－（诹访新道号志站）－诹访町（TK02）

注脚

^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258.
^ 共通SFカードシステム“トランパス”を名古屋本线未导入駅10駅と豊川线3駅に导入します（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2005年11月15日
^ ^3.0 ^3.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日参阅
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”
^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

外部链接

八幡站 - 名古屋铁道

开放街图中相关的地理信息：八幡站

[1] 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258.

[2] 共通SFカードシステム“トランパス”を名古屋本线未导入駅10駅と豊川线3駅に导入します（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2005年11月15日

[方面-3] 3.0 ^3.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日参阅

[4] 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”

[Meitetsu2014_p160-5] 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.

[6] 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

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历史