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前进商务飞机

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P180 前进型商务飞机
类型 商务航空
制造商 比雅久飞机公司
制造数量 至2010年9月共有203架交机 [1]

前进商务飞机为义大利比雅久飞机公司所设计并制造,用于商务航空的乘客飞机,双发动机喷射螺旋桨作为动力来源,最多可乘坐9名乘客,可由1名或2名飞行员进行操作。

前进商务飞机是以义大利文之前进(Avanti)而命名,和其它飞机最大的不同点为独特的前翼设计,及后移的主翼位置,使前进型商务飞机有鸭式布局(Canard Configuration),但仍使用传统飞机所采用的水平安定面作为飞机俯仰的平衡。同时采用最为独特的后推式螺旋桨[2]

前进商务飞机的机型编号为P180,最大的使用者为位于美国的Avantair航空公司。

沿革

前进商务飞机的连续流线型的机体

前进商务飞机在1980年至1981年间,在美国和义大利进行外型的风洞测试,最初比雅久公司与[李尔喷射机]公司合作,但合作计划不久后就中止,比雅久公司持续前进商务飞机的研发,原型机在1986年9月23日进行首航,在1990年3月,前进商务飞机取得义大利和美国的机型检定许可证。 从外型上,前进商务飞机受到李尔喷射机的影响,飞机尾部具有和李尔喷射机相同的三角翼(Delta Fin),可在低空速时,产生恢复失速的空气力。在推出生产线后,由义大利公司设计的前进商务飞机,反而选择在美国商务飞机生产重镇-堪萨斯州的威奇塔制作,再飞回比雅久厂进行最后组装。由于缺乏资金,前进商务飞机在初期发展不顺。但在1998年,由于法拉利车厂老板Piero Ferrari所领导的投资者投入资金。在2005年10月,前进商务飞机共出厂100架,到2008年5月出厂数目增加到150架。在2010年10日,比雅久飞机宣称,所有的前进商务飞机,共同累积500,000的无致命事故(Fatal Accident)的飞行小时。

改良的前进二型商务飞机,在2005年取得美国及欧盟的机型检定证。在六个月间,即接到70架的订单,其中 36架来自于Avantair航空公司。升级的前进二型商务飞机有电子化的仪表,及较大功率的发动机,耗油效率较佳。

设计

前进型商务飞机的特殊造型
前进商务飞机独特的鸭式前翼

由于主翼较传统飞机后移,前进商务飞机不需以传统高置(High Wing)或低置机翼(Low Wing),而采用了中置机翼的设计,这使得主翼的翼梁(Wing Spar)不需穿越机舱,使得前进商务飞机的客舱有较高的空间。前进二型商务飞机的鸭式前翼并不具有控制俯仰的功能,需装置传统飞机的T型水平安定面。但前进商务飞机的水平安定面不会产生向下的平衡力(Tail Down Force),传统飞机的向下的平衡力会使飞机的空速减低,燃油效率也不佳。比雅久飞机公司具有三升力面的专利权(3 Lifting-Surface Configuration/3LS),较传统的喷射螺旋桨的商务飞机,前进商务飞机的空速较快,燃油效率也较佳。

前进型商务飞机的鸭式前翼,具有和主翼之襟翼同步伸展之襟翼(Flap),当飞机的空速过低时,前翼会先失去升力,产生向下的失速改正。

前进型商务飞机另一的特点是连续流线的机身,比雅久飞机公司表示,前进型商务飞机的机身,亦可产生总升力之20%的升力,而其馀的80%的升力,由主翼和前翼所共同产生。整体造型在巡航时,可较传流造型飞机50%因边界层流不平滑所造成的阻力,达50%。

比雅久飞机公司同时表示,独特的设计,使飞机的机翼减少34%的面积,可达到每磅燃油可飞行0.84海浬的高效。

生产机型

P.180 Avanti
前进一型商务飞机
P180 M
军用编号,可使用于军方的人员及货物专机
P.180 RM
特殊用途飞机,用于导航系统的空中校验
P.180 AMB
特殊用途飞机,用于医疗救援
P.180 APH
特殊用途飞机,用于空中照测
P.180 Avanti II
前进二型商务飞机,航电和发动机的升级[3]
P180 Avanti MPA
海上监视无人机设计其中配备不同的侦察装备,包括雷达与光电装置(电视摄影/红外线)及任务系统[4]

使用者

位于罗马钱皮诺机场意大利消防部队义大利语Corpo nazionale dei vigili del fuoco前进商务飞机。
位于美国加州卡马里约机场英语Camarillo Airport的前进商务飞机。

民间用户

 加拿大
 法国
 德国
 义大利
 约旦
 荷兰
 波兰
 美国

军方用户

停泊在马里奥·德·贝纳迪空军基地义大利语Aeroporto militare Mario de Bernardi意大利空军前进商务飞机。
 保加利亚
 义大利
 阿联酋

规格 (P180 前进型商务飞机)

参考资料:Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 [10]

基本信息

  • 机组:one or two pilots
  • 容量:up to nine passengers

性能

参考资料

Notes
  1. ^ NBAA: Piaggio embarks on 'new phase' of jet development. [2011-11-16]. (原始内容存档于2014-12-06). 
  2. ^ Fuel Miser. Flying MAgazine. December 2008. 
  3. ^ EASA TCDS EASA.A.059 Piaggio P.180 (PDF). [2011-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于2012-04-01). 
  4. ^ 天平阿栋 (adf20021021). 義大利海軍:San Giorgio級San Marco(L9893)號兩棲攻擊艦-將進行無人駕駛P180 Avanti MPA多用途巡邏/偵察原型機測試作業 @ 阿棟的部落格 :: 痞客邦 ::. 阿栋的部落格. 2013-10-13 [2023-06-30]. (原始内容存档于2023-06-30) (中文(台湾)). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Transport Canada. Civil Aircraft Register. February 2010 [2010-02-14]. (原始内容存档于2011-07-18). 
  6. ^ Pan Européenne fleet. [2011-11-16]. (原始内容存档于2012-10-22). 
  7. ^ Transport'Air web site. [2017-11-26]. (原始内容存档于2012-02-05). 
  8. ^ www.airgo.de. [2020-12-22]. (原始内容存档于2020-11-09). 
  9. ^ Executive Blue by Blue Panorama Airlines. [2011-11-16]. (原始内容存档于2019-11-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 Taylor 1999, pp. 438—439.
  11. ^ Corpo forestale dello Stato - Il Centro Operativo Aereo. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-11-01). 
  12. ^ 意大利国家警察. Struttura del Reparto volo. July 2007 [25 March 2010]. (原始内容存档于2010年4月2日). 
  13. ^ http://www.vigilfuoco.it/speciali/editoria/biblioteca/pdf/presentazione_VVF2004.pdf[失效链接] | Vigili del fuoco
  14. ^ 存档副本. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-09-02).  | Windjet Platinum Line
  15. ^ http://www.sarayaholdings.com/SubDefault.aspx?PageID=153%7C%7CNode=290&LangID=2%7CSaraya[永久失效链接] Holdings website
  16. ^ Solid Air fleet. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-10-12). 
  17. ^ 4 RESCUE - Polish Medical Air Rescue (PDF). [2011-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于2010-03-26). 
  18. ^ Avantair. June 2010 [8 June 2010]. (原始内容存档于2010年4月20日). 
  19. ^ About Avantair. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-11-20). 
  20. ^ Aboulafia, Richard. Jane's Civil Aircraft, 1996, HarperCollings Publishers, p. 197
  21. ^ Flight International 15–21 December 2009, p. 43.
  22. ^ Peaford, Alan. "PARIS AIR SHOW: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role页面存档备份,存于互联网档案馆)". Flightglobal.com. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.
Bibliography
  • Taylor, John W.R. (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Taylor, Michael J.H. (ed.) Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
  • "World Air Forces Directory 2009". Flight International, 15–21 December 2009, pp. 33–53.

外部链接

Template:Piaggio aircraft