古町站
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古町站 | |||||
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![]() 附设于伊予铁古町大厦内的古町站出入口及售票大堂(2017年10月) | |||||
日语名称 | |||||
古町 – こまち – Komachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县松山市平和通6丁目 | ||||
地理坐标 | 33°50′38″N 132°45′29″E / 33.84389°N 132.75806°E | ||||
拥有者 | 伊予铁道(伊予铁) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 4面5线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1888年10月28日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2.500[1]人次 2008 | ||||
服务 | |||||
■高滨线
松山市内线(大手町线) ◄06 宫田町 (0.4公里) 松山市内线(城北线) 萱町六丁目 08► (0.5公里) | |||||
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备注 | |||||
委托有人站 |
古町站 配线图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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古町站(日语:古町駅/こまちえき Komachi eki */?)是位于日本爱媛县松山市的铁路车站及路面电车站,隶属于伊予铁道(伊予铁)。本站设有日本少见的铁路线与路面电车月台共建车站,而且路面电车路轨更会平面跨越铁路线的路轨,与位于大手町站外爱媛县道19号十字路口,成为全日本仅有的铁路/路面电车平面交汇处。本站与三津站、松山市站同为四国岛内最初设立的铁路站。2015年增设了车站编号,高滨线为IY08,松山市内线为07。
所属路线
- 伊予铁道
车站结构
座落于古町车库的用地上,为第三代站舍。车站大堂两旁均为伊予铁道集团的建筑物[3],中间的通道实为右侧“伊予铁古町大厦”的屋檐,并与左侧的“7-Eleven”[4]及“伊予铁不动产有限公司”大厦合成一个无隙的通道。便利店方有一玻璃窗口,兼负责票务事宜;右侧古町大厦的前方,为附设ATM的大型候车室,室内并设置了以LED电视以显示列车班次情报,男、女及伤残人士专用洗手间亦设于候车室内;中间为通往古町大厦的后门,过往曾放置自动售卖机;后侧为自动售票机及找换机。而在第一个平交道过路口的右侧,有一已用栏杆围封的地下入口,为已停用的地下隧道入口[3][5]。1号月台直接使用便利店后方的墙壁建站,所以不用横越平交道。
第1、2代均为木制单层站舍,其中第1代为路线开通时已存在,不过在二战末期时,因受空袭而遭炮火所烧毁,4年后才在原址重建,是为为第2代站舍[6],第2代站舍的外观和规格均与当时的国铁车站站舍相近,但随著松山市中心区域及其周边地区的现代化发展,第2代站舍只使用了二十多年,亦遭拆卸,先是在70年代中期,在原址兴建了一座3层高的水泥建筑(即现时伊予铁不动产有限公司所在地)作为临时站舍,1977年再在旁新建成了6层高的古町大厦,并将车站设备搬至现址,成为了现时的状况。
设有侧式月台3个及岛式月台1个,共提供4线5面的配置。其中路面电车使用2个侧式月台;高滨线使用另外一个侧式月台及岛式月台,当中最外侧的5号月台只供进出车库时才使用。
路面电车
使用最接近车站大堂的2个侧式月台,有效长度为2辆。由于前后路段皆为单线区域,所以是其中一个电车交换车站,在定点时间实行期间,须等待另一端的列车同时到站后才可以开出。在2号月台前端设有闭塞讯号提示器,指示电车能否驶入单轨路段,通过讯号提示器后,更设有可容纳2辆电车的紧急月台,并于路轨上设有指示标记。
至于1号月台路轨,则同时兼备出入车库用的路段,也是观光列车“少爷列车”的乘降月台,这是因为避免“少爷列车”因调头而阻碍环状线电车的通行,因此选择在1号月台落客后直接驶回电车车库才进行调头。
高滨线
使用较远离车站大堂的1个侧式月台及岛式月台,其中3号月台往松山市方向的有效长度为3辆;4及5号月台的有效长度为4辆。早上繁忙时段,会安排额外车厢行走本站~横河原线横河原站路段,并在本站进行增结和解结。
另外,上行列车离开本站后,将会进入伊予铁道内唯一的架空路段,直至到达衣山站前为止。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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市内电车 | |||
1 | ■2号线(环状线) | JR松山站前、松山市站方向 | |
■5号线 | JR松山站前、道后温泉方向 | 只限早上运行 | |
2 | ■1号线(环状线) | 木屋町、红十字医院前方向 | |
郊外电车 | |||
3 | ■高滨线 | 松山市、直通■横河原线往横河原方向 | |
4 | ■高滨线 | 高滨方向 | |
5 | ■高滨线 | 5号月台亦是进出车辆基地所经过的月台。 |
历史
- 1888年10月28日:开业,最初称为“三津口站”。
- 1889年7月20日:改称为“古町站”。
- 1931年5月1日:站舍与高滨线月台间之地下隧道开始使用。
- 1945年7月26日:第一代站舍受空袭所破坏,全屋烧毁。
- 1949年12月28日:第二代站舍建成。
- 1977年7月18日:伊予铁古町大厦建成,是为第三代站舎。
- 2005年3月22日:增设无障碍通道,并停用地下隧道[7]。
相邻车站
参考资料
- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年):第4章-施策の展开,第47页 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 松山市
- ^ 2.0 2.1 依从悬挂于驾驶仓内的行车路线挂牌而命名。
- ^ 3.0 3.1 非官方車站介紹。. [2014-12-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 过往该店铺一直为伊予铁加盟山崎便利商店的“い~ショッ”,2014年2月28日后结束营业,并由7-Eleven接手。
- ^ 仍在使用中的地下隧道入口,攝於2005年。. [2014-12-04]. (原始内容存档于2014-12-13).
- ^ 另一个非官方车站介绍,显示1962年的古町站站舍。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 四國運輸局交通環境部有關伊予鐵道裝設無障礙通道列表。 (PDF). [2014-12-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05).
外部链接
- 伊予铁道古町站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)