吹浦站
吹浦站 | |||||||||||
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![]() 吹浦车站 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
吹浦 – ふくら – Fukura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°4′11.70″N 139°52′43.50″E / 39.0699167°N 139.8787500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | フラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1920年(大正9年)7月20日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日102人次(不含下车乘客) 2007 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
吹浦站(日语:吹浦駅/ふくらえき Fukura eki */?)是位于山形县饱海郡游佐町吹浦字上川原45番,东日本旅客铁道(JR东日本)的羽越本线车站。
每日设有1往返班次来往此站与酒田站之间。
历史
- 1920年(大正9年)7月20日:陆羽西线游佐站至此站之间开业,此站启用。
- 1921年(大正10年)11月15日:陆羽西线此站至象潟站之间开业。
- 1924年(大正13年)4月20日:陆羽西线鼠关站至羽后岩谷站之间编入至羽越线。
- 1925年(大正14年)11月20日:随著支线与赤谷线启用,羽越线改名为羽越本线。
- 1981年(昭和56年)10月15日:成为简易委托车站[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 2008年(平成20年)4月1日:成为无人车站。
- 2010年(平成22年)4月1日:管理站由象潟站改为羽后本庄站。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共设有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。
由于车站月台建设在弯位上,特别上行列车进入单式月台时会较难留意。因此,在单式月台跨线桥附近设有“列车接近警报机(隧道用)”,当1号月台列车进站时会发出警报声。但是该警报机不是用作提醒乘客,而是为了提醒线路维修工人有列车从隧道进站。
此站是由羽后本庄站管理的无人车站。在2008年3月,此站曾经为简易委托车站,当时设有POS终端。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■羽越本线 | 上行 | 酒田方向[2] |
2 | 上行 | 酒田方向(待避线)[2] | |
3 | 下行 | 秋田方向[2] |
使用状况
在2007年度,此站1日平均乘车人次为102人[3]。
年度 | 1日平均人次 |
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2000 | 162 |
2001 | 160 |
2002 | 154 |
2003 | 148 |
2004 | 145 |
2005 | 125 |
2006 | 109 |
2007 | 102 |
车站周边
在站前设置了于当地出身的第一代铁路助理佐藤政养铜像。
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
- 车站资讯(吹浦站):东日本旅客铁道(日语)
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