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塔甘卡-红普列斯尼亚线

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 塔甘卡-红普列斯尼亚线
概览
运营范围莫斯科
服务类型地铁
所属系统莫斯科地铁
目前状况营运中
起点站滑翔机站
终点站科捷利尼基站
技术数据
路线结构地下、地面
路线长度41.8千米(26.0英里)
车站数目23个
轨距1,520毫米(4英尺11+2732英寸
电气化方式第三轨供电
使用车型Ezh3英语Ezh3
81-765/766/767英语81-765/766/767
运营信息
开通运营1966年12月31日
日乘客量1,370,200人次[1]
运营者莫斯科地铁

塔甘卡-红普列斯尼亚线7号线,俄语:Таганско-Краснопресненская линия罗马化Tagansko-Krasnopresnenskaya liniya)为莫斯科地铁中的路线,地图中以紫红色线为标识。塔甘卡-红普列斯尼亚线全长42公里,全线一共23车站,于1966年投入营运,最近的路线伸延于2015年9月竣工。

历史

7号线的发展过程与6号线相似的地方是分阶段建成两条铁路后再将他们连接起来合并成一条横跨莫斯科市的地铁线。1966年先在环状线东南的塔甘卡站向圈外连接到东区的日丹诺夫站(后改名为该区的名字维欣诺,这个站与城际列车站的其中一个月台并排,让来自首都外的乘客可以到对面月台换乘这条线的地铁列车),当时它亦命名为“日丹诺夫线”(Ждановская линия)以纪念前苏联领导安德烈·日丹诺夫,1970年末日丹诺夫线进入环状线圈内到达中国城站与6号线构成跨月台转车站。1972年在环状线西北的红普列斯尼亚站为起点建筑了路障站至圈外的十月平原站,1975年末路障站终于与中国城站连成一线,两段铁路合并为“日丹诺夫-红普列斯尼亚线”(Ждановско-Краснопресненская линия)。随著1990年日丹诺夫区的易名,这条路线亦改名为现在的“塔甘卡-红普列斯尼亚线”,反映了东南方与环状线交汇的塔甘卡站和塔甘卡区。

站名沿革

现在名称 旧名称 旧名年期
维欣诺 日丹诺夫Ждановская 1966-1989
基塔城 诺金英语Viktor Nogin广场(Площадь Ногина 1970-1990

车站列表

中文站名 俄文站名 英文站名 接续路线 所在地
滑翔机 Пла́нерная Planernaya 莫斯科 西北行政区
斯霍德尼亚 Сходненская Skhodnenskaya
图申诺 Тушинская Tushinskaya
斯巴达 Спартак Spartak
休金诺 Щукинская Shchukinskaya
十月平原 Октябрьское поле Oktyabrskoye pole
波列扎耶夫 Полежаевская Polezhayevskaya 北行政区
别戈沃伊 Бегова́я Begovaya
1905年街 Улица 1905 года Ulitsa 1905 goda 中央行政区
路障 Баррикадная Barrikadnaya  环状线红普列斯尼亚
普希金 Пушкинская Pushkinskaya  莫斯科河畔线特维尔
 谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线契诃夫
库兹涅茨克桥 Кузне́цкий мост Kuznetsky Most  索科利尼基线卢比扬卡
基塔城 Кита́й-го́род Kitay-gorod  卡卢加-里加线
塔甘卡 Таганская Taganskaya  环状线塔甘卡
 加里宁线马克思主义者
无产阶级 Пролетарская Proletarskaya  柳布林诺-德米特罗夫线农民哨岗 东南行政区
伏尔加格勒大道 Волгоградский проспект Volgogradsky prospekt
纺织工 Текстильщики Tekstilshchiki
库济明基 Кузьминки Kuzminki
梁赞大道 Рязанский проспект Ryazansky Prospekt
维欣诺 Выхино Vykhino
莱蒙托夫大道 Лермонтовский проспект Lermontovsky prospekt
茹列宾诺 Жулебино Zhulebino
科捷利尼基 Коте́льники Kotelniki 莫斯科州 柳别尔齐
科捷尔尼基

参考文献

  1. ^ Пассажиропотоки 2009 год. Олимп. [18 June 2010]. (原始内容存档于28 September 2010) (俄语). 

外部链接