大菓叶渔港
大菓叶渔港 Daguoye Fishing Harbor | |
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位置 | |
国家或地区 | ![]() |
位置 | 澎湖县西屿乡二崁村大菓叶 |
细节 | |
拥有者 | 澎湖县政府 |
类型 | 第二类渔港 |
兴建年份 | 清代迄今 |
使用经费 | 新台币81万 (1980年-2004年) |
大菓叶渔港(台湾话:Tuā-ké-hio̍h Hû-káng),或大菓叶码头[1],位于台湾澎湖县西屿乡二崁村(大菓叶),主管单位为澎湖县政府,属第二类渔港。[2]大菓叶渔港自清领时期起,1970年澎湖跨海大桥通车之前,长期为西屿岛和马公之间的交通枢纽。[3][4][5]:167
简介
澎湖四面环海,行政区域乃由星罗遍布的岛屿所构成[6],西屿居民对外的交流只能仰赖船运[4],而在清领时期,航运则多倚靠人力划桨(摇橹)的小船前往妈宫港,单趟航程约二、三个小时,若使用帆船,航行时间可略为缩短。[1]
大菓叶为一地名,而非聚落名称,早期古迹建物为搭配渡轮时段之商业目设立,并无自然聚落。[1][3]自清领时期起,大菓叶便是西屿岛之海上渡头,其地理位置位于西屿岛中段东侧,面朝澎湖内海,邻近小池角聚落(今池东村、池西村),但行政区域被列入于今二崁村内。[7][8][9]
日治时期昭和三年(1928年),澎湖厅在大菓叶筑建码头,又堆砌150公尺的石堤,提供一艘名为“通行丸”的机动船,供每日两班从大菓叶往返马公港,直到1945年二战结束后,大菓叶渔港仍做为西屿和马公之间的公营运输码头。[1][4][10]
1953年,国民政府播款予西屿乡公所,自行建造交通船并负责营运,西屿乡公所遂建造一木造船只“西基号”(21吨),但1957年间始终因载量有限和乡公所经费短绌,且船只保养不易等问题,无法再维持航线的营运,便转由澎防部的军差船来定期支援。1959年,大菓叶渔港获得高雄港务局补助新台币150万,得以整修渔港[5]。1969年,澎湖县政府打造50吨的铁壳船“光武号”,西屿和马公之间的交通获得改善。[4][11]
1970年之前,大菓叶渔港有赖对渡港口带来的人潮,渡头商旅兴旺,可谓一度鼎盛煊赫。[1]不过1970年12月25日,连结西屿和白沙屿的跨海大桥正式通车之后,不敌陆运竞争,维系航运人潮的商家生意下滑,而原本往返大菓叶、马公港航线的公营“光武号”因亏损状况日益严重,尔后光武号也在1979年9月不慎焚毁,公家单位在无意复航的情况下,放弃修复光武号,大菓叶渔港便不再做为西屿及马公之间的渡头,随著交通优势消失,当地商家陆续搬迁,继而没落。[4][1][10]
大菓叶渔港因腹地狭小,偶有小池角村民渔船停泊外,使用状态长年呈现低迷[1][10],即使台湾省政府在1980年至2002年推行总计四期的“台湾地区渔港建设方案”,大菓叶渔港也仅于第三期期间(1997年至2000年),获得新台币81万元的补助整修经费。[5]
交通船
曾航行往返西屿大菓叶、马公港的交通客轮资料,兹列表如下:
时间 | 年份 | 船名 | 材质 | 备注 | 来源 |
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清领时期 | 不详 | 木制 | 未有公家运输船纪录, 船只动力为风帆或摇橹。 |
[1][4] | |
日治时期 | 1928年-? | 通行丸 | 木制 | 机动船 | |
民国时期 | 1953年-1957年 | 西基号 | 木制 | 21吨木造船。 载客量:50至60人、航程:40分钟(单程), 船名取自时任西屿乡长吕自西及秘书王凤基, 末代船长:郭清周(内垵人)。[12] | |
1945年后-? | 共同号 | 不详 | |||
1945年后-? | 千岁号 | 不详 | |||
1957年-? | 乐洋号 | 不详 | 军方船只,支援用途。 | ||
1969年-1979年 | 光武号 | 金属 | 50吨(铁壳船)。 1979年9月间被火烧而毁损。 |
其他
- 根据2005年澎湖县文化局出版的《澎湖的传统产业建筑》,作者李星辉访谈前大菓叶店家,相传奇美实业董事长许文龙在1970年代常来澎湖钓鱼,并在大菓叶买下一栋古厝,改建成欧风别墅,也带过不少日本客户渡假入住,后因许文龙年事渐高,来澎湖次数骤减。2001年后,因奇比台风侵袭,别墅益加荒废破旧,闲置至今。[1][13]
- 澎湖知名玄武岩观光景点“大菓叶柱状玄武岩”,便紧邻大菓叶港畔海堤。[14]
图辑
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澎湖内海远眺大菓叶
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大菓叶玄武岩与海堤
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渔船与海堤
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渔港凉亭
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执检所
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区域平面图
相关条目
参考来源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 〈大菓葉碼頭〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. (原始内容存档于2021-02-06) (中文(台湾)).
- ^ 〈臺灣地區各直轄市、縣(市)漁港類別及名稱一覽表〉. 行政院农业委员会渔业署. 2014-02-18. (原始内容存档于2019-05-02) (中文(台湾)).
- ^ 3.0 3.1 林, 豪. 《澎湖廳志稿》. 南投市: 台湾省文献委员会. 1998 [1893]. ISBN 9570210427 (中文(台湾)).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 谢, 国兴. 《續修澎湖縣志.卷6.交通志》. 澎湖县: 澎湖县政府. 2005: 15–17. ISBN 9860015139 (中文(台湾)).
- ^ 5.0 5.1 5.2 赖, 惠敏. 《續修澎湖縣志.卷10.財政志》. 澎湖县: 澎湖县政府. 2005. ISBN 9860015171 (中文(台湾)).
- ^ 〈轄區介紹〉. 澎湖县政府警察局. (原始内容存档于2021-01-27) (中文(台湾)).
- ^ 〈池西村〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. [2021-06-19]. (原始内容存档于2021-11-28) (中文(台湾)).
- ^ 〈池東村〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. [2021-06-19]. (原始内容存档于2021-05-14) (中文(台湾)).
- ^ 蔡, 光庭. 《大海洋洋總是田 : 西嶼澳古厝聚落姓氏圖鑑》. 澎湖县: 澎湖县文化局. 2018. ISBN 9789860569117 (中文(台湾)).
- ^ 10.0 10.1 10.2 〈大菓葉〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. (原始内容存档于2021-01-27) (中文(台湾)).
- ^ 〈跨海大橋〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. 2010. (原始内容存档于2021-01-29) (中文(台湾)).
- ^ 李, 复源. 〈澎湖灣老船長郭清周 口述駕駛4艘交通船經歷〉. 澎湖时报. 2021-01-24 [2021-06-24]. (原始内容存档于2021-06-29) (中文(台湾)).
- ^ 李, 星辉. 《澎湖的傳統產業建築》. 澎湖县: 澎湖县文化局. 2005. ISBN 9789570127263 (中文(台湾)).
- ^ 宋, 国正. 〈西嶼大菓葉漁港風貌蛻變重生 鄉所今年開闢規劃將串聯沿岸觀光建設 展現漁翁島特色 〉. 澎湖时报. 2017-01-15 [2021-06-19]. (原始内容存档于2021-06-28) (中文(台湾)).
23°35′37″N 119°31′00″E / 23.593622°N 119.516745°E
外部链接
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