威廉斯堡大桥
威廉斯堡大桥 | |
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Williamsburg Bridge | |
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坐标 | 40°42′47″N 73°58′12″W / 40.713°N 73.97°W |
承载 | 八线道、纽约地铁两股铁道、行人与自行车道 |
跨越 | 东河 |
地点 | 美国纽约州纽约市的 曼哈顿与布鲁克林之间 |
维护单位 | 纽约市交通局 |
设计参数 | |
桥型 | 悬索桥与桁架桥 |
全长 | 2,227.48公尺(7,308英尺) |
宽度 | 35.97公尺(118英尺) |
最大跨度 | 487.68公尺(1,600英尺) |
桥上净空 | 内侧线:3.2公尺 |
桥下净空 | 41.15公尺(135英尺) |
历史 | |
开通日 | 1903年12月19日 |
统计 | |
日交通量 | 110,000 |
地图 | |
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威廉斯堡大桥是一条位于美国纽约州纽约市横跨东河的悬索桥,连接曼哈顿的下东城与布鲁克林的威廉斯堡,在曼哈顿与地兰西街(Delancey Street)交汇,在布鲁克林与布鲁克林-皇后区快速公路和Broadway交会点附近交汇。过去曾被给予纽约州道27A与78号州际公路的编号,但是因为下曼哈顿快速公路没有付诸实行,I-78也从未真正的成为威廉斯堡大桥的编号。
威廉斯堡大桥是在1896年开工,其总工程师为列佛·巴克(Leffert L. Buck),建筑师为亨利·宏伯斯特(Henry Hornbostel),最后在1903年12月19日通车,而总经费为一千两百万美元。威廉斯堡大桥是在当时世界上最大的悬索桥,直到熊山大桥在1924年通车之后才退位。桥本身的结构并不像传统的悬索桥一样,而是中间主跨距部分是由悬索来支撑,但是两边连接陆地与中间主跨的桥段却是以桁架所构成。主跨距约为488米(1,600英尺)长,桥全长为2,227米(7,306英尺),桥面宽36米(118英尺),在中间点的桥高为41米(135英尺),桥塔高102米(335英尺)。
威廉斯堡大桥与曼哈顿大桥是纽约市两条仍旧载有汽车与铁路的桥。除了现在连接纽约地铁的BMT纳苏街线与BMT牙买加线之外,过去曾经有过两条街车铁轨。桥的开通使得原本位于河两岸的渡轮逐渐消失。威廉斯堡大桥自1980年代开始便一直有不停的维修工程,这是主要因为数十年来一直推迟应有的维修所造成经年累月的损坏。
位于威廉斯堡大桥中央的铁路轨道源本是由布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司(BMT)所使用,而今天是由纽约地铁JMZ线所使用。
图片
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1903年时通车日当晚的烟火。
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自曼哈顿望威廉斯堡大桥。
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正行经威廉斯堡大桥的J线列车。
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自曼哈顿的下东城望威廉斯堡大桥。
相关条目
其他资讯
- Bridges at New York City DOT
- Structurae里有关威廉斯堡大桥 (页面存档备份,存于互联网档案馆)的资料
- HAER (页面存档备份,存于互联网档案馆) 美国国会图书馆有关威廉斯堡大桥的页面。
- nycroads.com(页面存档备份,存于互联网档案馆) 威廉斯堡大桥页
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