富兰克林大道接驳线
富兰克林大道接驳线 Franklin Avenue Shuttle | |||
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概述 | |||
开行日期 | 1878年 1963年 (现时接驳线) | (前身,沿现时Q线)||
北端总站 | 富兰克林大道 | ||
车站总数 | 4条 | ||
南端总站 | 展望公园 | ||
技术 | |||
车辆段 | 康尼岛车厂 | ||
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富兰克林大道接驳线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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富兰克林大道接驳线(英语:Franklin Avenue Shuttle)是纽约地铁接驳线在布鲁克林营运的列车。接驳线主要使用BMT富兰克林大道线。北端总站是富兰克林大道,可转乘IND福尔顿街线。南端总站是展望公园,可转乘BMT布莱顿线。纽约市公共运输局内部将之视为“S”或“FS”。与其馀两条接驳线,曼哈顿的42街接驳线与皇后区的洛克威公园接驳线一样,其路线徽号为深灰色。
S线列车自1963年起以现时路线营运,自1999年起在4个车站之间来回[1]。消费者公园在1928年关闭,并由五个街区以北、现时的植物园车站。旧车站所在地可明显看见。戴恩街车站在1995年关闭。
接驳线以2列2节R68型列车营运。接驳线以一人控制方式营运。列车通常在植物园交会,也是富兰克林大道线唯一的双线轨道车站。
车站
更详细的车站列表参见BMT富兰克林大道线[2]。
车站服务图例 | |
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任何时候停站 |
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任何时候停站(深夜除外) |
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仅深夜停站 |
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仅平日停站 |
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车站已关闭 |
时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
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车站在指定方向符合ADA标准 |
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升降机只到夹层 |
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中文站名 | 英文站名 | ![]() |
转乘 | 连接 |
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布鲁克林 | |||||
富兰克林大道线 | |||||
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富兰克林大道 | Franklin Avenue | ![]() |
A ![]() ![]() |
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贝德福 | Bedford | 1896年总站地位由富兰克林大道车站取代;由戴恩街车站服务(已关闭)。部分轨道连接和设施一直维持到1904-1905年重建时中断。 | ||
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戴恩街 | Dean Street | 约1899年关闭,1901年10月28日重开[3],1995年关闭[4];现已拆除 | ||
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公园广场 | Park Place | ![]() |
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植物园 | Botanic Garden | 2 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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消费者公园 | Consumers Park | 约1924年改名为植物园(第一代);1928年关闭,现已拆除[5] | ||
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展望公园 | Prospect Park | ![]() |
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参考资料
- ^ 引用错误:没有为名为
Wilson2
的参考文献提供内容 - ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ Dean Street Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 28, 1901 [November 5, 2015]. (原始内容存档于2018-04-03) –通过Newspapers.com.
- ^ Perez-Pena, Richard. A Subway Station Is Shuttered, the First in 33 Years. The New York Times. September 11, 1995 [November 5, 2015]. (原始内容存档于2017-11-09).
- ^ Botanic Garden Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 1, 1928 [November 5, 2015]. (原始内容存档于2017-08-17) –通过Newspapers.com.
外部链接
- MTA - 路线介绍(页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
- 1999年恢复营运时的文章 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
- 被遗忘的纽约地铁事物—法兰克林大道接驳线(页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
- 接驳线车站纪录(英文)
- 相关照片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
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