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宝顺路

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Po Shun Road
寶順路
宝顺路与宝邑路交界处
命名缘由命名文件:1995年4月13日宪报第1315号政府公告、2003年2月14日宪报第934号政府公告2005年9月30日宪报第4965号政府公告
命名日期1995年4月13日
道路长度1.8千米(1.1英里)
车速限制70(部份北行线)/50(其他)公里每小时
车道数双程
地点香港香港新界
起点西贡区宝琳
宝琳北路/宝宁路
终点西贡区将军澳市中心
宝邑路/翠岭路/将蓝公路
建造
通车1990年代
宝顺路与灵康路交界处
左方是宝顺路的路牌
回旋处宝顺路近常宁游乐场

宝顺路(英语:Po Shun Road),前称:P2路,是香港新界西贡区将军澳新市镇内的一条主干道,它联同七号干线将军澳新市镇分为宝琳坑口调景岭将军澳市中心四大部份连接起来。宝顺路尽头连接6号干线将蓝公路宝邑路翠岭路交界为止。七号干线中的将军澳隧道公路环保大道都以这条路作为分界。

将军澳新市镇主要由填海所得的土地发展而成,而宝顺路的开端正是在原来陆地的海边,亦即是今日宝琳北路与宝宁路交界的回旋处。最先通车的一段就从这里开始,道路至颂明苑贤明阁对开为止,此路段可连接颂明苑通道通往常宁路。介乎于颂明苑通道与宝康路将军澳隧道公路一段亦接著通车,当时的交界有一个大型回旋处,让车辆通往宝琳、坑口、九龙各区、南部填海区和新界东南堆填区。回旋处使用了大约六年,发生过大大小小的交通意外,主要原因乃出自回旋处的设计,能够同时让前往不同方向的车辆驶过,司机稍不留神便容易发生意外。

直至南部的填海工程完成,再配合首批公营房屋入伙,介乎于将军澳隧道公路与唐明街一段正式于1998年通车,而回旋处亦改建为更有效率的大型交汇处,宝顺路改为利用分支路连接其他道路。此后,调景岭和将军澳市中心局部地区发展完成,宝顺路亦被延长至宝邑路及翠岭路交界为止。这两段被延长的宝顺路比较平直,可能因此令驾驶者容易失去注意力。在宝顺路与唐明街和宝邑路的两个交界处,分别发生过两宗涉及双层巴士、导致乘客死亡,又不约而同发生在深夜的严重交通事故。事后,巴士车速和道路设计同样惹人关注[1],宝邑路交界处便因此更改行车模式。

现时的宝顺路南端连接将蓝公路[2],通过将军澳67区和72区之间,到达维景湾畔南面,接驳6号干线

事件

2007年12月14日深夜,宝顺路及宝邑路交界发生致命交通意外,一辆新巴城巴E22A线相撞,造成2死17伤[3]。该路口本来设有交通灯,但事发时则停用,引起争议[4]

2009年11月10日凌晨12时20分左右,一辆由中环开往坑口的过海隧道巴士692线九巴双层巴士,在宝顺路左转入唐明街时怀疑因超速导致翻侧,造成2死34伤。

交汇道路

沿线建筑物

途经的公共交通服务

交通路线列表
巴士
专线小巴

参考资料

  1. ^ 运输署代表称研究将军澳车祸现场加减速指示页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,《亚视新闻》,2009年11月10日
  2. ^ 存档副本. [2010-03-02]. (原始内容存档于2010-03-24). 
  3. ^ 将军澳两巴士相撞2死17伤页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,《明报》,2007年12月16日
  4. ^ 停线代灯位惹争议 有人嫌阻车流 有人忧增意外页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,《明报》,2007年12月16日

外部链接