工运路
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工运桥 | |||||||
原名 | 通运路 | ||||||
地点 | 中华人民共和国无锡市崇安区 | ||||||
附近主要建筑物 | 中国饭店、工运桥、 无锡站(南广场) | ||||||
起点 | 书院弄 | ||||||
终点 | 兴源北路 | ||||||
建造 | |||||||
动工 | 1912年 |
工运路是位于中国江苏省无锡市的一条道路,呈南北走向,全长约500余米。该路始于辛亥革命成功后的1912年,原称“通运路”,后因横跨京杭大运河的工运桥建成而更名为“工运路”至今。
简介
无锡工运路一带,原为荒野、刑场,1908年沪宁铁路通车,此地始有人气。1912年辛亥革命成功后,无锡军政府主持修建了一条3米多宽的小路,1914年,沪宁铁路局在此基础上拓建为一条路宽12米、人行道宽0.5米的道路,时称为通运路,又俗称为“马路上”。[1]
因至无锡火车站需越京杭运河,故于1913年沿路建通运桥,为四孔松木结构桥梁。后年久失修,于1927年10月9日在无锡总工会召开的各业工会联席会议上,由丝厂、纱厂职工捐献两日工资,作为修桥资金,合计1.9万余元,并向丝厂,纱厂经营业者劝募0.75万元,沪宁路局并捐助0.3万元,开建新桥。新桥由上海新顺记营造所承包修建,实际支出3万元左右。1928年11月7日,桥梁竣工,但命名曾有一番争议,时任无锡县长俞仲建议命名“中山桥”,工商界人士提名“工商桥”,而全县职工认为,建桥资金大部分是丝、纱两业职 工的工资,为了纪念这一贡献,应命名为“工运桥"。这一要求得到社会各界人士的支持和认可,遂得此名。由于该桥还是无锡桥梁史上较早的一座钢筋水泥大桥,所以又称“大洋桥”。[2][3]而通运路也因此易名为工运路。[1]
工运桥堍本是来往客货船只停泊所在,随着1930-1934年间,锡澄、锡宜、苏锡等公路相继建成,此地成为一水陆皆通的交通要冲,商贾往来频繁,由此也带动了商店、旅馆、饭店、戏院,酒肆、茶楼的兴起。据统计,到1928年,这一带已有饭馆21家,旅社20家(占全城旅社的80%)。到1949年,工运路及附近商店多达千余家,其中以服务、饮食行业占多数。计有小旅社54家(占全城旅社的90%),饮食店38家,茶馆13家,浴室9家,影剧院7家(占全城影剧院的半数以上),其中知名的有新世界、无锡饭店、京沪饭店、泰山饭店、中国饭店、大上海电影院、中央戏院、中东戏院等娱乐餐饮场所。[1]
1949年后工运路一带几经重修,变化较大。2002年,为因应无锡站改造,工运路、工运桥一并拓宽改造,成为今日之貌。[4]
轶事
- 工运路一带曾是无锡最繁华的区域之一,有诸如京沪饭店、泰山饭店、中国饭店、醉月楼等老字号。1990年代,无锡开始掀起高楼潮,这些老字号亦不甘示弱,纷纷建设高楼,其中1994年新建的泰山饭店大楼,高28层,是无锡第一幢超过锡山75米海拔高度的人造建筑。但是,由于资金链断裂、债权纠纷等问题,包括第二百货、中国饭店、京沪饭店等老字号均陷入在建高楼烂尾的境地,其中京沪饭店在改称民族饭店并新建大楼后,从未再曾营业,直到20余年后方被彻底拆除,是无锡最长时间的烂尾楼。[5]
主要交汇道路
工运路自南向北主要交汇道路如次:
路名 | 可到达 |
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解放北路 书院弄 |
地铁胜利门站、江苏银行无锡分行、农业银行太湖支行、吉祥大厦、锦树花园、中国饭店 |
通汇桥路 吉庆街 |
三凤桥大排档、1912酒吧街 |
兴源北路 | 泰山饭店、无锡站南广场 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 李克义,〈解放前的通运路〉,引自政协无锡市委员会文史资料委员会,《无锡文史资料》第21辑(1989年),页144-148。
- ^ 《无锡市交通志》编纂委员会编,《无锡市交通志》(上海人民出版社,1990年4月),页157。
- ^ 无锡地方志编纂委员会办公室编,《无锡地方资料汇编》第7辑(1986年),页159。
- ^ 〈工运路既拓宽又矫形〉,《无锡日报》(2002年08月23日)。. [2015-03-05]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 〈锡城最长时间烂尾楼“悲惨身世”冷思考〉,《无锡商报》(2013年6月25日)。. [2015年3月5日]. (原始内容存档于2015年4月2日).