摩西计划

摩西计划（MOSE）是意大利威尼斯的一项水利工程。这项计划被命名为“摩西”，它既是计划的意大利语名称（Modulo Sperimentale Elettromeccanico）的缩写，也希望这故事像圣经故事中的摩西一样，分开海水以保护人民，因为威尼斯正面对前所未有的危机。威尼斯建市于威尼斯潟湖上的百多个岛屿，过去的发展导致威尼斯的地基一直向下沉，过去一百年之间已经下沈了约二十四厘米，再加上全球暖化，使南极及北极的冰块融解，海平面每年上升，引致威尼斯有可能在未来数十年灭顶，至2100年将不适合人类居住。因此2003年1月，当时的意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼启动了摩西计划，修建活动水闸拦截海潮，保护威尼斯，计划于同年4月29日正式奠基，计划的推行者贝卢斯科尼亦有出席奠基仪式。不过摩西计划因预算超标、出现贪腐现象等原因一再延期完工。2020年7月10日，摩西工程完成闸门总测试，2020年秋季即可投入使用，不过系统的各项功能技术测试仍需18个月才能完成。2020年10月3日，摩西计划首次投入使用。

建造原因

威尼斯每年都因为潮汐的关系，每年要遭受约100多次洪水袭击，每15-20年更会遭到一次巨型洪水的袭击，最严重的一次在1966年，自此后，一直都有讨论如何解决洪水的问题，结果讨论了将近40年，才有最终定案。洪水不单为威尼斯居民带来日常的不便，作为世界文化艺术名城，世界文化遗产的城市，威尼斯内有大量的文物及建筑瑰宝，威尼斯的景色及文物每年吸引了1500万名游客到访，经常的洪水来袭，大大增加了保护文物的难度，而且严重打击威尼斯的旅游业发展，因此尽管威尼斯市长反对这个计划，但意大利政府仍坚持这个计划。

设计

这项计划设计在3条连接威尼斯潟湖与亚得里亚海的通道上，建造79座装有铰链枢纽的活动水闸。每个水闸的活动板重300吨，约28米宽、20米高。水闸安装在埋入海底的水泥基座上。当预报有大海潮来袭时，潮汐水位上涨超过1米时，压缩空气就会灌入中空活动板，帮助活动板升高，79座水闸形成堤坝，树立在潟湖与亚得里亚海之间，阻止亚得里亚海的海水继续涌入，令到威尼斯不再受到洪水的侵袭。

费用

这项计划的建造费约需45亿欧元，期后每年还要花费过千万欧元用于维护。面对如此巨大的建筑费，威尼斯地方政府的财政足襟见肘，财政处于赤字，令到地方政府需要拍卖13座文艺复兴时期的宫殿和古建筑物，包括纳尼宫、彭法迪尼宫等具历史价值的建筑物，用作筹集兴建堤坝的费用，虽然这项计划由意大利政府主导，但意大利政府只拨款首三年的建造费，以后的建造费则由地方政府自己承担。

争议

虽然意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼深信这项计划能保护威尼斯，但环保人士及威尼斯市长对此亦感到怀疑，认为此计划是贝卢斯科尼好大喜功之举。威尼斯潟湖是具有高度生态价值的地点，兴建防波堤后，威尼斯潟湖与运河将因此沦为一潭死水，将会对动物的栖息地与物种造成重大的伤害。其次，巨大的建筑费更令反对人士感到这项计划是否物有所值，威尼斯相隔十多年的时间才会有较大规模的洪水来袭，但却要负担数十亿建筑费及每年过千万维修费的摩西计划，令到本来经济已大不如前的威尼斯情况雪上加霜，浪费公帑。再者，有科学家认为，摩西计划根本未能真正解决威尼斯的水患问题，该批科学家指出，在未来一世纪全球海平面将平均上涨50厘米，但在计划中，只预测平均上涨22厘米，当中28厘米的相距将会导致下雨排水亦会引发洪水，令计划的活动水闸将长时间竖立，令潟湖的生态受到影响。