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早安Liner (长野)

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早安Liner
早安Liner
(2018年3月)
日语写法
日语原文おはようライナー
假名おはようらいなー
平文式罗马字Ohayō rainā
概述
类型临时日语臨時列車快速列车
状态已废除
运营地区 日本长野县
开行日期2004年10月16日
停运日期2019年3月15日
前运营商东日本旅客铁道(JR东日本)
始发站盐尻站
终到站长野站
运行距离76.0 km(47.2 mi)(盐尻至长野之间)
途经线路篠之井线信越本线
运营模式下行1班
列车服务
席位等级普通车
座席全车自由席(定额制)
技术
使用车辆189系电动列车日语国鉄183系電車长野综合车辆中心日语長野総合車両センター
E257系电动列车松本车辆中心日语松本車両センター
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化直流1,500 伏特
运行速度最高120 km/h(75 mph

早安Liner(日语:おはようライナー Ohayō rainā */?)是由东日本旅客铁道(JR东日本)营运,行走于盐尻站长野站之间的临时日语臨時列車快速列车Home Liner)。途经篠之井线信越本线

此条目将同时记述于2023年起行走的临时特别急行列车信州”(日语:信州しんしゅう)。

概要

在松本至长野之间的距离达60公里以上,加上该区间较多单线区间,因此中途需要进行列车交会。使在通勤时造成不便。各站停车的列车行驶那区间需要1小时以上。虽然乘坐特急信浓”时,松本至长野之间的乘车时间只需约50分钟,但是最早的“信浓1号”到达松本的时间已经是早上9时时段,已经过了通勤时段。

为了解决松本至长野之间早上通勤时段的不便。在2004年(平成16年)10月16日的时间表修正中,开设了“早安Liner”,行走于松本站至长野站之间。在2005年(平成17年)3月1日起,运输区间延长至盐尻站

乘坐此列车除了乘车票日语普通乗車券定期票外,还需要在停车站购买乘车整理券日语乗車整理券(310日圆)。

在2019年(平成31年)3月15日,“早安Liner”被废除[1]。翌日16日起,开设了使用211系电动列车行走的临时快速列车(没有爱称,不需乘车整理券)[2][3]

运行形态

在开始运行以来只有下行1班。截至列车废除前,该1班列车于早上6时时段从盐尻站出发。

停车站

截至2018年7月的停车站[4]
盐尻站 - 村井站 - 松本站 - 田泽站 - 明科站 - 长野站

使用车辆

截至2015年6月1日[5]

来自长野综合车辆中心日语長野総合車両センター的6卡编成列车。截至2017年8月,只使用浅间色N102编成行走“早安Liner”。189系也会行走普通快速妙高”。在2012年3月时间表修正中,当“早安Liner”到达长野站后,便会行走“妙高1号”,继续前往直江津站
当189系行走“月光信州”时,或者于部分日子会使用E257系。该车辆来自松本车辆中心日语松本車両センター,以9卡编成行走。另外,乘客是不可乘坐该车辆的绿色车厢[6]

信州

现时的列车(2023年3月 - )

信州
信州
日语写法
日语原文信州
假名しんしゅう
平文式罗马字Shinshū
概述
类型临时日语臨時列車特别急行列车
状态营运中
运营地区 日本长野县
开行日期2023年3月20日
运营商东日本旅客铁道(JR东日本)
始发站盐尻站松本站
终到站长野站
运行距离76.0 km(47.2 mi)(盐尻至长野之间)
途经线路篠之井线信越本线
运营模式1个往返班次
列车服务
席位等级普通车
座席普通车指定席:2号车厢
普通车自由席:1、3号车厢
无障碍设施2号车厢
技术
使用车辆E353系电动列车松本车辆中心日语松本車両センター
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化直流1,500 伏特
运行速度最高120 km/h(75 mph

在2023年3月时间表修正起,开设了临时特急列车“信州”。与“早安Liner”同样,该列车是为长野至松本、盐尻之间通勤和上学的乘客而设[7]

截至开设班次当天,1个设有1个往返班次,分别为早上出发的下行班次(1号)和晚上出发的上行班次(2号)。早上班次的出发时间比前“早安Liner”迟,于早上7时时段从盐尻站出发前往长野站。晚上班次的出发时间是在特急“信浓”的尾班车后,于晚上8时时段从长野出发前往松本。原则上只于平日行走,该列车会假期停服务,例如在黄金周期间会暂停服务[注 1]

停车站(信州)

盐尻站 - )松本站 - 明科站 - 篠之井站 - 长野站

  • 只有1号行驶()之区间。

使用车辆(信州)

“信州”使用E353系电动列车3卡编成行走。中间车厢(2号车厢)是普通车指定席,两边车头车厢(1、3号车厢)是普通车自由席[7]

过去的列车(2022年)

信州
日语写法
日语原文信州(2022年)
假名しんしゅう
平文式罗马字Shinshū
概述
类型临时日语臨時列車特别急行列车
状态已废除
运营地区 日本长野县
开行日期2022年4月23日(2022年举行御柱祭时的临时列车)
停运日期2022年6月12日
前运营商东日本旅客铁道(JR东日本)
始发站茅野站
终到站长野站
运行距离102.9 km(63.9 mi)(茅野至长野之间)
途经线路中央本线篠之井线信越本线
运营模式2022年:2个往返班次
列车服务
席位等级普通车
座席普通车指定席
无障碍设施2号车厢
技术
使用车辆E353系电动列车松本车辆中心日语松本車両センター
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化直流1,500 伏特
运行速度最高120 km/h(75 mph

受到新冠疫情影响,原本于善光寺举行的御柱祭日语御柱祭延迟了一年,于2022年(令和4年)举行。为了配合该年的御柱祭,东日本旅客铁道开设了临时特急列车“信州”,行走于茅野站长野站之间[9]。该列车是在6年来,再次设有直通的JR东日本特急列车连接诹访日语諏訪地域地区与长野日语長野地域地区之间(在2022年的6年前(2016年),曾经设有甲信特快(日语:甲信エクスプレス))。

停车站(2022年)

茅野站 - 上诹访站 - 下诹访站 - 冈谷站 - 盐尻站 - 松本站 - 明科站 - 姨舍站 - 篠之井站 - 长野站

※明科站和姨舍站只有1个往返班次停靠

使用车辆(2022年)

“信州”使用E353系电动列车3卡编成行走。所有车厢都是普通车指定席。

注脚

注释

  1. ^ 在2023年春季临时列车班次中,“信州”的暂停服务日是星期六、假日及2023年4月29日至5月7日[8]

参考资料

  1. ^ 惜しむ「189系」、15日まで 塩尻―長野の快速. 信浓毎日新闻. 2019-03-14 [2019-09-15]. 原始内容存档于2019-09-14 (日语). 
  2. ^ 2019 年 3 月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道 长野支社: 4. 2018年12月14日 [2019年1月3日]. (原始内容存档 (PDF)于2023年4月5日) (日语). 
  3. ^ “おはようライナー”が廃止される. railf.jp(铁道新闻)日语鉄道ファン (雑誌). 交友社日语交友社. 2019年3月16日 [2019年3月17日]. (原始内容存档于2022年11月10日) (日语). 
  4. ^ 《小型全国时刻表》(交通新闻社日语交通新聞社)2018年7月号,pp.235,238,239。
  5. ^ “快速おはようライナー”の车両変更および长野駅到着番线の変更について[失效链接](日语) - JR东日本长野分社(2011年10月20日,同月27日参阅)
  6. ^ 快速“おはようライナー”がE257系で運転される. 铁道ファン・railf.jp. 2017-08-03 [2017-08-16]. (原始内容存档于2019-05-26) (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 通勤特急“信州”新规运行へ 长野~塩尻・松本1往复 3月から平日限定で页面存档备份,存于互联网档案馆) 乘りものニュース、2023年1月20日(2023年3月16日阅覧)
  8. ^ 春の臨時列車の運転について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2023-02-16 [2023-03-17]. (原始内容存档 (PDF)于2023-04-02) (日语). 
  9. ^ 春の信州を楽しむ臨時列車を運転します (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道长野分社. 2022-02-21 [2023-03-20]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-20) (日语). 

相关条目

外部链接