梅赛德斯F1 W06 Hybrid

梅赛德斯F1 W06 Hybrid

梅赛德斯F1 W06 Hybrid，由尼可·罗斯堡驾驶在2015年马来西亚大奖赛.
类别	一级方程式赛车
制造商	梅赛德斯
设计师	阿尔多·科斯塔（工程总监） 杰夫·威利斯（科技总监） 帕迪·劳（执行技术总监）
前任	梅赛德斯F1 W05 Hybrid
后继	梅赛德斯F1 W07 Hybrid
技术参数
底盘	模压碳纤维和蜂窝复合结构
前悬吊	碳纤维横臂和推杆启动的扭力弹簧及摇臂
后悬吊	碳纤维横臂和拉杆启动的扭力弹簧及摇臂
发动机	梅赛德斯PU106B Hybrid 1.6公升（98立方英寸） V6，涡轮增压器（90°），限制于18,000每分钟转速
电动机	电动发电机 - 动力 电动发电机 - 余热
变速器	序列式半自动变速器 八速进档、一速退档装置
重量	702千克（1,548磅）
燃料	国油
轮胎	倍耐力 P Zero（干） 倍耐力 Cinturato（湿）
参赛历史
著名的 参赛车队	梅赛德斯AMG国油F1车队
著名的 参赛车手	6. 尼可·罗斯堡 44. 刘易斯·汉米尔顿
首次参赛	2015年澳大利亚大奖赛
起步数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 19 16 32 18 13
制造商 世界冠军	1(2015年)
车手 世界冠军	1(路易斯·汉米尔顿，2015年)

梅赛德斯F1 W06 Hybrid（英语：Mercedes F1 W06 Hybrid），是一辆一级方程式赛车，由梅赛德斯车队所设计，参赛于2015年世界一级方程式锦标赛。这辆车由2008及2014年世界车手冠军刘易斯·汉米尔顿与尼可·罗斯堡驾驶，两人分别已经有三年及六年的赛季效力于该队。

竞争力与表现

梅赛德斯F1 W06 Hybrid的表现在任何赛季完成15赛事最优秀，只失去114分, 并获得531分。这两辆车连续已9个赛事成功地上颁奖台，可以匹配法拉利在1952年至1953年世界一级方程式锦标赛创造的记录。该队于赛季的第15站 – 俄罗斯大奖赛，提前获得连续第二次制造商冠军。梅赛德斯F1 W06 Hybrid完成15赛事后，已获得12场胜利（汉米尔顿9场及罗斯堡3场）、14次杆位（汉米尔顿11次及罗斯堡3次）、9次最快单圈（汉米尔顿6次及罗斯堡3次）、11次占据头排发车，以及8次以一、二名完赛。

一级方程式赛车成绩

（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速

赛季	车队	引擎	轮胎	车手	大奖赛																			积分	排名
					澳	马	中	巴林	西	摩	加	奥	英	匈	比	意	新	日	俄	美	墨	巴西	阿
2015年	梅赛德斯AMG 国油F1车队	梅赛德斯 PU106B Hybrid	P	尼可·罗斯堡	2	3	2	3	1	1	2	1	2	8	2	17†	4	2	Ret	2	1	1	1	617	1
				刘易斯·汉米尔顿	1	2	1	1	2	3	1	2	1	6	1	1	Ret	1	1	1	2	2	2

^† 未完赛，但已完成赛事总里程的90%。