榆神高速公路
| |
|---|---|
| |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 陕西榆林榆神高速公路有限公司 |
| 启用时间 | 2010年12月8日（最近通车） |
| 设施 | 服务区：2 |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 榆林市榆阳区小纪汗镇 |
| 6处出口 | |
| 终点端 | 榆林市神木市店塔镇陈家沟岔 |
| 规划数据 | |
| 总长 | 109.641公里（68.128英里） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
榆林至神木高速公路，简称榆神高速，是陕西省“2367”高速公路网三条纵向线之一“榆商线”的组成路段。起于榆林市榆阳区小纪汗镇，与包茂高速公路（G65）交汇，止于神木市店塔镇陈家沟岔，全长109.641公里。是陕西省第一条采用BOT模式兴建的高速公路[1]。由中铁二局控股的陕西榆林榆神高速公路有限公司负责投资建设[2]。概算总投资51亿元人民币，双向四车道，路基宽26米，设计时速100公里/小时[3]。
分段情况
榆林至神木段
线路起点至神木枢纽段，与神府高速公路顺接，全长88.976公里，是中国国家高速公路网沧榆高速公路的组成部分，编号G1812。于2009年12月8日建成通车[4]。
神木至店塔段
神木枢纽至终点段，全长20.665公里，是陕西省级高速神米高速公路的一部分，编号S11。于2010年12月8日建成通车[5]。
建设历程
2005年6月10日，榆神高速公路获得陕西省发展和改革委员会批准立项[6]。11月23日，榆神高速公路工程可行性研究报告获得陕西省发展和改革委员会批复[7]。
2007年4月19日，榆神高速公路开工仪式在榆林举行[8]。2008年2月3日，陕西省发展和改革委员会以陕发改交运〔2008〕125号文件批复核准建设榆神高速公路[9]。4月22日，由陕西榆林榆神高速公路有限公司组织施工招投标，共分为两个合同段，中标单位分别为第A1合同段中国中铁股份有限公司，第A2合同段中铁二局股份有限公司。
2009年9月，陕西省发展和改革委员会以《关于榆林至神木高速公路有关问题的函》（陕发改基础函〔2009〕314号文件）同意陕西省交通运输厅关于榆神高速公路项目初步设计的概算等有关问题[2]。11月26日，陕西省人民政府以陕政办函〔2009〕192号文件批复同意榆林至神木段高速收取车辆通行费[10]。12月8日，榆林至神木段建成通车[4]。
2010年6月，陕西省交通运输厅以《关于榆林至神木高速公路施工图设计的批复》（陕交函〔2010〕518号文件）批复榆神高速公路项目施工图设计[2]。12月6日，陕西省人民政府以陕政函〔2010〕207号文件批复同意神木至店塔段高速收取车辆通行费[11]。12月8日，神木至店塔段建成通车[5]。
车辆通行费
榆神高速公路最终收费期限为30年，其中榆林至神木段自2009年12月1日起至2039年11月30日止，神木至店塔段自2010年12月1日起至2040年11月30日止[10][11]。
| 类别 | 车型及规格 | 费率标准 （元/车·公里） |
秃尾河大桥通行费 （锦界至西沟段） （元/车次） | |
|---|---|---|---|---|
| 客车 | 货车 | |||
| 第1类 | ≤7座 | ≤2吨 | 0.60 | 10 |
| 第2类 | 8-19座 | 2-5吨（含） | 1.06 | 20 |
| 第3类 | 20-39座 | 5-10吨（含） | 1.36 | 30 |
| 第4类 | ≥40座 | 10-15吨（含） 20英尺集装箱 |
1.63 | 40 |
| 第5类 | ＞15吨 40英尺集装箱 |
1.90 | 50 | |
沿线设施列表
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
 沧榆高速
| |||||
| 榆林市 榆阳区 |
0 |  
|
小纪汉枢纽 |  陕蒙高速
|
|
|
牛家梁枢纽 牛家梁 |
 榆绥高速 .svg){kind=small} 210国道
|
|||
| 15.6 |
|
金鸡滩 | .svg){kind=small} 337国道
|
||
   
|
金鸡滩服务区 | ||||
| 34.1 |
|
大保当 | 337国道
|
||
| 榆林市 神木市 |
52.6 |
|
锦界 | 337国道
|
|
|
|
锦界枢纽 锦界北 |
 神佳高速 337国道
|
|||
|
|
锦界服务区 | ||||
| 71.6 |
|
西沟 | 337国道
|
||
| 88.9 |
|
神木枢纽 神木 |
神府高速 337国道
|
||
| 神米高速
| |||||
| 榆林市 神木市 |
|
神木一号隧道 | |||
|
|
神木二号隧道 | ||||
| 105.1 | 
|
店塔 | .svg){kind=small} 338国道
|
||
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
参考资料
- ^ 榆神高速公路建成通车. 榆林日报. 2010-01-01 [2022-12-22].[失效链接]
- ^ 2.0 2.1 2.2 关于报送我省国家核准高速公路项目有关情况的复函. 陕西省交通运输厅. 2012-02-17 [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.
- ^ 榆林至神木高速公路将通车. 新华社. 2009-11-18 [2022-12-22]. （原始内容存档于2010-01-27）.
- ^ 4.0 4.1 榆神高速公路通车. 西部网. 2009-12-08 [2012-03-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 5.0 5.1 张有效. 榆神高速公路神店段建成通车 全长20.665公里. 华商报. 2010-12-10 [2022-12-22]. （原始内容存档于2018-09-21）.
- ^ 榆林至神木高速公路立项获得批准. 陕西省发展和改革委员会. 2005-06-10 [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.
- ^ 关于榆林至神木高速公路工程可行性研究报告的批复. 陕西省发展和改革委员会. 2005-11-23 [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.
- ^ 榆林至神木高速公路开工建设. 陕西省发展和改革委员会. 2007-04-23 [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.
- ^ 关于榆林至神木高速公路项目核准的批复. 陕西省发展和改革委员会. 2008-02-03 [2022-12-22].
- ^ 10.0 10.1 关于省级高速榆（林）商（洛）线榆林至神木段高速公路收取车辆通行费等有关问题的批复. 陕西省人民政府. 2009-11-26 [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.
- ^ 11.0 11.1 关于省级高速榆（林）商（洛）线神木至店塔段高速公路收取车辆通行费等有关问题的批复. 陕西省人民政府. 2010-12-06 [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.
