标致208
标致208 | |
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![]() 第二代标致208 GT 电动车 | |
概览 | |
制造商 | 标致汽车[a] |
生产日期 | 2012年3月至今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 次紧凑型车 |
动力布局 | 前置前驱 |
相关车型 | 标致2008 |
年表 | |
前身车型 | 标致207 |
标致208是一台超级迷你车(B-segment),由法国标致汽车生产并且在2012年3月日内瓦汽车展中亮相。 第一批的208在2011年由PSA在斯洛伐克新成立的特尔纳瓦工厂生产,为3门车型[1]。5门车型则在2012年、标致在法国的米卢斯工厂[2]以及普瓦西工厂生产。台湾地区则是自2013年日内瓦车展全球首演后,于2014年的台北车展上发表上市。
2019年推出第二代车型。
第一代(A9;2012)
第一代(A9) | |
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![]() 标致 208 3门车型 | |
概览 | |
生产日期 | 2012年3月–2019(欧洲) 2013年1月–2020年3月(巴西) 2013年2月至今(马来西亚) |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
设计师 | Pierre Authier[3] |
车身及底盘 | |
车体风格 | 3门 掀背车 5门 掀背车 |
动力布局 | 前置引擎, 前轮驱动 |
平台 | 标致雪铁龙PF1平台 |
相关车型 | 雪铁龙DS3 Citroën C4 Cactus |
动力系统 | |
引擎 | |
变速器 | 5速以及6速手排变速箱 4速自排变速箱 |
规格 | |
轴距 | 2,538 mm(99.9英寸) |
长度 | 3,962 mm(156.0英寸) |
宽度 | 1,739 mm(68.5英寸) (ex mirrors) |
高度 | 1,460 mm(57.5英寸) |
整备质量 | 975—1,295千克(2,150—2,855磅) |
规格及设计
208的开发代码为“A9”[4],底盘使用标致雪铁龙PF1平台,重量与前一代的标致207比较之下减少了大约173公斤(平均减少110公斤)[5],但空间较原来的207来得大。行李箱空间为285 L(10 cu ft)(德国汽车工业公程师协会,VDA),也较207多了15 L (1 cu ft)的体积,膝部空间也增加了 5 cm (2 in)。208设计由Pierre Authier负责主导,外观设计为Sylvain Henry。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Peugeot_208_%28A9%29_rear.jpg/220px-Peugeot_208_%28A9%29_rear.jpg)
车内设计由Adam Bazydlo担任、色彩及装饰为Marie Sanou负责。208配备一台大约7吋的可触控式电脑彩色资讯萤幕,全玻璃车顶环绕著LED气氛灯[6]。208的风阻系数为0.29[7]。
引擎
使用在208上的汽油引擎全部符合欧盟第五期的废气排放标准,柴油引擎的二氧化碳排放量也少于等于99 g/km。除了使用前一代的直列式四缸引擎,自2012年9月生产的208也提供了两种新的直列三缸可变汽门正时引擎,分别为1.0 VTi (68 hp)以及 1.2 VTi (82 hp)。1.0引擎提供了更好的汽油消耗量来到了4.3 L/100 km(66 mi/imp gal;55 mi/US gal),另外 CO
2排放量也来到了99 g/km。
208 GTi搭载了一个1.6升涡轮增压 (1598 cc) 的直列四缸涡轮增压引擎,最大马力来到了197 bhp(5,800 rpm)以及最大扭力在28 kgm (1,700 rpm)。搭配6速手排变速箱。GTi的引擎也与Mini掀背车以及雪铁龙小型车型上共用。[8]
柴油引擎则使用1.4 e-HDi直列四缸柴油引擎,最初曾经在2010年生产的207有使用过这颗引擎。这具引擎提供了 50 kW(68 PS;67 hp)。在公布的燃油经济性和排放数据为 3.4 L/100 km(83 mi/imp gal;69 mi/US gal) 以及 87 g/km。[9]
208 T16 Pikes Peak
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/S%C3%A9bastien_Loeb_Peugeot_208_T16_Goodwood_2014_001.jpg/220px-S%C3%A9bastien_Loeb_Peugeot_208_T16_Goodwood_2014_001.jpg)
2013年四月,208 T16 Pikes Peak由曾经夺下WRC9次冠军的塞巴斯蒂安·勒布在旺图山进行测试[10]。208 T16由一般款3门版208为基础修改而来,总重量轻量化达到了875千克(1,929磅),并使用标致908的尾翼,搭载3.2升V6双涡轮引擎,为了挑战派克峰国际爬山赛,将最大马力设定在875 bhp(652 kW;887 PS)。2013年6月30日,塞巴斯蒂安·勒布驾驶著208 T16在派克峰国际爬山赛,以8分13秒878的成绩[11],打破了瑞斯·美伦在2012年、铺设道路竞赛上所缔造的9分46秒164的纪录[12]。
208 T16也在2014的古德伍德速度庆典的登山赛中获得了冠军。
第二代(P21;2019)
第二代(P21) | |
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![]() 标致e-208 GT | |
概览 | |
生产日期 | 2019年至今 |
装配地 | ![]() ![]() ![]() |
设计师 | Kevin Goncalves(外观)[13] Yann Beurel(外观)[13] Eric Dejou(内装)[14] |
车身及底盘 | |
车体风格 | 5门 掀背车 |
平台 | PSA CMP (EMP1) platform PSA eCMP (EMP1) platform (e-208) |
相关车型 | 标致2008 欧宝Corsa F 欧宝Mokka B |
动力系统 | |
引擎 | |
电动机 | Permanent Magnet Synchronous Motor (e-208) |
变速器 |
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电动电池 | 50 kWh |
电动里程 | 349 km(217 mi) |
规格 | |
轴距 | 2,540 mm(100.0英寸) |
长度 | 4,055 mm(159.6英寸) |
宽度 | 1,745 mm(68.7英寸) |
高度 | 1,430 mm(56.3英寸) |
第二代的标致208于2019年3月的日内瓦汽车展发表,同年夏天开始在欧洲贩售。[15]全电动版本命名为e-208,于日内瓦同步发表。此代208提供多种动力选择,包含汽油、柴油与电动引擎。
贩售及生产
2013年二月,标致汽车宣布已生产了30万辆的208[16]。
年份 | 全球生产 | 全球贩售 | 备注 |
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2011 | 待公布 | 631[17] | |
2012 | 242,900[18] | 220,800[18] | 生产累积达到243,600辆[18] |
2013 | 333,800[19] | 334,439[19] | 生产累积达到577,400辆[19] |
注释
参考资料
- ^ Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava. tuwien.ac.at. [2015-04-27]. (原始内容存档于2013-06-23).
- ^ Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose. La Tribune. [2015-04-27]. (原始内容存档于2019-12-04).
- ^ Peugeot 208 GTi. [2015-04-27]. (原始内容存档于2015-01-13).
- ^ Peugeot 208 Arrives in Europe Next Spring. Inside Line. 4 November 2011 [26 July 2012]. (原始内容存档于2012-11-06).
- ^ Dinside.no (页面存档备份,存于互联网档案馆) Norwegian
- ^ "New Peugeot 208 on sale next summer" (页面存档备份,存于互联网档案馆) by motoring.co.uk. Visited 2011-11-22
- ^ 2012 Peugeot 208 Design Details 互联网档案馆的存档,存档日期2012-01-25. by newcarspec.com 2011-11-16 visited 2011-11-22.
- ^ English, Andrew. Peugeot 208 GTi review. The Daily Telegraph (London). 4 April 2013 [26 August 2013]. (原始内容存档于2013-10-23).
- ^ tv2.no (页面存档备份,存于互联网档案馆) Norwegian
- ^ 存档副本. Autosport. 23 April 2013 [2015-04-27]. (原始内容存档于2013-05-05).
- ^ 875bhp twin-turbo Peugeot 208 T16. Autocar. [14 June 2013]. (原始内容存档于2013-05-28).
- ^ Jonathon Ramsey. Sebastien Loeb demolishes Pikes Peak record with an 8:13.878 [UPDATE: w/video]. Autoblog. [2015-04-27]. (原始内容存档于2021-02-02).
- ^ 13.0 13.1 Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus. largus.fr. 11 October 2019 [25 May 2021]. (原始内容存档于2022-06-01).
- ^ LIGNES/auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION - LIGNES/auto. lignesauto.fr. 25 February 2019 [25 May 2021]. (原始内容存档于2021-05-25).
- ^ New 2020 Peugeot 208 prices confirmed, electric e-208 tops £25,050. Car. 8 August 2019 [8 April 2020]. (原始内容存档于2021-05-17).
- ^ Peugeot produces its 300 000th 208. Peugeot. 26 February 2013 [14 June 2013]. (原始内容存档于2015-01-13).
- ^ PSA Annual Report 2012 (PDF). Car manufacturers. PSA. [4 April 2013].[永久失效链接]
- ^ 18.0 18.1 18.2 Memento Mars 2013. PSA Peugeot Citroën: 50. February 2013 [31 July 2013]. (原始内容存档于2020-04-14) (法语).
- ^ 19.0 19.1 19.2 Memento Mars 2014. PSA Peugeot Citroën: 54,63. 2014-03 [2014-09-26]. (原始内容存档于2020-04-14) (法语).
外部链接
奖项 | ||
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前任: Citroën DS3 WRC |
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继任: Volkswagen Polo R WRC |
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