神武寺站
神武寺站 | |||||||||||
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 车站外观（2019年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 神武寺 – じんむじ – Jimmuji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县逗子市池子二丁目11番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°18′22″N 139°35′34″E / 35.30611°N 139.59278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）4月1日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日6,830[2]人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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神武寺站（日语：神武寺駅／じんむじえき Jimmuji eki */?）位于日本神奈川县逗子市池子二丁目，是属于京滨急行电铁逗子线的铁路车站。车站编号是KK52。
年表
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 京滨电气铁道在现址往六浦站约300公尺处开设临时站[1]。
- 1936年（昭和11年）6月11日 - 车站升格为正式车站[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 成为东京急行电铁（大东急）车站[1]。
- 1944年（昭和19年）9月1日 - 移至现址[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成为京滨急行电铁车站[1]。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改点，废止京急蒲田-新逗子间的急行。
- 2006年（平成18年）7月左右 - 撤除旧站房，临时站房启用。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 新车站站房落成[3]。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 美军池子住宅用地内设置剪票口（美海军口）
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改点，成为新设的机场急行停靠站。
车站结构
本站为对应8辆编组的侧式月台2面2线地面车站。月台位于弯道上，上行月台（2号线）与列车间隙较大。
站房在1号线月台的六浦方向，2号月台往六浦方向有站内平交道。旧木造站房在2006年（平成18年）7月拆除，新站房于2007年（平成19年）3月24日完成。2008年（平成20年）10月1日，增设驻日美军池子住宅用地内的剪票口（美海军口）[4][5]。该剪票口只有美军许可下才可使用。
车站北侧有上行线分出、从金泽八景站至横须贺线逗子站的综合车辆制作所专用线（窄轨1067mm）。综合车辆制作所横滨事业所完工的车辆会利用此线运往日本各地，前往该所进行改造的车辆以及川崎重工业车辆公司等京急线、京成线新造车辆也会利用此线运送。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  逗子线
|
下行 | 逗子·叶山方向 |
| 2 | 上行 | 金泽八景、横滨、品川、新桥方向 |
-
月台（2019年2月） -
美海军口（2010年8月） -
金泽八景方向的双轨距铁路转辙器（2015年7月） -
已拆除的旧站房（2006年7月） -
现站房启用前使用的临时站房（2006年11月）
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为7,037人[6]，京急线全部72个车站当中排行第65位。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
1日平均 上车人次[9] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 3,688 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 3,279 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 3,258 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 3,279 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 3,219 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 6,275 | 3,118 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [10] 6,198 | 3,053 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [11] 6,162 | 3,050 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [12] 6,102 | 3,017 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 6,071 | 3,010 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 6,141 | 3,060 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 6,240 | 3,123 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 6,342 | 3,183 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 6,318 | 3,179 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 6,308 | 3,165 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 6,429 | 3,226 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 6,668 | 3,341 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 6,560 | 3,290 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 6,830 | 3,422 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 7,037 |
车站周边
从新逗子方向所见，车站东侧为住宅区，西侧为美军池子住宅。作为往鹰取山与神武寺的玄关口，登山季节有许多往鹰取山、神武寺的登山客与参拜客从本站前往。
- 美军池子住宅 - 5月有开放日
- 神奈川县立逗子高等学校
- 逗子市立第一运动公园 - 公园内保存著京急旧600形。
- 逗子市高龄者中心
- 逗子池子邮便局
- 鹰取山
- 神武寺
- 理科HOUSE - 世界最小的科学馆
巴士路线
通过站前的县道205号线上有神武寺站巴士站，可搭乘京滨急行巴士至附近的住宅团地。
- 神武寺
- AZALEA（アザリエ）线 - AZALEA团地、笹仓、逗子站方向
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 ‘京浜急行100年の步み 1898-1998’ 京浜急行电铁、1998年6月1日。
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）.
- ^ “広报ずし”平成19年5月15日号PDF 逗子市役所 p.3
- ^ “神武寺駅に米军専用改札口を开设いたします” 京急电铁
- ^ 铁道トリビア （70） 通ると処罚される改札!? - 京急神武寺駅には"特别な改札口"がある 互联网档案馆的存档，存档日期2011-06-25. マイコミジャーナル、2010年10月23日
- ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 统计ずし （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 逗子市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-30]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-10-01）.
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 24ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ
相关条目
外部链接
- 神武寺站（各站资讯） - 京滨急行电铁
