解放桥 (桂林)
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解放桥是位于桂林市解放东路东端、自由路西端,横跨漓江的一座桥,始建于民国二十八年(1939年),由中正桥更名而来,经历了多次改建。解放桥现在是当地的一个旅游景点,桥大气美观,人文底蕴深厚,桥底刻有各种图案,晚上在灯光的点缀下,更加美丽。
历史
据广西壮族自治区图书馆的资料记载,从唐代开始,历代都在此段建浮桥。宋《静江府城图》记载:在现解放桥位置的附近修建有东江桥(拖板桥),不属于严格意义上的桥,是由船体连接而成,时常因水流湍急摇晃得很厉害。明称为永济桥,清改称浮桥。
1939年中正桥
解放桥始建于民国二十八年(1939年),结构是四墩钢架式[1],长达181米,宽至11米,有5孔,每孔跨36米,木桥面,荷载达10吨。当时以蒋中正之名命名中正桥。抗战时期。由于桂林是中国南方的军事重镇,因而多次遭到敌机的空袭。为了疏散市区里的市民,乃建此桥。
1944年10月,日军压境时炸毁2、3孔桥面。1945年7月,日军战败时炸断2、3号钢梁。
由于两岸靠船只往来,极为不便,经过商议于1946年2月修造"中正浮桥"。
1951年解放桥
1951年2月,由于桥存在诸多问题,当地政府决定在原址上建钢木合构桁架结构,并更名为解放桥。1957、1962年进行了两次例行维修。
1972年
由于交通需要和当时桥面存在的隐患,在1972年,市政府决定保留解放桥的下部结构并加固桥墩,然后再拆除上部结构以至扩宽桥面,改建为空腹式混凝土双曲拱桥双向四车道。
当地市志记载桥全长239.3米,其中主桥215.3米,引桥14米;高4.36米,5孔,每孔跨径34.9米;桥面宽15.5米,其中车道9.5米,人行道南北各3米;荷载汽-13级,拖-60级。扩建后极大地便利了两岸交通。
1999年
由于城市改造和整体的美观需要,1999年桂林市政府决定完全拆掉旧解放桥,在旧址上重建更大的更方便的解放桥。
2001年9月28日上午解放桥正式通车。新解放桥主桥长284米,宽45米,其中机动车道宽22米,为双向六车道,两侧设人行道。 共5跨,三中跨为拱,两边跨为圆弧曲梁,设推力墩。
解放桥同文昌桥、龙隐桥的重建以及民主路改造等被一并纳入解放桥的重建系统工程。建成后的解放桥交通负担比以往更大了,其东端就是七星公园,由于离公园太近,进而造成了这一十字路口的极大不便。
人文
早期,在桥下经常有竹排游弋,竹排上的渔夫用鸬鹚来为他们打鱼,在烟雨迷蒙的天气里,似仙境。在早期的小学语文课本(人教六年制小学语文第十一册《桂林山水》)有相关描述。
现在由于环境问题,解放桥这段的漓江水位经常过低,有时甚至出现干涸现象。到了旺水期,市民们都喜欢在桥下游泳嬉戏。
新建成的解放桥更加大气开阔、其结构简约可靠,深受市民和旅游者的称赞。在夜晚,桥上和两侧的灯光均会开启,市民们都喜欢散步到此,旅游者则在桥端两侧拍照留念。
公交车
2路、9路、10路、11路、14路、18路、21路、24路、25路、30路、97路公交车线路均经过解放桥。
参考资料
- ^ 桂林市地名办公室. 桂林市五城区地名录. 2007-12: 163.
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