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铜锣 (大字)

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铜锣,原称为铜锣湾,是台湾苗栗县铜锣乡的一个传统地域名称,也是全乡行政中心所在地,位于该乡中部偏西北。相较于今日行政区,其范围大致包括朝阳村西南部凸出部分、福兴村西部、铜锣村西大半部。

历史

台湾清治末期至日治初期,铜锣地区为一街庄,称为“铜锣湾庄”,隶属于苗栗一堡。该庄东与芎蕉湾庄七十份庄为邻,南与樟树林庄为邻,西边南段为九湖庄,西边中北段及北邉为三座厝庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于苗栗厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄改隶属于新竹厅。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制并改名为“铜锣”大字,隶属于新竹州苗栗郡铜锣庄[2]

战后铜锣庄改制为铜锣乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,铜锣乡改隶属于苗栗县

聚落

本地区发展较早的聚落有福兴(铜锣湾、铜锣)、山排、泉水窝、田洋、二十份、隘头等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有朝北、朝东、朝西、西田洋、东田洋等聚落[3]

交通

台铁山线大致以北北东—南南西走向转北北西—南南东走向再转北北东—南南西走向经过铜锣地区。境内设有铜锣车站,属三等站,只停靠区间车,由此可前往台铁沿线各地。

国道1号又称“中山高速公路”,是台湾西部两条纵向高速公路之一,大致以东北—西南走向绕大弧形转北北西—南南东走向经过本地区北部及西部。境内西南部与铜锣科学园区铜科北路交会口设有铜锣交流道,可与省道台13线于西南边界外缘处连结,由此进入可快速前往国道1号沿线各地。

省道台13线是香山内湖至丰原的干道,其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”,大致以北北东—南南西走向转纵向经过本地区西部边界地带。由该道路向北北东可前往苗栗、造桥、竹南、香山内湖并止于省道台1线路口,向南可前往三义、后里、丰原并止于省道台3线路口。该道路在本地区路段属于铜锣市区西侧外环道的一部分。

县道119号(中正路、新兴路、其他道路)是龙港至三义双连潭的道路,大致以北北西—南南东走向由北边进入本地区,经国道1号高架桥下后转南,至县道128号路口转东南与其共线,至平阳路路口后独行再转南南西,至铜锣车站前新兴路转东再转东南离开本地区。由该道路向北北西可前往三座厝、五湖、四湖店、东三湖、二湖、头湖、乌眉、龙港并止于省道台61线(西部滨海快速公路)后龙交流道及台6线路口,向东南可前往老鸡隆、新鸡隆、双连潭并止于县道130号路口。

县道128号(其他道路、中正路、平阳路)是通霄至公馆的道路,大致以西北西—东南东走向进入本地区后转东,至县道119号路口转东南与其共线,至平阳路路口转东北独行后转东南离开本地区。由该道路向西北西于三座厝地区经国道1号高架桥下、省道台13线、西湖溪竹林桥后转西北可前往高埔南部、乌眉坑、内湖、通霄市区并止于台铁通霄车站前中山路(省道台1线旧线)路口,向东南转南绕U字形弯道下坡后转东偏北经后龙溪中平大桥、省道台72线铜锣交流道后转东北可前往中心埔东南端、中小义、麻荠寮并止于省道台6线路口。

乡道苗38-1线是圆潭至九湖的道路,其东侧端点位于本地区南部中正路(省道台13线旧线)路口。由此向西经铁路平交道后转西南西经国道1号高架桥下后出境后,可经省道台13线、九湖大桥后于圆潭转南约100公尺后转西,其后转向西南并止于铜锣自行车道。该道路最后一段路无法通行汽车。

学校

产业

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《苗栗县铜锣乡行政区域图》,内政部,2007年5月