阿玛迪奥王子级铁甲舰
 “阿玛迪奥王子”号
| |
| 概况 | |
|---|---|
| 建造者 | |
| 使用者 |
 意大利皇家海军 |
| 前级 | “铅锤”号 |
| 次级 | 卡约·杜里奥级 |
| 建造期 | 1865–1875年 |
| 服役期 | 1874–1900年 |
| 完成数 | 2 |
| 退役数 | 2 |
| 技术数据[b] | |
| 舰型 | 铁甲舰 |
| 排水量 | |
| 全长 | 79.73米（261英尺7英寸） |
| 全宽 | 17.4米（57英尺1英寸） |
| 吃水 | 7.9米（25英尺11英寸） |
| 动力输出 | |
| 动力来源 | |
| 速度 | 12.2节（22.6千米每小时；14.0英里每小时） |
| 续航距离 | 10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下，可达1,780海里（3,300千米） |
| 乘员 | 548名 |
| 武器装备 |
|
| 装甲 | |
阿玛迪奥王子级铁甲舰（义大利语：Classe Principe Amedeo）[d]是19世纪70年代到80年代为意大利皇家海军建造的一批铁甲舰。这批军舰的出现意味着意大利为了旨在组建一支强大的海军舰队而发起的造舰计划达到了高潮。本级两舰，“阿玛迪奥王子”号和“帕莱斯特罗”号铁甲舰是意大利最后一批使用木质舰体并装备帆具的铁甲舰。两舰装备有6门254毫米（10英寸）炮，航速超过12节（22千米每小时；14英里每小时）。两舰入役后的服役生涯平淡无奇，大部分时间都驻扎在意大利的海外殖民地。到了19世纪80年代后期，两舰退出现役，改为港口防御司令舰[e]。“阿玛迪奥王子”号于1895年被改装成一艘供应船[f]，并于1910年被弃置，而“帕莱斯特罗”号在1894年至1900年期间被用作训练船，在1902年至1904年期间被弃置。
设计
1862年，时任意大利总理乌尔巴诺·拉塔齐及其海军部长卡洛·佩利翁·德·佩尔萨诺[g]决定建造一支铁甲舰舰队[7]。彼时，意大利海军已经有两艘法国建造的的强大级小型船旁列炮铁甲舰[h]，另有两艘意大利国王级则已经向美国船厂下单。此外还有5艘在海外船厂订购的军舰中的3艘木制蒸汽巡航舰已经开始改建为装甲舰。与此同时有4艘铁甲舰在意大利国内造船厂开工建造。而这其中的两艘阿玛迪奥王子级就是意大利第一代铁甲舰中的最后两艘。本级两舰由朱塞佩·德·卢卡（Giuseppe De Luca）设计。最初计划用全木建造船体，但在完工之前被改为木制与铁甲混合的舰体设计。[12]
常规特性和轮机
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本级两舰的尺寸略有不同，“阿玛迪奥王子”号的垂标间距为79.73米（261英尺7英寸）舷宽17.4米（57英尺1英寸），吃水7.9米（25英尺11英寸）。而“帕莱斯特罗”号舰体长则为78.82米（258英尺7英寸），舷宽17.3米（56英尺9英寸），吃水8米（26英尺3英寸）。两舰常规排水量5,761长吨（5,853公吨），“阿玛迪奥王子”号满载排水量6,020长吨（6,120公吨），但“帕莱斯特罗”号则有6,318长吨（6,419公吨）。两舰的后倾船首[i]水线下部装设有一具撞角。上层建筑规模较小，主要是前部的小型指挥塔组成。每舰一般配备548名官兵。[14]
两舰的推进系统由一台单胀双缸船用蒸汽机驱动一具单螺旋桨的系统组成。蒸汽由六座燃煤圆柱形火管锅炉[j]提供，锅炉废气集中从一根烟囱中排出。首舰的引擎输出6,117匹指示马力（4,561千瓦特），可提供最高航速12.2节（22.6千米每小时；14.0英里每小时），而“帕莱斯特罗”号在同样的输出马力下最高时速为12.85节（23.80千米每小时；14.79英里每小时）。两舰在10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下可以续航1,780海里（3,300千米；2,050英里）。虽然可以使用蒸汽机动力，但两舰依然装备有帆具，是为意大利建造的最后一批装备有帆具的铁甲舰。“阿玛迪奥王子”号总帆面积为36,738平方英尺（3,413.1平方米），“帕莱斯特罗”号帆面积为37,361平方英尺（3,471.0平方米）。[14]
武器和装甲
尽管安装方案不同，“帕莱斯特罗”号和“阿玛迪奥王子”号都配备了6门254毫米（10英寸）炮作为主炮。“阿玛迪奥王子”号上的主炮都安装在舰舯部[k]的一座装甲堡中。“帕莱斯特罗”号则将6门炮分别安装在三座装甲堡中，第一座位于舰首，第二、三座位于舰尾。两舰还在舰首位置装备有1门279毫米（11英寸）舰炮，作为舰首炮[l]。在服役末期，“阿玛迪奥王子”号另外安装了6门74毫米（2.9英寸）炮以及6挺机枪作为副炮[m]，并安装了2具鱼雷发射管。[19]
两舰均由221毫米（8.7英寸）厚延伸整个舰体长度的水线装甲带防护。炮廓装设有140毫米（5.5英寸）厚铁板防护，小型的指挥塔外装61毫米（2.4英寸）铁质装甲板防护。[14]
舰只
| 舰名 | 建造者 | 开建 | 下水 | 完工 |
|---|---|---|---|---|
| “阿玛迪奥王子”号 （Principe Amedeo） |
斯塔比亚堡皇家造船厂[14] | 1865年8月[14] | 1872年1月15日[14] | 1874年12月15日[14] |
| “帕莱斯特罗”号 （Palestro） |
拉斯佩齐亚兵工厂[14] | 1871年9月30日或10月2日[14] | 1875年7月11日[14] |
服役记录
因为完工时间较晚，本级两舰都没有来得及参加意大利统一战争的决战阶段。建成后主要被分配驻扎在意大利海外殖民地[20]。1880年，“帕莱斯特罗”号参加了在拉古萨附近一次迫使奥斯曼帝国遵守《柏林条约》将乌尔齐尼交还给黑山的国际海军示威活动[21]。次年，“阿玛迪奥王子”号在飓风中与“罗马”号发生碰撞事故，但两舰都没有受到严重损坏[22]。
在19世纪80年代后期，“阿玛迪奥王子”号和“帕莱斯特罗”号都退出了现役，分别成为拱卫塔兰托和拉马达莱娜的港口防御司令舰。1895年，“阿玛迪奥王子”号被从海军序列中除籍，留在塔兰托被用作弹药供应船，直到1910年被报废出售。“帕莱斯特罗”号被除籍后在1894年至1900年间被起用为一艘训练船，最终在1902年到1904年之间被拆解。[14]
脚注
注释
- ^ 1.0 1.1 译名待补充参考来源。
- ^ 参数以“阿玛迪奥王子”号为例
- ^ 译名参考自《英国皇家海军战舰设计发展史 卷1 铁甲舰之前 战舰设计与演变 1815-1860》[1]，另有来源译作“炮郭”[2]。
- ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[3]。
- ^ 译名参考自《英汉船舶近海工程词典》[4]。
- ^ 译名参考自《英汉舰船科技词汇》[5]。
- ^ 译名参考自《欧洲外交史 1815-1914》[6]。
- ^ “broadside ironclad”译名参考自《中国军舰图志 1855-1911》[8]，另有来源译作“舷侧列炮式铁甲舰”[9]、“舷型铁甲舰”[10]或者“舷炮型铁甲舰”[11]。
- ^ 译名参考自《战后美国军舰发展与设计》[13]。
- ^ 译名参考自《中华科学技术大词典 工程技术卷 上》[15]。
- ^ 译名参考自《新编英汉科技大词典》[16]。
- ^ 译名参考自《英汉船舶近海工程词典》[17]。
- ^ 译名参考自《英汉船舶近海工程词典》[18]。
引文
- ^ 李昊 (2019)，第310页.
- ^ 章骞 (2013)，第102页.
- ^ 张恩东 (2018)，第238页.
- ^ 袁随善 & 何志刚 (1992)，第1551页.
- ^ 《英汉舰船科技词汇》编辑组 (1975)，第571页.
- ^ 毛红梅 (2020)，第598页.
- ^ Sondhaus (1994)，第11页.
- ^ 陈悦 (2015)，第234页.
- ^ 李昊 (2020)，第15页.
- ^ 香港城市大学中国文化中心 (2006)，第206页.
- ^ 马幼垣 (2009)，第653页.
- ^ Fraccaroli (1979)，第337–340页.
- ^ 冯小川 (2022)，第540页.
- ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 14.10 Fraccaroli (1979)，第340页.
- ^ 全国科学技术名词审定委员会 (2019)，第240页.
- ^ 王运 (1988)，第85页.
- ^ 袁随善 & 何志刚 (1992)，第333页.
- ^ 袁随善 & 何志刚 (1992)，第107页.
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- ^ Ordovini, Petronio & Sullivan (2014)，第358页.
- ^ London News (1880)，第278页.
- ^ Stray Foreign Facts (PDF). The New York Times. 1881-11-23 [2022-10-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-06）.
参考书目
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参考期刊
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外部链接
- Principe Amedeo （页面存档备份，存于互联网档案馆） Marina Militare website （义大利语）