台风云雀 (2018年)

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台风云雀
Typhoon Jongdari（英文）
7月28日，位于日本东南方的台风云雀。
7月28日，位于日本东南方的台风云雀。
路径图
台风云雀的路径图
台风云雀的路径图
概况
形成日期2018年7月22日
消散日期2018年8月3日
最低气压965 hPa
瞬间最大阵风195 km/h
影响
死伤人数24伤
影响地区日本丶中国大陆(浙江丶上海丶江苏丶安徽)
2018年太平洋台风季的一部分

台风云雀（英语：Typhoon Jongdari，国际编号：1812，联合台风警报中心：WP152018），是2018年太平洋台风季第12个被命名的热带气旋。“云雀”（韩语：종다리）一名为首次使用，以取代发音近似海啸造成部份马来西亚沿海居民恐慌而被除名的热带气旋清松。此名由北韩所提供，即云雀[1][2][3]。云雀的移动路径相当罕见，是日本气象厅自1951年有纪录以来第四个由东向西进入日本本州的热带气旋[4]，也是首个由东向西横扫日本本州及九州内陆的热带气旋[5]。在九州南方近海打转后，向西登陆上海，成为有纪录以来第四个从东海登陆上海的风暴[6]。

气象历史

 本段时间均以协调世界时（UTC）为准。

7月19日，一热带扰动在关岛东南予形成，并稳定地向西移动[7]。7月20日下午，联合台风警报中心给予评级“低”[8][注 1]。7月21日上午，联合台风警报中心将此系统的评级提升为“中”[10][注 2]。同日晚上，联合台风警报中心将此系统的评级提升为“高”并同时发出热带气旋形成警报[11][注 3]。联合台风警报中心在7月22日早上将该系统升级为热带低气压，给予热带气旋编号15W[注 4]，但其低层环流中心的位置尚不清楚[13]。然而，日本气象厅一直将其评定为低压区，直到7月23日晚上才将其升级为热带低气压[14]。经过几天的缓慢整合后，该系统在UTC7月24日下午6时左右于冲之鸟岛附近被日本气象厅和联合台风警报中心等机构升级为热带风暴，给予国际编号1812，并命名为“云雀”[15][16][注 5]，国家气象中心亦在3小时后作出此升格[17]。翌日，微波图像显示风暴形成一低层眼壁，表明系统正在整合。日本气象厅及国家气象中心在中午将云雀升级为强烈热带风暴后[18][19]，该系统受南方近赤道高压脊的影响下加速向东北方移动[20]。

7月26日，云雀开始与北方的上层冷心低压相互作用，使其极向外流显著增强[21]，即使垂直风切变使环境越来越不利[注 6]，它仍在下午增强为台风[23][24]。受惠于小笠原群岛附近温暖的海面温度，逹摄氏29至30度，日本气象厅表示云雀在UTC7月27日凌晨0时达到最高强度，10分钟最大持续风速为每小时140公里，中心最低气压为965百帕（28.50英寸汞柱）[25]。但联合台风警报中心表示云雀在UTC中午12时达到1分钟最大持续风速每小时175公里的最高强度，由于上层低气压已移至台风的西北侧，并进一步与其相互作用，云雀的粗糙风眼保持周期性可见的细长结构。随著引导气流的影响转移至风暴东北方的副热带高压脊，云雀在日本东南方逆时针转向[26]。

云雀在7月28日开始受下沉气流影响，藤原效应使上层低气压移至台风以西[27]。它开始减弱，并向西北方再向西方加速移动，朝向日本本州。日本标准时间7月29日凌晨1时（UTC7月28日下午4时）左右，台风云雀以10分钟最大持续风速每小时120公里、中心气压975百帕（28.79英寸汞柱）在三重县伊势市登陆[28][29]。风暴在内陆迅速减弱，并于日本标准时间下午5时30分（UTC上午8时30分）以10分钟最大持续风速每小时75公里、中心气压992百帕（29.29英寸汞柱）在福冈县丰前市作第二次登陆[30]。北京时间8月3日上午10时30分（UTC凌晨2时30分），热带风暴云雀登陆上海市金山区[31]。下午3时，国家气象中心对云雀停止编号[32]。

防灾措施及影响

日本

当地发布之最高风力警报：暴风警报

由于云雀估计在28日登陆日本，将主要影响七月初降下豪大雨的关西地区，所以日本气象厅在登陆之前呼吁民众注意台风的动态，防范其带来的土石流、河水泛滥等灾难[33]；在28日东京国际机场和成田国际机场全日本空输、日本航空、乐桃航空和捷星日本航空合计263个航班受到影响，影响约四万人的行程[34]，隔天中部国际机场和关西国际机场有四家航空公司合计140个航班受到影响，影响约一点四万人的行程[35]；云雀为日本东北部带来焚风，新潟县三条市和大越市的气象站都测得39.5度摄氏高温，为有纪录以来的最高温，而福井县坂井市的气象站有测得39度摄氏高温[36]，登陆时造成15万户停电[37]。

在三重县津市，有铝板被吹落，砸伤了两人[38]，同县的伊贺市，有30棵树被强风吹倒[39]；在神奈川县小田原市的国道135号（日语：国道135号）有自用车、警用车及救护车共十五辆被大浪吹翻，有两人在逃跑时受伤[40]；在静冈县热海市有家酒店餐厅的玻璃被强风吹碎，有五人被碎玻璃割伤[41]；云雀在日本已造成24人受伤[42]。

中国大陆

当地发布之最高台风预警信号： 台风蓝色预警信号

云雀在日本本州以南海域打圈后，逐渐接近华东沿岸，国家气象中心在8月1日早上6时发布台风蓝色预警信号，当时云雀集结在浙江舟山市以东640公里[43]，至翌晨（2日）8时中国气象局启动重大气象灾害（台风）四级应急响应[44]。云雀于上午10时半在上海市金山区登陆[45]，登陆时为浙江东北部、上海及江苏东南部带来大雨[46]，下午4时移入江苏。随着云雀减弱为热带低压，国家气象中心在下午6时解除台风蓝色预警信号，当时云雀位于江苏昆山。但国家气象中心预计江苏、上海沿海地区仍有6级风及7-8级阵风[47]。同日晚上11时，国家气象中心对其停止编号[32]。

浙江

当地发布之最高台风预警信号： 台风黄色预警信号

浙江省气象局在8月1日下午2时半启动重大气象灾害（台风）四级应急响应[48]，并在翌晨（2日）8时半提升至重大气象灾害（台风）三级应急响应[49]。

上海

上海市杨浦区五角场地区在台风云雀吹袭时（上午9时30分）的场景
当地发布之最高台风预警信号： 台风黄色预警信号

云雀仍位于日本本州时，预测路径已直指上海附近。上海中心气象台在8月1日晚上8时半发布台风蓝色预警信号，当时云雀集结在浙江舟山市以东425公里[50]。虽然云雀在九州以南打圈，但对上海威胁不减，上海中心气象台在2日中午12时发布台风黄色预警信号，而沿海的浦东、崇明、奉贤、金山则发布更高级别的台风橙色预警信号。当时云雀移至浙江舟山市之东南偏东440公里，上海市气象局为此启动台风三级应急响应[51][52]。为了防范大风暴雨带来的灾情，上海各级的防汛部门共撤离了13.42万人，有摩天轮的车厢被吹到转动，也有许多车子泡水[46]。云雀于上午10时半在金山区登陆[45]，成为有纪录以来第4个从东海登陆上海的热带气旋，也是继热带气旋安比之后，两周内第二个登陆上海的热带气旋，为有纪录以来的首次，在登陆前夕，上海普遍测得六到八级阵风，而南漕东气象站更测得每秒28.4公尺的十级阵风[6]。随着云雀的强度逐渐减弱，对上海的影响逐渐减小，上海中心气象台于中午12时10分解除所有台风预警信号[53]，并随即发布大风蓝色预警信号，当时云雀仍位于金山区[54]。云雀横扫上海3个半小时后，经青浦区于下午4时移出上海境内，进入江苏。

安徽

当地发布之最高台风预警信号： 台风蓝色预警信号

云雀在登陆上海后将循江苏南部移入安徽，安徽省气象局在8月2日早上11时启动重大气象灾害（台风）四级应急响应[55]。由于预料安徽将受4级东风影响，安徽省气象台在3日中午12时发出台风蓝色预警信号，当时云雀位于上海金山境内[56]。云雀最终未有进入安徽境内，随着云雀减弱消散，安徽省气象台在8月4日上午11时解除台风蓝色预警信号[57]。

江苏

苏州市在云雀吹袭期间的天气。
当地发布之最高台风预警信号： 台风蓝色预警信号

由于预料云雀登陆上海后将进入江苏境内，江苏省气象台在8月2日下午1时55分发布台风蓝色预警信号，当时云雀集结在启东市之东南640公里，到下午3时正江苏省气象局启动重大气象灾害（台风）四级应急响应[58]。云雀在下午4时进入江苏昆山市，并在当晚11时减弱消散，江苏省气象台在4日早上6时50分解除台风蓝色预警信号[59]，江苏省气象局亦于早上9时半解除重大气象灾害（台风）四级应急响应[60]。

热带气旋警告使用纪录

中国大陆

国家气象中心 台风预警信号
上一热带气旋 台风蓝色预警信号
    2018-08-01 06:00－2018-08-03 18:00
 下一热带气旋
强烈热带风暴安比 热带风暴摩羯

参考资料

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注释

  1. ^ 当有2种以上全球预报模式表示某低压区将于未来48小时内发展为热带气旋，联合台风警报中心就会把该系统之热带气旋形成机会评级为“低”。除非环境异常优良，否则该系统在24小时内发展为热带气旋的机会甚微。[9]
  2. ^ 当有3种以上全球预报模式表示一低压区将于未来48小时内发展为热带气旋，联合台风警报中心就会把该系统之热带气旋形成机会评级为“中”。一般而言，即使发展机会增大，系统过了24小时之后发展成热带气旋的机会才较高；但如果环境良好，系统亦可以在24小时内形成热带气旋。[9]
  3. ^ 当有3种以上全球预报模式表示一低压区将于未来24小时内发展为热带气旋，联合台风警报中心则会把该系统之热带气旋形成机会评级为“高”，并同步发出热带气旋形成警报。此时该系统于24小时之内形成热带气旋的机会极高，若气象因素特别有利，该系统更可于6小时内增强为热带低气压。[9]
  4. ^ 联合台风警报中心是一个联合美国海军和美国空军的专责小组，并会为西北太平洋或其他洋域发出热带气旋警告并编号。其编号有正式编号与通用编号两种：前者由2个英文字母及6位数组成，前两位为洋域代码（WP代表西北太平洋，包括南海、东海），中间两位代表热带气旋当年在洋域内之形成次序，后四位为当年公元纪年（2018）；后者则由两位数及一个英文字母组成，前两位数指热带气旋于当年在英文字母所表示的区域内形成次序，英文字母为洋域代码（W同前述之WP范围），此编号系统每年重新开始，故无专属性。换言之，“WP152018”及“15W”皆指云雀是2018年第15个于西北太平洋（包括南海、东海）区域内形成的热带气旋，惟注意“15W”指称云雀仅限于2018年。[12]
  5. ^ 日本气象厅是世界气象组织指定的西北太平洋区域专责气象中心，负责该区域内（包括南海、东海）的热带气旋正式编号与命名工作：每当该机构把一个热带低气压升为热带风暴时，该机构亦会依照在世界气象组织台风委员会上通过的名称表作出命名，同时给予4位数字的国际编号。前两位为当年公元纪年最后两位数（2018），后两位代表云雀是当年被日本气象厅第12个升为热带风暴的热带气旋。
  6. ^ “垂直风切变”是指比较一垂直高度中的风速及风向差。[22]由于强烈的垂直风切变会干扰对流，使热带气旋的结构受破坏、甚至系统高低层分离，热带气旋必须在垂直风切变较弱的环境才可顺利发展。

参见

同时出现的热带气旋：

外部链接

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