马自达Navajo
| 马自达Navajo | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 1991年-1994年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型运动型多用途车 |
| 车体风格 | 双门SUV |
| 动力布局 | FR/4WD |
| 相关车型 | 福特Explorer、福特Ranger、马自达B系列、福特Aerostar |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.0L V型六缸OHV Cologne型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,595mm |
| 长度 | 4,455mm |
| 宽度 | 1,785mm |
| 高度 | 1,730mm |
| 整备质量 | 1,782kg |
| 年表 | |
| 后继车型 | 马自达Tribute |
马自达Navajo是一款1991年至1994年间由马自达汽车公司在美国地区销售的双门运动型多用途车，其双生车款为第一代福特探险家。
概要
Navajo是马自达第一部以卡车为底本衍生的四轮驱动越野型汽车，仅在美国市场贩售。它以第一代福特探险家Sport车型为基础而开发，两者的差异在与厂徽铭牌与外观内装的部分修饰不同。此外，M5OD型五速手排变速系统由马自达研发；A4LD型四速自排变速系统由福特研发，但这两种变速箱系统被这两种车款共用。
关于车名“Navajo”是指美国西南部的一支原住民族，称为纳瓦霍族，二次大战美军在太平洋战场的军事通讯密语即是以此族的语言为基础。这个族名由西班牙人所起，族人则自称为“Diné”，即纳瓦霍语“人”之意。
历史（1991年-1994年）
1991年 - 正式在美国发售。和福特Explorer是双生车款，其差异在于进气坝、尾灯与轮框的造型，而座椅和方向盘材质也不同。车型分成两种：
- 基本型：电动窗、中控锁、电动控制后视镜为基本配备。
- LX型：除前述配备外，再增加车室照明灯、皮革材质方向盘。
此外，还可以选购的套装配备包含：空调系统、含卡式录音带播放机的音响系统、巡航定速系统、含电动调整腰靠的运动化座椅、弹出式可拆卸天窗等。
前置后驱的设定开始在1992年上市，隔年随著双生车福特Explorer的改款，重新调校过的引擎增加了马力输出，且增加ABS防锁死煞车系统，以及需额外加价的CD播放机；1994年小改款时只变动了五幅式的轮框造型而已。
由于销售成绩不尽理想，该款车于1994年停产，一直到2001年Tribute出现才接替其位子。美国《汽车趋势杂志》（Motor Trend Magazine）曾在1991年把Navajo评选为“年度最佳卡车”。
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马自达Navajo车头
凡士通（Firestone）回收瑕疵轮胎事件
2000年五月美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，缩写成NHTSA）针对福特和凡士通（Firestone）表示，福特旗下的福特Explorer、马自达Navajo和水星Mountaineers等车款因爆胎导致的事故率偏高，于是福特汽车展开凡士通ATX、ATX II、Wilderness AT等型号轮胎的回收和免费更换计画。
后来因双方针对此事件出现嫌隙，于2001年五月结束长达九十五年的合作关系[1]。
参见
外部链接
参考资料
- （英文）Mazda Navajo reviews （页面存档备份，存于互联网档案馆）