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马自达Sentia

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马自达Sentia(日语:マツダ・センティア)是1990年代由日本马自达汽车公司生产销售的中型豪华轿车,在该公司的产品阵容里属于高级旗舰级车款。第一代Sentia曾于1991年至1995年以马自达929之名外销至美国,在加拿大则称为马自达929 Serenia[1]

关于车名Sentia,是由法文“感觉”之意的sentir和拉丁文“地方、场所”之意的ia合并而来,综合起来就是“叫人感动的空间”的意涵。这部车的兄弟车是挂上马自达副品牌“Ẽfini”的Ẽfini MS-9,两部车的差异只在于MS-9拥有黑紫色的专用车色,其馀的机械结构、元件等皆同。

历史

第一代(HD系 1991年-1995年)

马自达Sentia(第一代)
美规第四代马自达929
概览
制造商马自达
别称马自达929(美国)、马自达929 Serenia(加拿大)
生产日期1991年至1995年
设计师田中俊治、多利·雷格夫(Dori Regev)
车身及底盘
车辆类别中型轿车
车体风格四门豪华轿车
动力布局FR
平台HD平台
相关车型Ẽfini MS-9
动力系统
引擎2.5L V型六缸J5-DE型引擎
3.0L V型六缸JE-ZE型引擎
变速器四速自动排档
规格
轴距2,850mm
长度4,925mm
宽度1,795mm
高度1,380mm
整备质量1,590-1,640kg
年表
前身车型马自达Luce

1991年 - 5月正式在日本发售。Sentia开发时装载了当时马自达最先进的汽车科技[2]如下所示:

  • 4WS四轮转向系统(four-wheel steering):这种4WS系统属于电子式设计,依靠一组安装于后轮轴附近的电子机械控制组件,不停接受来自前轮轴转向角度的讯号,接著按预设的对应比例推动系接于后轮的连杆,以改变后轮的转向角度。此项科技装置亦使用于同公司的MX-6第五代626车款上。
  • 太阳能天窗(solar powered ventilation system):亦即玻璃天窗结合了太阳能面板,从日照所汲取的能量,可供应给车内的通风系统使用;此项科技装置亦安装于同公司的Ẽfini MS-8Millenia车款上。

车身外观的设计交由该公司的田中俊治与犹太裔的多利·雷格夫(Dori Regev)担任,他们以能面里的“癋见”(癋,下各切〔ㄏㄜˋ/ hè〕。癋见是指上下唇紧闭咧嘴的形状,因为嘴角向两侧用力,双目自然睁大)为设计发想,把上一代Luce的车身直线作为基调,融合捷豹汽车擅长在车身上塑造丰富多样曲面之设计观,并以该公司先前推出的马自达Cosmo轿车版为走向而设计出Sentia。这样的外观设计获得外国车厂设计者的好评,当时主持雷诺汽车设计部的派翠克·卢克曼英语Patrick Le Quément(Patrick Le Quément)曾经趁东京国际车展时过来马自达的摊位观赏该部车,并说出“马自达具有独创的的设计,尤其这部车实在好美”的赞誉。

动力来源有两种:2.5L V型六缸J5-DE型,最大马力160ps;3.0L V型六缸JE-ZE型,最大马力200ps;而变速系统则为4AT。另外,含六片式换片箱的CD音响与连动式雾灯(开启头灯时,雾灯亦跟著点亮)皆为标准配备。

1994年1月实施小改款,并与MS-9整合起来:头灯改为透明灯壳、进气坝改用镀铬横栅式、调整部分的级距、原本为全车标准配备的4WS四轮转向系统现改成部分级距才有、将GPS卫星导航系统列为选购配备等。

第二代(HE系 1995年-2000年)

马自达Sentia(第二代)
马自达Sentia(第二代)
概览
制造商马自达
生产日期1995年至2000年
车身及底盘
车辆类别中型轿车
车体风格四门无B柱硬顶型(pierless hardtop)豪华轿车
动力布局FR
平台HE平台
相关车型起亚Enterprise
动力系统
引擎3.0L V型六缸JE-ZE型引擎
变速器四速自动排档
规格
轴距2,850mm
长度4,895mm
宽度1,795mm
高度1,420mm
整备质量1,530-1,620kg
年表
前身车型马自达Luce

1995年11月马自达发表大改款的第二代Sentia。由于消费者批评第一代的后座空间狭小,此代车款大刀阔斧重新设计。以全新HE平台为开发平台,和Persona一样采无B柱硬顶型(pierless hardtop)车体设计。曾有小道消息表示马自达计画在北美洲推出的高级旗舰车种Amati 1000,是以这款车作为蓝本的(详情请参见Amati计划)。其电视广告极力营造“高级车”的形象,请来了曾饰演007情报员詹姆士·庞德史恩·康纳莱(Sir Sean Connery)担任产品代言人(详情请参见YouTube影片页面存档备份,存于互联网档案馆)),可惜销售成绩并不如预期。

彼时车坛刮起一阵“降低成本”的风潮,在开发费用拮据的情况下,车室内装的材料品质低劣。而竞争对手如丰田皇冠日产Gloria、日产Cedric等当年正面临大改款,造成高级车市场竞争激烈。加上1990年代马自达的多品牌策略失败,整合旗下所有资源以改革经营方针。上述种种不利之原因使得这款车陷入苦战,在销售上一直施展不开来。

动力部分废除2.5L V型六缸J5-DE型引擎,仅沿用与第一代MPV相同的3.0L V型六缸JE-ZE型引擎,最大马力200ps;而且继续将4WS四轮转向系统列入全车的标准配备。

1997年9月小改款,把进气坝从横栅改成纵栅,同时更改马自达的厂徽图案。2000年正式停产,第二代Sentia总共生产了18,200辆左右。此后马自达并未推出Sentia的后继车款,后来出现的Millenia价格也低于Sentia,因此该公司的产品阵容中独缺高级车这一块区域。

起亚Enterprise

此外,韩国起亚汽车有一款名为“Enterprise”的大型轿车,乃是以第二代Sentia为基础而发展的。

参见

参考资料

  1. ^ 但在北美洲市场属于第四代车型。
  2. ^ 参看(日语)【MAZDA】初代“センティア”発売页面存档备份,存于互联网档案馆)一文。

外部链接