北山停留場
北山 | |||||||||||
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 月台(2021年12月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 北山 – きたやま – Kitayama | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知縣吾川郡伊野町 | ||||||||||
| 地理座標 | 33°32′56.82″N 133°26′18.65″E / 33.5491167°N 133.4385139°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1960年（昭和35年）11月1日* | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
* 此電車站未啟用前設有北山口和鹽崎兩電車站內 | |||||||||||
北山停留場（日語：北山停留場／きたやまていりゅうじょう Kitayama teiryūjō */?）是位於高知縣吾川郡伊野町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。
歷史
北山停留場在1960年（昭和35年）啟用。在此站啟用前曾經設有北山口停留場（日語：北山口停留場／きたやまぐちていりゅうじょう）和鹽崎停留場（日語：塩崎停留場／しおざきていりゅうじょう）[1][2]。
在1907年（明治40年），伊野線的枝川停留場至伊野停留場之間開通，當時北山口停留場和鹽崎停留場兩電車站啟用[2][3]。北山口停留場和北山停留場都是距離播磨屋橋10.3公里，而距離鹽崎停留場10.4公里[2]。北山口停留場在1943年（昭和18年）一度暫停服務，於9年後的1952年（昭和27年）重開[3]。
- 1907年（明治40年）11月7日 - 枝川至伊野之間開通[3]。土佐電氣鐵道北山口、鹽崎兩電車站[2][3]。
- 1943年（昭和18年）1月16日 - 北山口電車站暫停營業[3]。
- 1952年（昭和27年）10月15日 - 北山口電車站重開[3]。
- 1960年（昭和35年）11月1日 - 北山口、鹽崎兩電車站合併而廢止[2]。新的北山停留場啟用[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[4]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
本站建於專用路軌上，並設有2面1線的相對式月台（千鳥式）上[5]。路軌西邊為播磨屋橋方向月台，東邊為伊野方向乘車處，在道路上劃上白線劃分乘車處[5][6]。
電車站周邊
北邊設有山丘[6][7]。南邊設有與路軌並行國道33號和土讚線。
- 縣交北部交通 「北山」巴士站
相鄰電車站
注腳
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》48-51頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 《土佐電鉄が走る街 今昔》99・156-158頁
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 42・94頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 288-289. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日語）.
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社. 1998: 92. ISBN 4-87503-268-4 （日語）.
參考文獻
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する會. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.