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北盤江大橋 (滬昆客專)

座標25°57′00″N 105°15′18″E / 25.950°N 105.255°E / 25.950; 105.255
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北盤江大橋
建設中的北盤江特大橋,2015年9月
座標25°57′00″N 105°15′18″E / 25.950°N 105.255°E / 25.950; 105.255
承載高速鐵路
跨越北盤江
地點貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣
設計參數
橋型拱橋
建築材料混凝土
全長721米(2,365英尺)
高度295米(968英尺)
最大跨度445米(1,460英尺)
橋下淨空295米(968英尺)
歷史
開通日2016
地圖
地圖

滬昆客運專線北盤江特大橋是世界最大跨度的鋼筋混凝土拱橋。全長721.25米,主跨445米,橋面距江面約300米,設計速度350km/h。該橋融匯了中國橋梁建設中拱橋斜拉橋懸索橋連續橋梁等特點,綜合使用了拱座大體積混凝土薄壁空心高墩等先進施工技術。2016年12月通車。[1]

總工程師杜銳告訴《中國新聞網》記者:大橋結構新穎,外形美觀,是一座集高科技及景觀為一體的橋梁,代表着鋼筋混凝土拱橋建造的最高水平。「北盤江特大橋在結構形式、跨度、構造和施工工藝等方面有較大創新,多項技術指標達到世界先進水平。」他還表示:北盤江特大橋具有「高、精、尖、難、險」等特點,在新材料、新結構、新設備等方面進行了創新運用。該橋實現了鋼筋混凝土拱橋最大跨徑、高速鐵路橋梁最大跨度、大跨度橋梁剛度控制、大跨度混凝土拱橋施工方法、大跨度橋梁鋪設新型聚氨酯固化道床的「五大突破」。[1]

爭議

2017年6月底至7月初,滬昆高鐵貴州段發現一些隧道存在偷工減料與施工質量問題。北盤江特大橋兩側隧道滲水嚴重,動車至此必須限速至70km/h低速通過,且限速路段通過時間長達近20分鐘,極大影響了滬昆高鐵正常運行。《中國鐵路總公司關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報(鐵總建設函[2017]839號》對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了處理意見。[2]央視也發表評論《中國高鐵豈容碩鼠作祟》批評此事。[3]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 世界第一跨沪昆客专北盘江特大桥建成通车. 新華網. 2016年12月20日 [26 February 2018]. (原始內容存檔於2018年2月26日). 
  2. ^ 沪昆高铁个别隧道存严重质量问题 铁总通报. 新華網. [26 February 2018]. (原始內容存檔於2018-02-26). 
  3. ^ 【澎湃问政】_央视评沪昆高铁偷工减料:中国高铁岂容硕鼠作祟?_权威发布_澎湃新闻-ThePaper.cn. www.thepaper.cn. [2017-11-19]. (原始內容存檔於2017-12-01).