廣州大道
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廣州大道路牌 | ||||||||||||||||
類型 | 城市主幹道 | |||||||||||||||
道路長度 | 17.1公里(10.6英里) | |||||||||||||||
隸屬 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
車速限制 | 60公里每小時 | |||||||||||||||
車道數 | 雙向8-10車道 | |||||||||||||||
地點 | 中華人民共和國廣東省廣州市廣州市白雲區、天河區、海珠區 | |||||||||||||||
起點 | 同和路 | |||||||||||||||
終點 | 洛溪大橋 | |||||||||||||||
建造 | ||||||||||||||||
動工 | 1983年初 | |||||||||||||||
通車 | 1985年6月 |
廣州大道是位於中國廣州市的一條主幹道,呈南北走向,雙向八至十車道,中間設有綠化分隔帶。北面起點由白雲區同和街道開始,與同和路連接,南面終點在海珠區洛溪大橋,中間以廣州大橋跨過珠江,全長約17.1公里。廣州大道全段分為北、中、南三段,北段(廣州大道北)全段位於白雲區與天河區內,由同和街道開始,至先烈路、禺東西路止;中段(廣州大道中)由先烈路、禺東西路開始,至廣州大橋止;南段(廣州大道南)全段均位於海珠區內,由廣州大橋南端開始,至洛溪大橋止。其中廣州大道中、廣州大道南於廣東省2017年發布的最新道路規劃中[1],被劃入 105國道、
324國道的共線部分。
歷史
改革開放以來,廣州經濟快速發展,市區擁堵情況開始加劇,為緩解道路交通矛盾,廣州市道路系統逐步開始向立體化和高速化發展,並在該期間提出了要規劃一條城市主幹道,並命名為「廣州大道」。
1984年,廣州大道的建設被納入國務院批覆的《廣州城市總體規劃》中[2]。
建設
1983年初,廣州大道中段(廣州大橋—中山一路立交)率先開工建設;同年4月,廣州大橋正式開工,於1985年6月建成通車。作為一座跨江大橋,廣州大橋進一步強化了珠江北岸與南岸的交通聯繫,也為廣州大道的南北貫通奠定了基礎[2]。
1987年,廣州大道北段(天河路立交—沙河)建成。1989年10月,隨着海珠區客村立交建成,廣州大道實現南北全線貫通[2]。
2004年,建成廣州大道天河北路、花城大道兩個節點隧道工程。2017年,廣州大橋拓寬工程完成,原本的雙向六車道變為雙向十車道[2]。
與之交匯道路
- 道路順序由北往南排列,粗體字為主幹道
- 同和路
- 京溪路
- 興華路
- 廣園東路
- 先烈路、禺東西路
- 林和西橫路
- 天河北路
- 水蔭路
- 天河立交:環市東路、天河路
- 中山一立交:東風東路、中山一路、黃埔大道西、內環路A線入口
- 金穗路
- 寺右新馬路、花城大道
- 臨江大道
- 廣州大橋
- 客村立交:新港路
![客村立交](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%A4%A7%E9%81%93%E5%8D%97%E5%AE%A2%E6%9D%91%E7%AB%8B%E4%BA%A4.jpg/165px-%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%A4%A7%E9%81%93%E5%8D%97%E5%AE%A2%E6%9D%91%E7%AB%8B%E4%BA%A4.jpg)
快速化
廣州大道現時也在對白雲段進行升級改造,通過設置跨線橋和立交橋,與高速道路連接,提高通行效率。2023年2月,華南快速路入口節點跨線橋建成通車[3]。2024年1月,地面工程開放通車,白雲段快速路改造項目全部完成[4]。
公共交通
均在鄰近廣州大道位置設有出口。
參考資料
- ^ 广东省普通省道网规划(2016年-2030年) (PDF). www.raoping.gov.cn. [2022-06-11].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 李煥坤、董柳. 广州大道的41载春秋:从在改革开放中“出生” 见证新时代全面深化改革. 羊城晚報. 2024-07-25. (原始內容存檔於2024-07-25).
- ^ 嚴藝文. 华南快速路节点将于2月5日开放新建桥梁桥面交通. 羊城晚報. 2023-02-04. (原始內容存檔於2024-07-27).
- ^ 朱育才. 广州大道快捷化系统改造二期—节点改造工程(华南快速路节点)全面开放交通. 南方網. 2024-01-11. (原始內容存檔於2024-07-27).
外部連結
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