敷島紡信號場
敷島紡信號場 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
敷島紡 – しきしまぼう – Sikisimabō | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 36°34′4.4″N 137°12′36.4″E / 36.567889°N 137.210111°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1952年(昭和27年)8月15日 | ||||||||||
關閉日期 | 1975年(昭和50年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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敷島紡信號場(日語:敷島紡信号場/しきしまぼうしんごうじょう Sikisimabō Shingōjō */?)是位於富山縣富山市西大澤(開業時為舊・上新川郡大澤野町),富山地方鐵道(地鐵)笹津線的號誌站(廢站)[注 1]。
概要
在敷紡前站靠近地鐵笹津站一方0.6公里處設置了號誌站。該處是本線和連接至敷島紡績笹津工場(現時:敷紡富山工場)的專用線的分岔地點[1]。
工場的路軌從笹津線西邊開啟向南方延伸,隨後進入此號誌站範圍後於本線東邊匯合[1]。
歷史
- 1952年(昭和27年)8月15日:富山地方鐵道笹津線大久保町站至地鐵笹津站之間開通(笹津線全線開通),此號誌站啟用[2][3][4]。
- 1975年(昭和50年)4月1日:笹津線廢除,此站也被廢除[2][3][4]。
構造
截至廢除前,此號誌站設有2線,為一座單線分岔型號誌站[1]。基於這個特性,此站不可進行列車交會或待避。在分岔後直至工場前的專用線區間中,設有機走線和列車交會設備[1]。
此專用線上會有DeKi6500形電力機車DeKi6502號機,於敷島紡績笹津工場至地鐵笹津站之間行走貨運列車班次[1]。該機車會在工場內進行調度的作業[1]。在該專用線中,晩年每日設有7個往返貨運列車班次[1]。但是在廢線前只剩下每日1個往返班次[1]。
周邊
現狀
截至2007年(平成19年)9月,此號誌站附近的路軌遺址變成了富山縣道196號笹津停車場線[5]。截至2008年(平成20年)[6]和2009年(平成21年)11月也是同樣。該縣道是雙線雙程道路[7],並且延伸至地鐵笹津站遺址附近[6]。
相鄰車站
注腳
注釋
- ^ 關於此號誌站,《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》(JTB出版,2010年4月發行)的「廢線停車場一覧」中的名稱為「敷島紡貨物站」(211頁)。另外,《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 6 北信越》(監修:今尾惠介,新潮社,2008年10月發行)標記為「(分岔點)」,並加入了注釋「為了方便起見」(38頁)。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《RM LIBRARY 107 富山地鐵笹津·射水線》(著:服部重敬,NEKO PUBLISHING,2008年7月發行)25,28-29頁
- ^ 2.0 2.1 《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 6 北信越》(監修:今尾惠介,新潮社,2008年10月發行)38頁
- ^ 3.0 3.1 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》(著:寺田裕一,JTB出版,2008年5月發行)165頁
- ^ 4.0 4.1 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》(JTB出版,2010年4月發行)211頁
- ^ 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》(著:寺田裕一,JTB出版,2008年5月發行)80-83頁
- ^ 6.0 6.1 《富山廢線紀行》(著:草卓人,桂書房,2008年7月發行)83頁
- ^ 《新 消えた轍 7 北陸》(著:寺田裕一,NEKO PUBLISHING,2010年12月發行)43-45,47頁