格里諾克

格里諾克 蘇格蘭蓋爾語：Grianaig 低地蘇格蘭語：Greenock Greenock
鎮
格里諾克 格里諾克在因弗克萊德的位置
面積	12.7平方公里（4.9平方英里）
人口	41,280（2020年中估計）
• 人口密度	3,250/km2（8,400/sq mi）
OS 格網參考	NS275764
• 倫敦	360 mi（579 km）
議會區	因弗克萊德
郡尉轄區	倫弗魯郡
國家	蘇格蘭
主權國家	英國
郵鎮	GREENOCK
郵區	PA15, PA16
電話區號	01475
警察	蘇格蘭警察
消防	蘇格蘭消防拯救隊
救護	蘇格蘭救護服務隊
英國國會選區	因弗克萊德
蘇格蘭議會選區	格林諾克和因弗克萊德

格里諾克（英語：Greenock，蘇格蘭蓋爾語：Grianaig），或譯格陵諾克、格林諾克，是英國蘇格蘭的一個鎮，位於克萊德河注入克萊德灣處。

名稱由來

格里諾克的蘇格蘭蓋爾語拼法Grianáig的是grianág（意為陽光照射的山丘）的與格形式。在蘇格蘭還有兩個叫格里諾克的地方，一處在珀斯南部的卡蘭德附近，另一處在東艾爾郡穆爾科克（Muirkirk）。 R. M. Smith 則認為格里諾克更有可能來自於古布立吞語的Graenag（意為多石或者多沙的地方），因為這個描述符合該地原來的地貌。Johnston表示一些蓋爾人稱此處為Ghónait，詞源來自greannach（意為地勢險峻或者多石的地方）。

歷史上，格里諾克有多種拼法，例如「Grinok」、「Greenhok「、」Grinock「、」Greenhoke「、」Greinnock「以及 」Greinok「。古老的長老會的記錄使用」Grenok「這一拼法，直到1700年左右改為」Greenock「。

1717年的工廠紀錄將格里諾克拼為」Greenoak「（即綠色橡樹）。當時流傳一種說法，大致是在威廉街盡頭靠近克萊德河有一棵綠色的橡樹被漁民們用來固定他們的船。很多當地的公共建築和旗幟上都有橡樹的符號。1992年開張的橡樹商場也用了綠色的橡樹作為商標。但是，沒有記錄顯示那裡曾經有橡樹的存在，以前的城鎮紋章上也沒有出現過橡樹。現在這種說法通常被認為是地名從蓋爾語翻譯成英語中出現的謬誤。

歷史

早期

1296年，德格里諾克（Hugh de Grenock）被冊封為男爵，而他的男爵領地的中心在今天已經消失的東格里諾克城堡。1400年左右，男爵繼承人加爾布雷斯（Malcolm Galbraith）過身，因為他並無兒子，所以財產被兩個女兒平分（她們也繼承了爵位）。其中姐姐獲得了東格里諾克後嫁給了克勞福德，妹妹則得到了西格里諾克並嫁入了索切的肖家(Schaw of Sauchie）. 1540年左右，肖家族獲得了臨近的男爵領地芬納德（Finnart）。1542年，約翰·肖爵士（Sir John Schaw）建立了西格里諾克城堡。

1560年的新教改革導致本教區內的教堂被關閉。最近的教堂在6英里（10公里）外的因弗吉普（Inverkip），但是前往那裡的路異常崎嶇，而且在冬天幾乎無法通過。於是在1589年，肖爵士從國王詹姆斯六世那裡取得了修建教堂的皇家特許狀。新的教堂建在西伯恩河的西岸，通常稱為老西堂或者老教堂。該教堂是蘇格蘭宗教改革後的第一座新教教堂。

肖家族在格里諾克的影響力持續了數個世紀。1670年，肖家族的後人獲得國王查理二世的准許將芬納德和西格里諾克合併為新的格里諾克。

1838年的格里諾克港

發展

格里諾克位於克萊德河的河口，其河岸線由三個較小的河灣構成。歷史上的漁村便沿着東側的一個河灣發展。1635年，約翰·肖爵士在此修建了一個碼頭，於是這個河灣又稱作約翰爵士灣。也是在1635年，格里諾克升格為城鎮（Burgh)，因此獲得了舉辦周集的權利。

很快，格里諾克的漁業蓬勃興旺，當地生產的醃鯡魚出口到各地。隨之而來的是航運貿易的發展。因為上游的克萊德河水深不足以大型貨船通過，格拉斯哥的商人需要在下游尋找一個卸貨港口。但是，他們和格里諾克因為租費和倉庫使用的問題產生了爭執。後來約翰爵士擊敗了競拍對手，成功買下東格里諾克的加維（Garvel)莊園，在1670年通過皇家許可合併了東西格里諾克。1668年，格拉斯哥市在上游靠近紐瓦克城堡的地方租到了13英畝土地，在這片土地上修建了格拉斯哥港。

格里諾克的領主和居民們分別在1696年和1700年兩度向蘇格蘭議會申請修建港口的批准，但是均為獲得成功。1707年《聯合法案》通過後，蘇格蘭開啟了與美洲和非洲的三角貿易，於是格里諾克居民開始籌款自行修建港口。1710年港口落成。翌年，蘇格蘭造船公司租到了港口和西伯恩河之間的土地（當時主要建造漁船），使得造船業在格里諾克發展。很快，格里諾克發展成為了蘇格蘭西岸的重要港口和造船中心。從美洲運來的煙草在此處卸下貨船運往格拉斯哥，而進口的糖則就地加工。 到了1774年，隨着克萊德河的疏浚，更多的貨船可以西向駛往格拉斯哥，但是商人們仍在使用格里諾克港。雖然美國獨立戰爭一度導致貿易中斷，而且港口附近海盜活動不斷，但格里諾克面對的市場越來越大，包括了加勒比海地區（朗姆酒和糖）、西班牙（紅酒）和北美（魚類）。捕鯨業在當地持續了40年左右。

1868年在格里諾克出現了一起駭人聽聞的事件：7名當地的年輕人被強制帶上了一艘前往魁北克的貨船，在途中被粗暴對待，然後在紐芬蘭被拋下。當這群人返回蘇格蘭時，其中的3個人已經死亡。船長和船員很快遭到了起訴，但只服了很短但刑期就被釋放了。

格里諾克在工業革命時期成為了工業中心。水力在當時是重要的工業能源。1827年，人們將索姆湖（Loch Thom）修成了一個水庫，並利用引水渠將水帶到下游的造紙廠、棉花廠、羊毛廠、食糖加工廠和造船廠。

舊引水渠

1841年，格里諾克迎來了第一條鐵路。首座中央車站設在卡瑟卡特街（Cathcart Street），由蒸汽火車聯通格拉斯哥。鐵路的出現意味着今後從格里諾克前往格拉斯哥無需再乘坐蒸汽船。1869年，格里諾克和艾爾郡鐵路公司通過構築隧道的方式將鐵路延伸到了格里諾克的西端，新開的車站命名為阿爾伯特港站（後更名為王子碼頭站）。 而它的競爭對手喀里多尼亞鐵路公司則選擇將鐵路線往西拓展到了古羅克（Gourock）。為了修築這條延長線，喀里多尼亞鐵路公司買下了西格里諾克城堡和它附屬的宅邸並拆毀了它們。

格里諾克市政廳大樓，鐘塔的左側的原有的建築在二戰中損毀，目前是盲人公園

1886年落成的市政廳體現了19世紀格里諾克的地位和財富。市政廳建築為意大利式，並附帶有一座75公尺（245英尺）高的維多利亞塔。這座塔樓由巴克萊建築公司設計，耗時5年建造，比格拉斯哥市政廳大樓的塔還高出了1公尺。市政廳的修建耗費了19萬7061鎊的巨資，導致格里諾克長期陷入債務，直至1952年才還清。有趣的是，維多利亞塔原本並不在市政廳的設計中。因為原業主科文（Robert Cowan）的反對，市議會始終沒有購下卡瑟卡特廣場西北角的地皮。於是修改後的圖紙加入了這座塔樓。雖然科文的房屋在二戰中被德軍炸毀，他的後人也在戰後同意出讓這塊土地，但市政廳最終沒有依照原設計進行拓展。

軍事發展

1812戰爭重喚了對美國突襲英國海岸線對恐懼。1813年，在舊炮台拆除後，懷特法蘭角開始建造新的炮台。1818年落成對瑪蒂爾達堡在接下來的一個世紀裡多次修改。堡壘西側的土地原本是格里諾克的公共綠地，但在1907年海軍部強制徵收了一部分土地用來修建魚雷工廠。剩下的一半地皮則在1914年交付給格里諾克公司，成為了公園。

1910年，負責設計並且測試魚雷的克萊德魚雷工廠開工。當時從伍利奇的皇家兵工廠調來了700名工人。魚雷測試場設在附近的長灣（Loch Long）中。二戰中，工廠徹底改為生產魚雷。原來的炮台也被海軍的大樓和辦公室占據。戰後，魚雷工廠重新回到了魚雷設計研發的工作上。1959年，隨着所有魚雷的研發設計全部轉移到了波特蘭的水下武器基地後，工廠關閉。

格里諾克在二戰時遭受了嚴重的損失。當時防衛英國的本土艦隊和大西洋艦隊都停泊在此。1940年4月30日，法國沃克蘭級驅逐艦梅萊-布萊熱（Maillé Brézé）號在格里諾克附近海域爆炸，傷亡慘重。因為自由法國的海軍以格里諾克為基地，所以在附近的里爾山上有一座紀念其艦隊的十字架。

1940年10月10日，作為空軍飛艇的維護基地的皇家空軍格里諾克基地成立。1941年5月6日和7日晚上，約300架次的德國空軍軍機襲擊了格里諾克。空軍基地在此次襲擊中受損。同時在空襲中損壞的還有市政廳對面的一座樓房，因為損毀嚴重而被拆除。原地址後來被改成盲人花園。

經濟

格里諾克曾經的主要工業為造船、製糖和羊毛加工。如今，這些工業已經式微。雖然格里諾克一度轉型為電子產品加工中心，但是近年來該地的經濟主要依靠服務業，例如：呼叫服務、保險、銀行和貨運出口服務。

2012年10月格里諾克所在區域的失業率錄得5.3%，高於蘇格蘭同期平均值3.9%。

航運業

格里諾克西部的王子碼頭是一個大型的貨運港口。該港口同時服務於往返蘇格蘭西部的客運郵輪。

在1950和60年代，格里諾克曾經是穿梭北大西洋的郵輪的一個停泊港口。郵輪在從蒙特利爾到利物浦的途中會停靠在克萊德河河口，並由蒸汽明輪船接駁旅客上下船。

格里諾克也是皇家海軍的一個後勤補給港，服務於北面的克萊德海軍基地。

造船業

1711年，斯各特造船公司在格里諾克成立，是為世界最早的造船廠之一。1800年至1980年是格里諾克造船業的高峰期，有數千人在此設計、建造和維修各種船隻。因為來自亞洲的競爭，蘇格蘭的造船業在1970年代開始下滑，之後船廠大量關閉，而斯各特造船公司在1967年與利斯戈船廠合併，之後又被國有化。

斯各特的船廠關閉後成為了EE的客服中心。其他一些船廠所在地則改建成了住宅區。格里諾克仍保留了部分船舶維修的工業。

瓦特碼頭的糖倉庫

糖業

格里諾克的糖業歷史悠久，最早可以追溯到1765年。到了1850年，沃克（John Walker）在開了一家製糖廠。1865年，當地的銅業大亨里爾（Abram Lyle）合資買下了格里布糖廠。除去上述兩家糖廠，當地在高峰時一度擁有12家糖廠。從1886年開始，進口的粗糖和出口的精糖均存放在瓦特碼頭的倉庫里。到了19世紀末，每年有400船次的粗糖會從加勒比地區運到格里諾克。里爾在1921年和利物浦的糖商泰特（Henry Tate）合作，將名下的糖廠合併為泰特-里爾糖廠。

1997年，泰特-里爾糖廠正式關閉後，格里諾克的製糖業也壽終正寢，雖然貨運碼頭仍保留了一個倉庫用來存放待運輸的加工糖。因為原瓦特碼頭食糖倉庫頗具歷史價值，所以在關閉後原計劃進行修復和改造。但是在2006年6月12日傍晚，一場大火燒毀了倉庫的主體建築。事故發生後，出於公共安全的考量，市議會決定拆除部分結構，但是承諾會繼續改造這座保護建築。2007年，改造計劃得到了批准。目前，原倉庫和附近的碼頭被改造成遊艇碼頭。

電子工業

IBM在1951年于格里諾克開設了工廠。此後，製造電子產品的輕工業一度成為當地的主要雇主。德州儀器從1970起在當地運營一家硅晶片製造廠。但是隨着電子產品加工業逐漸轉移到東歐和亞洲，當地的勞動力更多投向了服務業。EE、IBM和皇家蘇格蘭銀行貸款中心（負責英國及愛爾蘭業務）均在格里諾克設有大型客服中心。

格里諾克中央站

交通

作為一個小城鎮，格里諾克的火車站相當之多。目前投入使用的為博格斯頓站、卡斯戴爾站、格里諾克中央站、西站、瑪蒂爾達堡站、溫希爾站、德羅姆弗洛查爾和布蘭奇頓8個火車站。相比之下，蘇格蘭首府愛丁堡一共只有10個車站。第9個車站位於舊IBM廠區內，現時處於關閉待修狀態。

格里諾克有着全蘇格蘭最長的盾構隧道，長達1.9公里（1.2英里）。

本地的巴士線路覆蓋了格里諾克大部分轄區，以及附近的古魯克和格拉斯哥港。長途巴士則連接了格拉斯哥及西海岸的城鎮。

A8/M8公路從愛丁堡出發，一路往西抵達格里諾克。歐洲E5公路的北起始點就在格里諾克。

瓦特紀念學院的詹姆斯·瓦特雕像

媒體

《格里諾克電訊報》是格尼諾克每日發行的晚報。該報在1857年成立，是英國最古老的地方小報之一。除此之外，當地還有一家志願者運營的網絡電台Inverclyde FM，以及社區大學學生運營的網絡電視。

名人

最為知名的格里諾克人是工程師詹姆斯·瓦特。鎮上有數處紀念他的地名和一個紀念圖書館。瓦特紀念學校坐落在瓦特的出生地威廉街，學校的外牆上有一尊他的雕像。

其他知名的格里諾克居民包括作曲家麥昆（Hamish MacCunn）和華萊士（William Wallace）、小提琴家特米安卡、音樂家麥高克（John McGeoch）和里爾（Thomas Leer）、數學家斯賓塞（William Spence）和詩人德芙林（Denis Devlin）、格拉汗（W. S. Graham）和亞當（Jean Adam）等人。

加庇落球場

體育

格里諾克慕頓足球俱樂部是當地的主要足球隊，目前是蘇格蘭足球冠軍聯賽的參賽隊。球隊的主場是加庇落球場（Cappielow）。此外，當地還有一支青年球隊，參加西蘇格蘭足球聯賽。

本地的橄欖球隊叫格里諾克漫步者。球隊成立於1873年，是蘇格蘭最古老的球隊之一。

其他主要的體育組織還有格里諾克板球俱樂部和高爾夫球俱樂部。

值得注意的是，首次國際女足比賽就在格里諾克舉行（英格蘭對蘇格蘭）。

友好城市

• 法國 濱海沃萊特（Veulettes-sur-Mer）
• 法國 卡尼-巴維爾（Cany-Barville）
• 美國 科茨維爾（Coatesville）