森林宮大橋

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森林宮大橋
Waldschlößchenbrücke
德國德累斯頓森林宮大橋
座標51°03′50″N 13°46′36″E / 51.0639°N 13.7768°E / 51.0639; 13.7768座標：51°03′50″N 13°46′36″E / 51.0639°N 13.7768°E / 51.0639; 13.7768
承載道路交通
跨越德勒斯登易北河谷
地點 德國德累斯頓
上游橋梁洛施維茨大橋
下游橋梁阿爾伯特大橋（德語：Albertbrücke）
設計參數
橋型鋼拱橋
建築材料鋼和混凝土
全長635公尺（2,083英尺）
寬度行車道：14米
懸索行人道（兩個）：各4.45米
最大跨度148公尺（486英尺）
橋下淨空26公尺（85英尺）
歷史
建築師科爾布與里普克（Kolb + Ripke）
設計單位埃森洛弗爾與薩特勒（Eisenloffel + Sattler）
施工單位PERI（英語：PERI）
開工日2007年
完工日2012年
總造價1.8億歐元
開通日2013年8月24日 (2013-08-24)
地圖
地圖
森林宮大橋在薩克森自由州的位置

森林宮大橋（德語：Waldschlößchenbrücke，又作：Waldschlösschenbrücke），是一座位於德國德累斯頓、穿越易北河的行車橋樑。大橋是為了紓緩德累斯頓內城的交通擠塞而興建。由於當時德勒斯登易北河谷被聯合國教科文組織定為世界遺產，而聯合國教科文組織也對於大橋的建造工程表示強烈反對，並警告將會撤銷德累斯頓易北河谷的世界遺產資格，大橋的建造工程變得極具爭議性[1]。德累斯頓易北河谷在2006年因大橋的建造工程而被列為「瀕危世界遺產」（河谷是當時歐洲兩個瀕危世界遺產名錄之一，另一個是科索沃中世紀古蹟群），並在2009年正式成為第二個被除名的世界遺產[2]。

歷史

在大橋現時位置興建一座大橋的計劃已經存在了一個世紀。1996年，德累斯頓市議會在參考經過修正的交通模型後批准興建大橋。經過了近八年等待規劃許可的準備，2005年，市政當局為大橋建造工程舉行公投，其中支持興建大橋的佔大多數。2006年4月，市議會煞停了建造計劃，以跟進聯合國教科文組織的反對聲音[3]；薩克森自由州政府對此表示不滿。2007年3月，薩克森州高等法院（德語：Sächsisches Oberverwaltungsgericht）（Sächsisches Oberverwaltungsgericht）作出了有利於大橋建造工程的裁決[4]。時任德國聯邦議院副議長胡爾夫岡·蒂爾塞（英語：Wolfgang Thierse）對於該裁決，稱當日「對德國來說是悲傷的一天」[5]。

大橋的建造工程其後再遇阻滯。2007年8月，德國的行政法院作出裁決，要求當局採取措施以確保瀕危的小蹄鼻蝠（英語：Lesser horseshoe bat）受保護，因為該物種當時在德國境內只餘下650隻，而有一部分以擬建大橋的位置棲息。德國法院在同年11月作出裁決，允許大橋恢復施工。[6]

由於大橋正式動工建造，聯合國教科文組織世界遺產委員會在2009年6月25日投票決議將德累斯頓易北河谷由世界遺產中除名。德累斯頓易北河谷是首個被除名的歐洲世界遺產，以及第二個被除名的世界遺產（首個被除名的世界遺產是阿曼的阿拉伯羚羊保護區）。[2][7]

大橋在2013年8月24日正式啟用[8]，並在同月26日早上通車。

結構

大橋全長636.1米，是一座複合結構（英語：Composite construction）建築。大橋由主橋和兩端接線組成，其中易北河左岸接綫長274.81米，而右岸接綫則長213.49米，兩端接線皆由V形樑柱支撐。大橋主橋長148米，橋下淨空26米，由兩座鋼拱支撐。[9]

大橋採用了德國柏林ESKR在1997年的公開比賽的獲獎設計；該設計獲得比賽首名，該工作室也因而獲得75000德國馬克的獎金[10][11]。大橋由PERI（英語：PERI） GmbH（德語的「有限責任公司」）建造[12]。

圖集

  • 大橋在德累斯頓易北河流域的位置（紅色）
    大橋在德累斯頓易北河流域的位置（紅色）
  • 大橋和其他德累斯頓橋樑的比較圖
    大橋和其他德累斯頓橋樑的比較圖
  • 日間的大橋
    日間的大橋
  • 夜間的大橋
    夜間的大橋
  • 大橋基座的V型樑柱
    大橋基座的V型樑柱
  • 大橋位置原貌（攝於2003年）
    大橋位置原貌（攝於2003年）
  • 建造中的大橋（攝於2010年12月）
    建造中的大橋（攝於2010年12月）

參見

參考資料

  1. ^ World Heritage Committee threatens to remove Dresden Elbe Valley (Germany) from World Heritage List. UNESCO. 2006-07-11 [2019-03-20]. （原始內容存檔於2018-09-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Dresden is deleted from UNESCO’s World Heritage List. UNESCO. 2009-06-25 [2010-01-28]. （原始內容存檔於2017-07-07）. 
  3. ^ Beyer, Susanne. A Bridge Too Far for UNESCO: World Heritage Dresden Gets Yellow Card. 明鏡網站（英語：Spiegel Online）. 2007-02-07 [2019-03-20]. （原始內容存檔於2011-06-29）. 
  4. ^ Waldschlößchenbrücke muss gebaut werden. Mitteldeutscher Rundfunk. 2007-03-13 [2007-03-13]. （原始內容存檔於2007-03-15）. 
  5. ^ Schlimmer Tag für Deutschland. 明鏡網站（英語：Spiegel Online）. 2007-03-13 [2019-03-20]. （原始內容存檔於2012-03-09）. 
  6. ^ Proposed bridge in Dresden fuels protests over modernization. International Herald Tribune. 2008-01-04 [2019-03-20]. （原始內容存檔於2008-01-18）. 
  7. ^ Unesco-Entscheidung: Dresdner Elbtal verliert Weltkulturerbe-Status. 明鏡網站（英語：Spiegel Online）. 2009-06-25 [2019-03-20]. （原始內容存檔於2012-05-25）. 
  8. ^ Umstrittene Waldschlößchenbrücke eröffnet. 明鏡網站（英語：Spiegel Online）. 2013-08-24 [2019-03-20]. （原始內容存檔於2019-03-23）. 
  9. ^ Klähne, Thomas; Einhäuser, Oliver. Waldschlößchenbrücke in Dresden – Ausführungsplanung des Überbaus. Stahlbau. 2013-03-04, 82 (3): 158. doi:10.1002/stab.201310023. 
  10. ^ design team ESKR. Henry Ripke Architekten. 2006-03-04. （原始內容存檔於2009-08-03） （德語）. 
  11. ^ Wettbewerb in Dresden entschieden. baunetz.de. 1997-12-18 [2019-03-23]. （原始內容存檔於2016-06-04）. 
  12. ^ peri.com projects, waldschloesschenbruecke. [2015-10-29]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 

外部連結

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