秦嶺終南山公路隧道
| 秦嶺終南山公路隧道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 地點 |  中國秦嶺山脈 |
| 經緯度 | 33°52′37″N 108°58′42″E / 33.8770°N 108.9782°E座標：33°52′37″N 108°58′42″E / 33.8770°N 108.9782°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 |   西康高速 |
| 起點 | 西安市長安區五台街道青岔口 |
| 終點 | 商洛市柞水縣營盤鎮小峪口 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2002年3月 |
| 啟用於 | 2007年12月22日[1] |
| 業主 | 陝西秦嶺終南山公路隧道有限責任公司 |
| 通行類別 | 高速公路 |
| 收費 | 是 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 18.040公里 |
| 車道數 | 雙向四車道 |
| 營運速度 | 80公里/小時 |
| 最高海拔 | 1026米 |
| 最低海拔 | 896米 |
| 限界高度 | 7.6米 |
| 限界寬度 | 10.9米 |
| 坡度 | 1.1% |
地圖 | |
秦嶺終南山公路隧道，又稱秦嶺終南山隧道，是中國最長的雙洞公路隧道，也是亞洲最長的山嶺隧道及第二長公路隧道、世界第三長公路隧道，位於中國國家高速公路網主線 包茂高速和 銀百高速在陝西省境內的西康高速公路北段，穿越秦嶺山脈的終南山，全長18.040公里，雙孔。秦嶺終南山特長公路隧道按雙向四車道高速公路設計，設計行車速度為80公里/小時，總投資31.93億元人民幣，工程於2002年3月開工，2004年12月13日貫通，2007年1月20日正式通車[1][2]。
隧道南口兩邊不到100米距離，共有五條隧道在此貫穿秦嶺，由西向東依次為水洞、公路南行隧道、公路北行隧道、西康鐵路南行隧道、西康鐵路北行隧道。最西邊的是引乾濟石工程（柞水縣乾佑河水通過秦嶺18公里的引水隧道調入長安區的石砭峪水庫，屬南水北調工程）秦嶺輸水隧洞；兩條公路隧道大致呈半圓形，兩條鐵路隧道則呈大半個圓形。五條隧道大小不一，長度均在18公里左右，在百米距離內一字排開[3]。
建設規模
- 隧道起點在西安市長安區五台街道青岔村，海拔896米，止於柞水縣營盤鎮小峪街，海拔1026米。
- 洞內設人字形縱坡，最大坡度為1.1%，最大埋深為1640米。
- 隧道淨空10.5米（內輪廓寬10.9米，高7.6米）。
- 上、下行線隧道每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米、全長40米；兩條隧道間每500米設行車橫通道一處，橫通道淨寬4.5米、淨高5.97米。每250米設人行橫通道一處，斷面淨寬2米、淨高2.5米。
- 隧道運營通風技術採用分段縱向式通風方案，共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，豎井下方設有大型地下風機廠房。
- 隧道內監控系統包括：交通監視和控制系統、安全系統、通訊系統、設備管理、收費、計算機控制、中央控制室七個監控系統。每125米設置一台視頻監控攝像機，兩洞共有攝像機288台，是世界高速公路攝像機安裝最密集的路段。每250米設置一台視頻事件檢測器和火災報警系統。
- 為了減輕隧道內行車單調，緩解駕駛員疲勞，保證行車安全，在每條隧道內每隔約5公里左右設計一處特殊燈光段，每個隧道設三處，淨寬10.5米漸變至20.9米，淨高7.6米漸變至11.9米，長150米。通過燈光及圖案的變化將特長隧道從視覺上分為多個短隧道，有利於調節駕駛員情緒。該設計為亞洲公路隧道首創，也是世界高速公路隧道首創。
- 該隧道利用已貫通的西康鐵路秦嶺隧道H型平行導洞施工，將18公里隧道分為四段分別由四家單位同時施工。利用鐵路Ⅱ線平導修建18公里公路隧道，與不利用平導相比，節省投資約3.54億元人民幣，縮短建設周期2.5年，並利用鐵路隧道已探明的地質資料，現有的建設隊伍、臨建設施，就地施工，長洞短打，提高了工程的社會經濟效益[4]。
建設歷程
- 2001年2月，陝西省人民政府立項建設秦嶺終南山公路隧道。
- 2002年1月，國家發展計劃委員會（國家發改委前身）批准立項。
- 2002年3月，東線隧道開工建設。
- 2004年12月，雙洞全線貫通。
- 2005年9月6日，國家發改委通過工程可行性研究報告
- 2006年9月30日，中華人民共和國交通部批准初步設計方案
- 2007年1月20日，建成通車[3]。
參建單位
- 設計單位：鐵道部第一勘察設計院主設計，陝西省公路勘察設計院、重慶交通科研設計院參加設計。
- 施工單位：中鐵一局、中鐵五局、中鐵十二局、中鐵十八局。
- 監理單位：重慶中宇監理諮詢公司、西安方舟監理諮詢公司、山西省交通工程監理總公司。
車輛通行費
根據陝西省高速公路收費中心公布的最新信息顯示，秦嶺終南山隧道加收費用標準如下[5]：
| 類別 | 車輛類型 | 核定載人數 | 說明 | 加收標準 （元/車次） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 客車 | 1類 | 微型、小型 | ≤9 | 車長小於6000mm且核定載人數不大於9人的載客汽車 | 20 |
| 2類 | 中型 乘用車列車 |
10-19 — |
車長小於6000mm且核定載人數為10-19人的載客汽車 — |
30 | |
| 3類 | 大型 | ≤39 | 車長不小於6000mm且核定載人數不大於39人的載客汽車 | 40 | |
| 4類 | ≥40 | 車長不小於6000mm且核定載人數不小於40人的載客汽車 | 50 | ||
| 類別 | 總軸數 （含懸浮軸） |
說明 | 加收標準 （元/車次） | ||
| 貨車 及專項 作業車 |
1類 | 2 | 車長小於6000mm且最大允許總質量小於4500kg | 14 | |
| 2類 | 2 | 車長不小於6000mm且最大允許總質量不小於4500kg | 21 | ||
| 3類 | 3 | — | 39.6 | ||
| 4類 | 4 | 45.9 | |||
| 5類 | 5 | 46.9 | |||
| 6類 | ≥6 | 55.8 | |||
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 秦岭终南山公路隧道20日通车. 新華網陝西頻道. 2007-01-18 [2011-03-22]. （原始內容存檔於2007-03-28）.
- ^ 终南山世界第一隧道将通车 15分钟穿秦岭. 華商網. 2007-01-19 [2011-03-22]. （原始內容存檔於2007-09-27）.
- ^ 3.0 3.1 终南山隧道六载通天堑 雪拥秦岭难阻交通. 華商報. 2007-01-19 [2023-01-28].
- ^ 尚正強 宋南南 丁晨. 六年通天堑 一刻越秦岭——秦岭终南山公路隧道通车侧记. 中國混凝土網. 2007-03-08 [2023-01-28]. （原始內容存檔於2023-01-28）.
- ^ 陕西省收费公路车辆通行费收费标准. 陝西省高速公路收費中心. 2022-12-07 [2023-01-28]. （原始內容存檔於2023-03-27）.
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