笠戶丸
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歷史 | |
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艦名 | 笠戶丸 |
所有者 | |
建造者 | 威厄姆·查理森 & Sons Ltd.,泰恩河畔紐卡斯爾 |
成本 | £97026 |
船廠編號 | 362 |
下水日 | 1900年6月13日 (as SS Potosí) |
完工日 | 1900年8月25日 |
結局 | 在堪察加半島外海遭到擊沉[1] |
技術數據 | |
噸位 | 6003 grt |
全長 | 123.4公尺(405英尺) |
全寬 | 15.4公尺(51英尺) |
高度 | 5.8公尺(19英尺) |
動力輸出 | 600 n.h.p. |
動力來源 | 2 x 3 cyl. triple expansion engines, dual shaft, 2 screws |
速度 | 14.5 節 |
笠戶丸(かさとまる、かさどまる [2] ),是日本明治末期日俄戰爭至第二次世界大戰期間,作為移民船和漁船使用的鋼製貨船。前身是俄羅斯志願艦隊的「喀山」號。
明治後期至昭和初期,笠戶丸行駛於外國航線和內台航路。夏威夷、巴西移民風潮時,笠戶丸用作移民船。
之後,轉入漁業公司,擔任漁船。最後,在二戰結束前夕,在堪察加半島外海,遭蘇聯炸毀。
參考文獻
註腳
- ^ 1.0 1.1 Kasado Maru. wrecksite. [9 December 2015].
- ^ 宇佐美昇三『笠戸丸から見た日本』93、126-127ページ
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Lista_de_Passageiros_do_Kasato_Maru.jpg/220px-Lista_de_Passageiros_do_Kasato_Maru.jpg)
文獻
- 藤崎康夫『航跡 ロシア船笠戸丸』(時事通信社、1983年) ISBN 4-7887-8311-8
- 宇佐美昇三『笠戸丸から見た日本 したたかに生きた船の物語』(海文堂出版、2007年) ISBN 978-4-303-63440-7
- 山田廸生『船にみる日本人移民史 笠戸丸からクルーズ客船へ』(中公新書、1998年) ISBN 4-12-101441-3 日本の海外移民船通史
- 神田外茂夫(編)『大阪商船株式會社五十年史』大阪商船、1934年
- 研究代表者 笠原政治. 文化人類学の先駆者・森丑之助の研究. 科學研究費補助金基盤研究(C)(2)研究成果報告書. 橫浜國立大學人間教育科學部. 2002 [2023-07-14]. CRID 1130000798141497472. (原始內容存檔於2023-06-19).研究代表者 笠原政治. 文化人類学の先駆者・森丑之助の研究. 科學研究費補助金基盤研究(C)(2)研究成果報告書. 橫浜國立大學人間教育科學部. 2002 [2023-07-14]. CRID 1130000798141497472. (原始內容存檔於2023-06-19).研究代表者 笠原政治. 文化人類学の先駆者・森丑之助の研究. 科學研究費補助金基盤研究(C)(2)研究成果報告書. 橫浜國立大學人間教育科學部. 2002 [2023-07-14]. CRID 1130000798141497472. (原始內容存檔於2023-06-19).