魯道夫·卡拉喬拉
| 魯道夫·卡拉喬拉 | |
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 1928年的卡拉喬拉 | |
| 國籍 | 德國（1946年11月加入瑞士國籍） |
| 出生 | 1901年1月30日 德國雷馬根 |
| 逝世 | 1959年9月28日（58歲） 西德卡塞爾 |
| 退役 | 1952 |
| 歐洲錦標賽 | |
| 活躍年份 | 1931年–1932年，1935年–1939年 |
| 效力車隊 | 梅賽德斯-奔馳 阿爾法·羅密歐 |
| 起步 | 26 |
| 勝出 | 11 |
| 冠軍 | |
| 1935年、1937年、1938年 | 車手冠軍 |
奧托·威廉·魯道夫·卡拉喬拉（德語：Otto Wilhelm Rudolf Caracciola[1]）是一名德國的賽車手。
卡拉喬拉三次贏得相當於現代世界一級方程式錦標賽前身的歐洲車手錦標賽，這個記錄無人超越。他還三次贏得歐洲爬坡錦標賽，其中兩次是駕駛跑車，一次是大獎賽賽車。卡拉喬拉在梅賽德斯-奔馳早期的銀箭統治時期為其參賽，並為該公司創造了速度記錄。他被德國公眾親切地稱為「卡拉奇」[2]，並以「雨戰大師」的稱號聞名，因其在濕滑的賽道上展現出高超的技術。
同20世紀30年代的多數德國賽車手一樣，卡拉喬拉是納粹準軍事組織國家社會主義汽車軍團的成員，但從未成為納粹黨員。二戰結束後，他重返賽車界，但在1946年印第安納波利斯500的排位賽中撞車。1952年的第二次復出又因在瑞士舉行的跑車賽中的另一次撞車而中止。
1959年，他在卡塞爾因肝衰竭而去世。他被埋葬在瑞士，自20世紀30年代初以來他一直居住在那裡。
卡拉喬拉與塔齊奧·努沃拉里、貝恩德·羅澤邁爾一樣，被認為是戰前大獎賽中最偉大的車手之一。[3]