齊柏林伯爵號航空母艦

齊柏林伯爵號 Graf Zeppelin
攝於1938年，剛下水不久的齊柏林伯爵號
美國海軍情報局於1942年印製的齊柏林伯爵號艦體配置識別圖，然而艦島的繪製與德國原設計完全不同
概觀
艦種	航空母艦
艦級	齊柏林伯爵級
代號	「A航艦」（Flugzeugträger A）
同型	「B航艦」（Flugzeugträger B） 「C航艦」（Flugzeugträger C） 「D航艦」（Flugzeugträger D）
製造廠	德意志造船廠
動工	1936年12月28日
下水	1938年12月8日
結局	1946年被蘇聯打撈後用作靶艦，於1947年8月16日被擊沉
現況	在格丁尼亞（波蘭北部波羅的海港市）離岸55公里，87米水深的海底
技術數據
滿載排水量	31,367噸
全長	262.5米
全寬	31.5米（水線）
吃水	7.6 m（基準） 8.5米（滿載）
動力	蒸汽輪機，4軸
功率	200,000馬力（折合150,000KW）
最高速度	33.8節
續航距離	8,000海里（折合15,000公里，9200英里），19節（35千米/小時，22英里/小時）
乘員	船員1,760人，飛行聯隊306人
飛行設施	長240米 x 寬27米
武器裝備	16 × 150毫米SK C/28型艦炮(15 cm) 12 × 10.5厘米38年式高射炮(10.5 cm) 22 × 37毫米SK C/30型速射炮(防空) 28 × 高射炮 (2.0 cm)
裝甲	水線裝甲60-100毫米 飛行甲板20-40毫米 裝甲甲板40-60毫米 機庫側壁20毫米
艦載機	常規42架（戰鬥機12架，攻擊機30架），最大50架（10架梅塞施米特式Bf 109型戰鬥機 20架容克Ju 87型俯衝轟炸機 20架費策勒Fi 167型魚雷轟炸機）

齊柏林伯爵號（英語：Graf Zeppelin）是一艘德國海軍在第二次世界大戰期間所建造的航空母艦，為齊柏林伯爵級的首艦，也是歷史上德國唯一下水過的一艘航空母艦，艦船以德國貴族斐迪南·馮·齊柏林命名，排水量約33,000噸。該艦船於1938年12月8號舉行下水儀式並正式下水，在第二次世界大戰爆發前已經完成了約85%，1936年12月28日在基爾的德意志造船廠安放龍骨。齊柏林伯爵號是德國海軍在二戰時充滿野心的Z計畫之一部分，根據當時德國海軍元帥埃里希·雷德爾的規劃，除了代號A航艦（德語：Flugzeugträger A）的齊柏林伯爵號外，原本它還有3艘姊妹艦，分別為「B航艦」、「C航艦」與「D航艦」。其中「B航艦」（Flugzeugträger B，德國海軍在新艦實際下水之前並不會正式賦予艦名，而是以代號稱呼之）在建造中途停工報廢，從未實際下水，原本預計使用的「彼得·施特拉塞」艦名也從未正式啟用。C航艦（Flugzeugträger C）與D航艦（Flugzeugträger D）更慘，直接胎死腹中，連個名字都沒有就被取消建造了。

歷史

由於德國海軍從來沒有建造航空母艦的經驗，故在實際進行新航艦的設計前曾經參考各國航空母艦的公開資料，原先第一構型類似於英國海軍狂怒號航空母艦，但是在後來評估認為運作效益過低，1935年相關工程人員曾實地走訪日本參觀赤城號航空母艦，因為赤城號航空母艦本身設計已經過時，即將進行大規模改裝，所以日本方面在原始設計的提供上非常大方，德國團隊因此得以取得相關的飛行甲板設計藍圖作為參考。德國考察後認為當時「赤城號」的無艦島三段式飛行甲板完全不可行，「齊柏林號」在設計之初就計劃搭載尚在研製中，1935年才首飛的Bf-109、Ju-87的可摺疊機翼艦載版Bf-109T、Ju-87C；這些飛機更快更重，遂採用了雙層機庫、單層全通式飛行甲板加2具FL24型壓縮空氣彈射器和3座升降機的設計，並在右舷布置較的大艦島，接近1934年底起建的「約克城號」飛行甲板的式樣，區別僅在於約克城號只使用單層機庫，並在建設中最終取消了原設計的2座液壓彈射器；而後赤城號也因需要搭載新一代的艦載戰鬥機（最後，1936年定型的三菱「九六式艦載戰鬥機」、雙翼的愛知「九六式艦爆」和雙翼的海軍航空技術廠「九六式艦攻」獲勝），繼「加賀」號後，於1935年開始將三段式飛行甲板改裝為與約克城號和齊柏林號相似的，單層全通式飛行甲板加3座升降機；赤城號並在左舷甲板上設置相對很小的艦島，將指揮所設在艦島處甲板以下。

齊柏林伯爵號航母用FL24型壓縮空氣彈射器彈射Bf 109 T-1想像圖

由於德國海軍沒有專屬的海上飛行大隊，再加上德國空軍與海軍之間的權力鬥爭，整個航艦建造計畫進行的並不順利。齊柏林伯爵號在1938年12月8日下水，主持下水典禮的並非雷德爾，而是空軍元帥赫曼·戈林，希特勒本人也參與了這場下水典禮。但是在下水時，該艦當時只完工了約85%的進度，既不能實際以全速（33.8節）在海上航行，也無法籌載原本規劃的42架艦載機群（主要是因為與戈林的航空兵力分配權衝突所致）。齊柏林伯爵號下水後原本還需要再一年的時間才能完工，也需要時間進行相關的海上測試與人員訓練，但是當時德國缺乏足夠的原料與人力導致進度一延再延。1940年6月時齊柏林伯爵號被拖至格但斯克灣（當時稱為「但澤灣」）的格丁尼亞港，偽裝成木材儲存船「候鳥號」（Zugvogel），直到1942年時才接獲命令，返回基爾港接受續建工程。此時對尚未建成的部分已做了較大的重新設計，將原設計的艦島前移並進一步加大，艦島處增設了多座大口徑防空炮塔，將中部升降機從原設計的艦島左前移至新艦島的左後，高排煙囪增加弧形整流罩；並計劃搭載1939年首飛的Fw-190的艦載版魚雷攻擊機。

由於在二戰中期之後德國海軍在海上的行動接連受挫，再加上當時的德國已無力支撐所費不貲的海軍經費，1943年2月2日希特勒下令取消所有德國戰艦、巡洋艦與航空母艦的建造工作。齊柏林伯爵號被送往奧得河河口的斯特丁（Stettin，今波蘭什切青）準備拆除。1945年4月底，眼見蘇聯紅軍即將逼近斯特丁，德軍主動將齊柏林伯爵號鑿沈以免落入敵手，但佔領該地後的蘇聯卻在1946年時將沈船打撈上來，該艦最後一次的目擊地點是在斯維內明德（Swinemünde，也就是今日波蘭境內的斯未諾契，Świnoujście），當時該艦載運了一些物資，準備前往列寧格勒，但卻從此消失無蹤。由於蘇聯方面對於此類資料的保密，長久以來齊柏林伯爵號的實際行蹤一直是個謎團。直到多年後蘇聯的機密檔案解密，從其中間接透露該艦曾短暫獲得一個編號「PO-101」（浮動基地101號），並在1947年8月16日時被當作蘇聯艦艇與戰機的靶船，以便研究該如何擊沉像是航空母艦這般的大型軍艦。

2006年7月12日，一艘隸屬於波蘭石油業者波羅的海石油（Petrobaltic）的船隻在韋巴港附近發現一艘長265公尺的沈船，正好與失蹤的齊柏林伯爵號之船長相符。7月26日，波蘭海軍調查船阿克托夫斯基號（ORP Arctowski）實際對沈船進行穿鑿調查以確定其身份，並在隔日由波蘭海軍宣布，沈沒在87公尺深海底的沈船，聲納掃描圖像證實，有高達99%的幾率是行蹤成謎多年的齊柏林伯爵號 。

圖片集

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  建造中的齊柏林伯爵號
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  下水儀式
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  下水儀式
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  進行續建工程
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  費策勒Fi 167型魚雷轟炸機（Fieseler Fi 167），是該艦搭載的其中一種艦載機

模型展示

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  齊柏林號左側
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  齊柏林號右側
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  齊柏林號飛行甲板前方
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  齊柏林號飛行甲板後方

相關條目

• 斐迪南·馮·齊柏林：齊柏林伯爵號的命名起源。

後人創作

在2017年8月的更新中，齊柏林伯爵作為金幣船在WOWS中登場。

注釋及參考文獻

參考文獻

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外部連結

• Launching Ceremony of the Graf Zeppelin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）