中山路 (上海)

由於行政區劃的變動，除上海市區外，上海的郊區（如松江區、浦東新區）等亦有「中山路」或類似路名，給市民帶來很大不便，在2007年，上海市政府進行了同名道路整治，整治過後，目前上海已沒有就叫「中山路」的道路，或有前綴（如惠南·中山路，或有方向表示，如市區內的中山南二路）。除中山路外，上海亦有一條以「逸仙」命名的道路逸仙路，位於上海北部，其上建有高架，稱之逸仙高架路，連接內環高架路和外環線。

市區

上海市區的中山路具有重要交通功能，因黃浦江原因，為一個半環道路，常被稱為「中山環路」。內環高架路浦西段大部分位於中山路上方，「中山環路」包括的道路有：

• 中山北二路
• 中山北一路
• 中山北路
• 中山西路
• 中山南二路
• 中山南一路
• 中山南路
• 中山東二路
• 中山東一路

歷史

近代上海市區的兩個華界南市與閘北被租界割開，管理和交往十分不便。在1912年中華民國成立後，上海市政廳決定興建一條繞過租界的環形的馬路，不僅能將南市和閘北連接起來,還可以通過這條馬路來限制租界越界築路。不過因政局動盪，這一規劃沒有完成。

1927年，南京國民政府成立，11月4日，上海特別市政府再次通過全力開闢環路的決議，並取名為「中山路」以紀念國父孫中山。中山路從閘北的交通路起，越滬寧鐵路，跨過吳淞江，經斜土路抵達龍華，與已築成的龍華路相接。開工典禮在1928年3月26日於龍華寺門口舉行，到1929年底基本完工。從1930年起，又開始修築從交通路向東的環路，從交通路向東北，穿沙涇港，再折北與水電路相接。由於中山路是環狀馬路，而且道路很長，給道路的門牌編號帶來一定的困難，後經商定，將道路分成幾段，龍華至交通路的13公里長的一段叫中山南路，交通路至水電路的6公里長馬路叫中山北路。

在1949年以前，中山環路已基本形成，但是由於財政不足，動遷困難等多種原因，始終未完全環通，部分路段的寬度也明顯不夠，這給車輛通行帶來一定困難。1950年代，上海市人民政府着手對中山環路作調整，拓寬拉直十六鋪至南碼頭的中山南路，並將該路延長至西藏南路，把西藏南路至打浦橋的路段改名中山南一路，把打浦路橋至土山灣的龍華路改名中山南二路，把土山灣至蘇州河邊的路段改名中山西路，蘇州河至俞涇浦的路段改名為中山北路；1958年築俞涇浦至逸仙路的中山北一路，1986年辟通中山環路。1992年又築從中山北一路至黃興路的中山北二路。

1994年，內環高架路浦西段建成，浦西段大部都位於中山環路上方，此後中山「環路」的叫法便逐漸被「內環」取代，變得不再常用。

郊區

松江區

中山路位於松江老城區中心地帶，主要有如下道路：

• 松江·中山西路
• 松江·中山東路
• 松江·中山二路
• 松江·中山中路

浦東新區

• 惠南·中山東路
• 惠南·中山路

金山區

• 金山·中山街

交通

• 上海軌道交通一號線設有中山北路站。
• 上海軌道交通二號線、三號線、四號線設有中山公園站。