伏爾加-頓河運河
| 伏爾加-頓河運河 | |
|---|---|
 運河十三號船閘 | |
 | |
| 規格 | |
| 長度 | 101 km（63英里） (其中45公里是天然河道和水庫) |
| 狀態 | 運行中 |
| 歷史 | |
| 始建日期 | 1948年 |
| 首航日期 | 1952年6月1日 |
| 竣工日期 | 1952年 |
| 地理 | |
| 終點 | 頓河畔卡拉奇 |
伏爾加-頓河列寧運河（俄語：Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина）是俄羅斯境內的一條運河，東起伏爾加格勒以南的伏爾加河河畔的紅軍城，西至齊姆良水庫旁的頓河畔卡拉奇（Кала́ч-на-Дону）。是連接伏爾加河和頓河的一條運河，全長101公里（其中45公里是天然河道和水庫）。該運河的開通溝通了裏海和亞速海，是裏海通往世界各大洋的最短通道，也是俄羅斯很重要的一條運河。[1]
最早的建設計劃是鄂圖曼帝國塞利姆二世時期開始，此外彼得大帝亦有計劃修建運河，皆未能實現。在運河建成前，貨物在頓河和伏爾加河之間運輸需通過小船「旱地行舟」實現。[2]
蘇聯成立後，列寧最早在1918年提出運河計劃，並在衛國戰爭爆發前動工，但因戰爭爆發而中斷，已有的工程亦毀於戰火。1948年工程恢復，至1952年完工。蘇聯建造過程中使用了大量高效率的機械，期間有12人獲得「社會主義勞動英雄」稱號，122人獲得列寧勳章。[2]有船閘13座，可通行5000噸以下輪船。[1]建成後不但作客運用途，烏克蘭的糧食和煤，以及伏爾加河流域的木材、黃鐵礦和石油產品都靠本運河運輸。[2]
參見
參考資料
| ||||||||||||||||||||||||
