涼帽山車廠

涼帽山車廠是深圳地鐵10號綫一座已啟用的車廠。車廠位於深圳市龍崗區秀峰路東側，水官高速以北、二級水源保護區控制綫與水官高速之間不規則帶狀地塊內，地塊寬度約130－330米，長度約800米，佔地面積為27.6公頃。車廠為雙層結構，車廠設兩條出入綫分別與甘坑站、涼帽山站接軌。本車廠由中國電建承建，已於2018年10月29日全面封頂，並於2019年8月5日啟用，9月19日開始以甲種運送輔以擺渡車方式接收列車。

設施

涼帽山車廠主要承擔配屬車輛的停放、運用、列檢、清洗、大修及工程車的停放任務等（但按綫網設計，10號綫列車大修亦可於前海車廠進行）。車廠為雙層結構，上層主要由停車列檢庫、工程車庫、聯合檢修庫、洗車庫等組成，停車列檢庫停車規模為單綫2列位，共計24列位。工程車庫可停放4列工程車，上層車庫還有1000m的試車綫向西延伸；下層車庫只有停車列檢庫，停車規模同樣為24列位，下層試車綫長度為300m。總體方面，共設大架修綫2條、定修綫及雙周/雙月檢綫各3條，以及40條停車列檢綫。

車廠設八字出入綫分別與甘坑站、涼帽山站接軌，長度分別為0.926km和1.341km，為全地下佈置、礦山法施工。出車廠後，兩綫逐漸轉向北，並逐漸分開，下穿深圳地鐵10號綫後，出場綫以中央側綫的形式與甘坑站相接，涼帽山站設雙島式三綫月台，中綫接入場綫；而以上管道將構成三角綫。由於出入綫隧道在山體下方，需要設斜井一個輔助施工。

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  涼帽山車廠試車綫隧道（在建）
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  涼帽山車廠出入綫斜井
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未公示生態控制綫先施工的問題

2015年9月，涼帽山車廠進場施工，而在2015年11月，深圳市規劃和國土資源委員會才公示了關於涼帽山車廠用地位於基本生態控制綫內的公示按照相關規定在公示30天後才可進場施工，不少市民對此感到懷疑，認為這只是個形式。

由於涼帽山車廠位於二級水源保護區，內有廢棄的竹坑水庫，面積約4萬平方米，庫內水量約24萬立方米。施工時需要對水庫進行回填，回填工程需要在2016年汛期前完成，工期緊迫不得已，施工方才提早施工。施工方採用分塊圍堵的方式進行抽水，2016年3月21日，涼帽山車廠順利完成土方回填工作，進入到下一步施工階段。