威爾第號列車
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威爾第號 | |
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概述 | |
類型 | 歐城列車 (1991–2002,2005–2009) |
狀態 | 停運 |
營運地區 | ![]() ![]() ![]() |
開行日期 | 1991年6月2日 |
停運日期 | 2009年12月13日 |
前營運商 | 德國聯邦鐵路/齊薩爾皮諾 |
當前車次 | 4/5,107/108 |
始發站 | 多特蒙德火車總站/巴塞爾瑞士車站 |
終到站 | 米蘭中央車站 |
運行距離 | 981公里/372公里 |
途經路線 | 哥達山口 |
營運模式 | 每日1班 |
技術 | |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
電氣化 | 15千伏16⅔赫茲交流電(德國、瑞士) 3000伏直流電(意大利) |
威爾第號(意大利語:Verdi)曾是歐洲一班歐城列車所使用的名稱,最初由德國聯邦鐵路自1991年起在德國多特蒙德至意大利米蘭間開行,沿途經聖哥達山口穿越阿爾卑斯山,全程975公里。在該線路於2002年停運後,齊薩爾皮諾又以相同的名稱在瑞士巴塞爾至米蘭間(372公里)開行直至2009年。其命名源自浪漫主義時期的意大利音樂家朱塞佩·威爾第。
歷史
隨着城際快車(ICE)的服務類別在1991年面世,德國的相關長途列車服務,包括通往鄰國的歐城列車(EC)班次都進行了重組。部分從瑞士巴塞爾通往德國北部的歐城列車班次被城際快車所取代,它們將經由新建成的德國首條高速鐵路——漢諾威-維爾茨堡高速鐵路運行。然而,由於從法蘭克福經由萊茵河谷北部運行的西線仍然未設高鐵,使得通過這條線路的歐城列車數量進一步增加。在1991年6月2日起實施的運行圖調整中,德國聯邦鐵路新增開行了魯爾區-意大利米蘭的威爾第號,車次使用EC4/5次,去程(南行)於多特蒙德始發,回程(北行)則終到明斯特,成為北萊茵-威斯特法倫州經由巴塞爾出境的第3對歐城列車班次(另2對為卡羅·馬格諾號及提齊安諾號)[1]。
一年後,自1992年5月31日起,威爾第號的北行亦固定在多特蒙德終到[2]。而在1993年5月23日至1994年5月28日期間,列車營運則使用瑞士聯邦鐵路提供的餐車[3]。此後直至2002年,隨着僅以城際快車班次運行的科隆-萊茵/美因高速鐵路建成通車,德國西部的長途列車網絡於同年12月15日起實施的冬季運行圖中再度進行了重組,其中經由萊茵河沿岸普速鐵路運行的歐城列車班次需要縮減。受此影響,往返於多特蒙德-米蘭的威爾第號被迫停運,但巴塞爾-米蘭區間的連接則不受影響[4]。
自2005年12月11日起,因瑞士及意大利之間的客運列車全數交由齊薩爾皮諾經營,後者遂將其中一對往返於巴塞爾-米蘭的歐城列車重新命名為威爾第號,並冠以齊薩爾皮諾的前綴(即EC Cisalpino Verdi),使用ETR 470型電聯車擔當。威爾第號從此連同另外兩對齊薩爾皮諾歐城列車提齊安諾號(EC Cisalpino Tiziano)和提契諾號(EC Cisalpino Ticino)一起,組成了巴塞爾-琉森-米蘭的三重奏服務[註 1]。其車次是按服務進行分配,米蘭出發使用偶數,巴塞爾出發則使用奇數。在齊薩爾皮諾於2009年12月13日解散後,其營運的歐城列車班次隨之轉由瑞士聯邦鐵路及意大利鐵路開辦,但不再採用命名,威爾第號的名稱就此成為歷史[註 2]。
時刻表
1991年夏季運行圖(德國聯邦鐵路開行):
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2008年冬季時刻表(齊薩爾皮諾開行):
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參見
腳註
- ^ Mertens & Malaspina 2007,第227頁.
- ^ Cook 2010,第70頁.
參考資料
- 網站
- ^ (德文)EuroCity 1991/92. grahnert.de. [2014-12-29]. (原始內容存檔於2013-01-29).
- ^ (德文)EuroCity 1992/93. grahnert.de. [2014-12-29]. (原始內容存檔於2020-02-20).
- ^ (德文)EuroCity 1993/94. grahnert.de. [2014-12-29]. (原始內容存檔於2020-02-20).
- ^ (德文)EuroCity 2003. grahnert.de. [2014-12-26]. (原始內容存檔於2009-07-17).
- 文獻
- (法文)Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR
- (英文)Cook, Thomas, Thomas Cook European Rail Timetable December 2010, Peterborough: Thomas Cook Group, 2010, ISSN 0952-620X