寶善橋站
寶善橋 Baoshan Bridge | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 寶善橋站月台 | |||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區潮鳴街道 建國北路與莫衙營交叉口地下 | ||||||||||
| 地理座標 | 30°16′27″N 120°10′31″E / 30.274263°N 120.175165°E | ||||||||||
| 車站類別 | 地鐵車站 | ||||||||||
| 營運者 | 杭州杭港地鐵五號線有限公司 | ||||||||||
| 途經路線 | 杭州地鐵5號線 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
| 車站大堂類型 | 地下車站大堂 | ||||||||||
| 出口數目 | 5個 | ||||||||||
| 月台 | 1個島式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 使用狀態 | 營運中 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2022年4月1日 | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 首班車 | 5號線 | ||||||||||
| 尾班車 | 5號線 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
寶善橋站是杭州地鐵5號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區潮鳴街道建國北路莫衙營口[1]。
由於開工較晚，本站未能和5號線後通段一起在2020年4月23日開通，在開通之前，列車以大約40千米每小時的速度通過，不停靠本站。
根據施工計劃，車站將在2021年3月完成土建工程，同年6月具備開通條件[2]，但由於出入口、風亭等附屬結構施工建設進度緩慢，最終於2022年4月1日啟用[3]。
車站設計
寶善橋站為地下三層島式月台，沿建國北路佈置，有5個出入口[4]。
-
車站大堂 -
大字壁
樓層分佈
| 1層 | 地面 | 出入口 | ||
| -1層 | 車站大堂 | 自動售票機、客服中心、安檢通道、車站控制室 | ||
| -3層 | 5號線 往金星（打鐵關） | 
| ||
| 島式月台，左側開門 | ||||
| 5號線 往姑娘橋（建國北路） | 
| |||
出入口
| 編號 | 出口標識 | 建議前往的目的地 | 照片 |
|---|---|---|---|
| 出EXIT A1A2 | 建國北路西側 | ||
| 出EXIT B1B2 | 建國北路西側 | 體育場路、倉河下 |  
|
出EXIT C    |
建國北路東側 | 莫衙營、體育場路、永天路 | |
註： 設有洗手間 |  設有垂直電梯
| |||
接駁交通
- A、C口：莫衙營
歷史
- 車站隨5號線規劃而增加。最初計劃的站位在建國北路體育場路口，而車站名稱的來源就是體育場路跨東河的橋樑——寶善橋。
- 2014年8月25日，5號線一期可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。而本站的站位依然維持在建國北路體育場路口。
- 2014年10月15日，5號線一期初步設計獲浙江省發改委批覆。和之前的工程可行性研究報告相比，車站往北移了約68米，位於建國北路莫衙營路交叉口。專家們認為，這樣一移，站位站間距更合理，且在保證穿越環城北路隧道安全性的前提下，減少了大量拆遷[5]。
- 2017年7月29日，車站開工[6]
- 2022年4月1日上午10點，車站啟用。
參考資料
- ^ 抓铣结合相得益彰 SX40双轮铣助力上海远方杭州地铁5号线宝善桥站完美收官-基础工程网. 基礎工程網. [2018-08-03]. （原始內容存檔於2020-02-04）.
- ^ 宝善桥站最快要明年6月完工. 浙江在線.
- ^ 邊程壹. 地铁宝善桥站开通，第一张站内实拍图来了. 錢江晚報. [2023-01-17]. （原始內容存檔於2023-01-17）.
- ^ 本周六晚起 杭州建国北路（头营巷-体育场路段）改为北向南单行 - 杭州新闻中心 - 杭州网. 杭州網. [2018-08-03]. （原始內容存檔於2020-02-04）.
- ^ 杭州地铁5号线一期36座车站位置和出入口首次详细披露 计划明年1月开工. 杭州網. [2014-09-02]. （原始內容存檔於2024-04-20）.
- ^ 地铁5号线宝善桥站主体施工在即 建国北路部分路段将单向通行. 浙江在線. [2018-08-03]. （原始內容存檔於2017-09-30）.