瀋陽地鐵10號綫

瀋陽地鐵十號綫 Shenyang Metro Line 10
概覽
營運地點	中國瀋陽市于洪區、皇姑區、大東區、瀋河區、渾南區
服務類型	城市軌道交通路綫
所屬系統	瀋陽地鐵
目前狀況	營運中
起點站	丁香湖
終點站	張沙布（未來：丁香街）
技術數據
路綫結構	地下
路綫長度	27.21km
最高速度	最高80公里/小時
正綫數目	2條
車站數目	21個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電纜供電 1500V
車廠	桑林子車廠 丁香湖停車場
使用車型	27列中車大連B型列車
列車編組	6卡編組
營運資訊
首班車	丁香湖 05:30 張沙布05:30
尾班車	丁香湖 23:00/22:20 張沙布 23:00/22:20（夏：4月-10月/冬：11月-3月）
營運者	瀋陽地鐵集團有限公司營運分公司
路綫圖 丁香湖 元江街 向工街 塔灣街 淮河街沈醫二院 █ 9號綫 百鳥公園 長江街 中醫藥大學 █ 2號綫 陵東街 北塔 █ 6號綫 合作街 █ 4號綫 東北大馬路 滂江街 █ 1號綫 長安路 萬蓮 泉園 江東街 █ 3號綫 長青橋 長青南街 █ 9號綫 理工大學 張沙布 桑林子 營城子 沈本二街 莫子山公園 桃仙街 創新一路 █ 2號綫 智慧大街 東北大學渾南校區 白塔一街 瀋陽南站 █ 4號綫 體育學院 國際會展中心 雪蓮街 蘇家屯 █ 6號綫 丁香街

瀋陽地鐵10號綫是指瀋陽市的地鐵系統中的第10號路綫，為瀋陽地鐵第四條開通營運的路綫，於2020年4月29日載客試營運。

概要

十號綫是瀋陽地鐵開通的第四條路綫，北起于洪區丁香湖站，南至渾南區張沙布站，路綫長27.21公里，設站21座，路綫識別色為綠色，是瀋陽地鐵綫網中的一條骨幹路綫。

該路綫途經瀋陽市的于洪區、皇姑區、大東區、瀋河區、渾南區等五個行政區，總體呈7字型走向，並與2019年開通營運的9號綫形成一個環形。

路綫數據

• 路綫長度：27.21km
• 軌距：1435mm
• 站數：21站
• 列車編組：27列6節編組（4動2拖B型列車）
• 最高速度：80km/h
• 地下區間：全綫

車站

十號綫共設21站，均為地下車站，在丁香湖站附近設置丁香湖停車場，在張沙布站附近設置桑林子車廠，控制中心設置於滂江街站。

站名	距離 （千米）	轉乘路綫	車站形式	所在地	啟用時間
瀋陽地鐵10號綫
丁香湖	0.0		地下島式月台	于洪區	2020年4月29日
元江街
向工街				皇姑區
塔灣街
淮河街沈醫二院		█ 9號綫
百鳥公園
長江街
中醫藥大學		█ 2號綫
陵東街
北塔		█ 6號綫
合作街		█ 4號綫		大東區
東北大馬路
滂江街		█ 1號綫
長安路
萬蓮
泉園				瀋河區
江東街		█ 3號綫
長青橋
長青南街		█ 9號綫		渾南區
理工大學
張沙布	27.21
註釋
斜體標註的路綫及轉乘尚未啟用。 1 啟用時間按照本路綫月台啟用時間計算。

轉車站

已投入使用

• 滂江街站：轉乘1號綫。1號綫建設時未做出預留，1號綫轉乘10號綫為通過夾層內的通道轉乘,10號綫轉乘1號綫為車站大廳通道轉乘。

• 中醫藥大學站：轉乘2號綫。2號綫建設時未做出預留，為雙向經車站大廳通道轉乘。

• 長青南街站：轉乘9號綫。兩綫同期建設，9號綫轉乘10號綫為通過月台層下樓進行垂直轉乘，10號綫轉乘9號綫為車站大廳通道轉乘。

• 淮河街沈醫二院站：轉乘9號綫。兩綫同期建設，10號綫轉乘9號綫為通過月台層下樓進行垂直轉乘，9號綫轉乘10號綫為車站大廳通道轉乘。

• 合作街站：轉乘4號綫。本綫建設時已做出部分預留，為車站大廳通道轉乘。

未來將會成為轉車站的車站

• 江東街站：轉乘3號綫。建設時未做出預留，3號綫車站將沿文化東路佈置。

• 北塔站：轉乘6號綫。建設時有部分預留結構。

使用車輛

本路綫列車由中車大連機車車輛有限公司製造，共27列（編號1001-1027），列車均為6節編組4動2拖B型列車。

未來發展

十號綫有南延計劃。路綫在獲得國家發改委批覆後被分為兩段建設，北段丁香湖至張沙布段先期建設後成為10號綫首通段，已批覆的南段張沙布至蘇家屯西段作為未來規劃路綫擇期修建，並一度計劃獨立成綫及給予15號綫的路綫編號。但在瀋陽地鐵6號綫及瀋陽地鐵2號綫南延綫的環評及規劃報告之中，張沙布至蘇家屯西段再度以十號綫二期名義進行規劃。

2022年8月5日，有瀋陽市政府背景的瀋陽國際工程諮詢集團有限公司在其官網公告了瀋陽地鐵十號綫工程（張沙布～蘇家屯西） 社會穩定風險評估資訊公告，其中提到該二期工程起於一期終點張沙布站，終至蘇家屯西站，路段主要位於渾南區、蘇家屯區，串聯了莫子山地區、渾南科技城起步區、新南站商務區、會展產業聚集區等核心板塊，主要沿規劃路、創新路、創新一路、白塔一街、新運河路、會展路、雪松路走行，路綫全長約25.3km，共設18座車站，其中轉車站7座，於瀋海高速公路西側設1座停車場。最小站間距911m，位於國展中心站-雪蓮街站，最大站間距2092m，位於莫子山公園站-桃仙街站，平均站間距約1397m。

2023年9月，瀋陽市發展和改革委員會發佈關於地鐵10號綫南延段初步設計及概算的批覆，南延綫蘇家屯端終點由蘇家屯西站改為丁香街站，路綫長24.5公里，全部為地下綫，設16座車站，其中轉乘車站7座，最大站間距為2.479公里，最小站間距0.956公里，平均站間距1.545公里; 新建瑰香街停車場，利用北段工程滂江街控制中心，利用營城子與蘇家屯兩座主變電所供電。車輛採用地鐵 B2 型車，初期配車26列/156輛，項目概算總投資139.65億元。

歷史

• 2020年4月29日 - 十號綫開通營運。
• 2021年1月2日 - 因防範2020年12月末在皇姑區塔灣區域出現的2019新型冠狀病毒肺炎傳染及可能的擴散，依據瀋陽市相關區域重點管控的指令，瀋陽地鐵10號綫塔灣街站和向工街站於該日10時15分起封站。
• 2021年1月17日 - 塔灣街站和向工街站恢復營運。