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法蘭西島快速有軌電車12號線

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法蘭西島快速有軌電車12號線
概要
車站數量14
1,592米(5,223英尺)
年運量預計10.95
營運
營運日每日
營運單位SNCF
車型Alstom Citadis Dualis法語Alstom Citadis Dualis
車廠馬西
技術
系統長度20.7公里(12.9英里)

埃夫里-馬西輕軌(法語:Tram-train Évry - Massy),又稱南部快速電車(Tram Express Sud),是法國巴黎南部遠郊一條計劃中的輕軌路線,屬於法蘭西島遠郊鐵路Transilien。將連接南部的馬西-帕萊索站(Massy - Palaiseau)和東南部的埃夫里-庫爾庫羅訥站

概述

埃夫里-馬西輕軌源於早先的"南環線"計劃(Tangentielle Sud),該南環線被設計為連接巴黎西南遠郊幾個交通樞紐點,從西邊的凡爾賽直到東邊的默倫,馬西和埃夫里也包含在其中。該計劃包含多項內容,包括修改路軌走向,興建維修車廠,車庫,車輛調度中心,新建一段7公里的鐵路隧道,新建兩個新車站,在所有車站加裝殘障人士設施,移除所有的平交道口等.

南環線曾被寫入國家地方七年合同計劃當中,不過由於預計耗資過高 (達到10億歐元),並且客流需求較低,最終於2006年被放棄。不過,法蘭西島運輸聯合會(Syndicat des transports d'Île-de-France,STIF)隨後提出一個低成本的中低運量方案,即眼下的輕軌方案,僅連接埃夫里和馬西。修改後的輕軌將行走C線C8分支(瑞維西站-馬西-凡爾賽)的東段 (瑞維西-馬西)。輕軌投入使用後,法國國家鐵路公司 (SNCF) 將把C8分支從C線路網中移除,但路軌仍將保留。屆時C2與C8的路軌將合併。不過亦有人提議讓輕軌完全連接瑞維西、馬西和凡爾賽,而瑞維西以東直至埃夫里的部分另外獨立成一條路面電車線。

該輕軌計劃已於2008年2月釋出其「對象與主要特性文件」(dossier d'objectifs et de caractéristiques principales),後於2009年5月25日至7月3日進行了協商,2010年初發佈了線路資訊,2012年正式動工興建,預計2017年正式通車。

通車後的輕軌長20.7公里,西段的10.1公里使用現有的路軌,東段的10.6公里則為電車路。輕軌由SNCF運營,每日從凌晨5時直至午夜,通車後將有21輛列車投入運行,走畢全程需要32分鐘。高峰期,列車重聯,10分鐘一班車,非高峰期則採用單組列車,15分鐘一班車。

車站列表

      車站 途經城鎮 轉乘其他列車
  o   埃夫里法語Gare d'Évry – Courcouronnes Centre
Évry-Centre
埃夫里
庫爾庫羅訥
[T](D)
  o   德盧夫里耶
Delouvrier
庫爾庫羅訥
  o   莫奈
Monnet
庫爾庫羅訥
  o   庫瓦扎
Croizat
里斯-奧朗日斯
庫爾庫羅訥
  o   格里尼 ZAC
Grigny ZAC
格里尼
  o   維里-沙蒂永
Viry-Châtillon
維里-沙蒂永
格里尼
  o   維里-奧爾日河坡
Viry-Coteaux de l'Orge
奧爾日河畔莫爾桑
維里-沙蒂永
  o   莫爾桑
Morsang
奧爾日河畔莫爾桑
  o   奧爾日河畔埃皮奈法語Gare d'Épinay-sur-Orge
Épinay-sur-Orge
奧爾日河畔埃皮奈 [T](C)
  o   小谷法語Gare de Petit Vaux
Petit Vaux
奧爾日河畔埃皮奈
  o   格拉維尼-巴利濟法語Gare de Gravigny – Balizy
Gravigny — Balizy
隆瑞莫
  o   希伊馬扎蘭法語Gare de Chilly-Mazarin
Chilly-Mazarin
希伊馬扎蘭
  o   隆瑞莫法語Gare de Longjumeau
Longjumeau
隆瑞莫
  o   馬西-帕萊索
Massy — Palaiseau
馬西
帕萊索
(RER)(B)
[T](C)
TGV

使用車型

北環輕軌將使用Alstom Citadis Dualis法語Alstom Citadis Dualis列車,為路面電車阿爾斯通Citadis的輕軌鐵路版,長42米,寬2.65米,最高時速可達100公里,具有強勁的加速性能,可攀爬65‰的坡度。車底板高38厘米,方便殘障人士上落車,一組列車可運載250人,還可根據交通流量進行重聯。另外,車內還配備了冷風設備和行車音視訊系統。

未來計劃

未來幾年內,如果資金充裕,該輕軌可以一直向西延長直至凡爾賽

參考來源