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準天頂衛星系統

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準天頂衛星系統
準天頂衛星システム
國家或地區 日本
執行組織宇宙航空研究開發機構
類型民用
狀態實施中
覆蓋範圍區域性
精度0.01－1米
星座規模
衛星總數11
在軌衛星數量5
首次發射2010年9月
上一次發射2021年10月26日
軌道類型
軌道構型3x GSO
其他資訊
造價1,700億日元
準天頂衛星軌道
準天頂衛星系統動畫

準天頂衛星系統（日語：準天頂衛星システム，英語：Quasi-Zenith Satellite System；縮寫：QZSS）是以人造衛星透過時間和頻率轉換完成全球定位系統區域性功能的衛星擴增系統。此系統具有4顆衛星，主要服務日本，亦覆蓋東亞、澳洲等地。[1]於2018年11月1日正式啟用[2]。通過使用專用接收裝置可以提供10厘米以下的定位精度。

準天頂衛星系統是針對移動應用系統提供視像基礎服務（影像、聲音和資料）和定位資訊。對於其定位服務，在獨立模式下工作時，QZSS目前只能提供有限的精度，因此他將被視為是全球導航衛星系統擴增服務。它的定位服務還將與目前日本還在發展中的多功能運輸衛星（Multi-Functional Transport Satellite）結合。這是一個類似美國聯邦航空管理局的廣域增強系統。

歷史

日本政府在2002授權，由先進空間商業公司（Advanced Space Business Corporation）開始發展準天頂衛星系統，原本設計由三枚衛星組成。這個團隊包括三菱電機、日立、伊藤忠商事、日本電氣、三菱商事、豐田汽車等59家相關企業、和全球導航衛星系統技術公司 （GNSS Technologies Inc）。然而，由於所需資金龐大，這項工作於2007年由衛星定位研究與應用中心（Satellite Positioning Research and Application Center ）接手。衛星定位研究與應用中心由日本政府文部科學省 、總務省、經濟產業省和國土交通省四個部門組成[3]。

2010年9月11日，首枚衛星「引路」成功發射。2013年，日本內閣府宣佈將衛星由三枚增加至四枚。其後，日本在2017年6月、8月及10月先後發射了第二、三及四枚衛星，初步建成了準天頂衛星系統。2021年10月26日，首顆衛星的替補衛星發射成功。日本政府計劃在2025年把準天頂系統擴建到7枚衛星，令系統可在沒有GPS訊號的情況下獨立運作。[4][5]

2023年5月，日本政府宣佈計劃擴建到11枚衛星。獨立及完整的日本系統能在沒有美國衛星訊號的情況下，繼續提供高精確度的定位服務，以保障國家安全。身兼太空政策委員會成員及東京大學教授的鈴木和人稱，11枚衛星可視為一套全整的（區域型）衞星導航系統。[6]

QZSS和定位擴增

QZSS可在兩方面增強全球定位系統的效能：可用性，增進GPS訊號的可用性；其次為效能改善，增加GPS導航的準確度和可靠度。

準天頂衛星傳送的GPS可用性增強訊號和現代化的GPS訊號相容，因此確保了兩系統的互通性。QZS將傳送L1C/A 訊號、L1C訊號、L2C訊號和 L5訊號。這將大大減少對於規範及接收機設計的改動。

QZS能經由L1-SAIF及LEX次米級效能增強訊號，提供測距校正資料。因此相較於獨立的GPS，GPS加上QZSS組成的聯合系統可提供更好的定位效能。另外，通過故障監測和系統健康資料的通報，提高了可靠度。QZSS還提供用戶其他輔助資料，改善GPS訊號擷取。

依據原本的計劃，QZS攜帶兩種類型的太空用原子鐘：氫邁射和銣原子鐘。但被動式氫邁射的發展已於2006年終止。定位訊號將由銣原子鐘生成，採用類似GPS報時系統的體系結構。QZSS將使用雙向衛星時間和頻率傳輸架構（TWSTFT，Two-Way Satellite Time and Frequency Transfer），這將可以獲得衛星原子鐘在太空中的標準行為和一些其它研究的基礎知識。

QZSS 的計時和遠端同步

雖然第一代QZSS的計時系統（TKS，timekeeping system）使用銣原子鐘，但第一個QZS將攜帶一個實驗性質的晶體時鐘同步系統原型。在兩年軌道測試階段的第一年，這個系統將進行初步的測試，研究無原子鐘技術的可行性，其成果將使用於第二代的QZSS上。

此QZSS TKS技術是一種新的衛星計時系統，它不需要像現存的導航系統如GPS、格洛納斯系統和伽利略系統使用機載的原子鐘。此系統的特點在於採用了一種結合輕量化可調式機載鐘及地面同步網絡的同步框架，使用機載鐘轉發由地面網絡得到的精確時間。在衛星可以直接聯繫地面站的情況下，這個系統可以得到最好的效能，因此適合像日本QZSS這樣的系統使用。這種新系統的最大優勢在於低衛星質素、低衛星製造和發射成本。此概念的大綱和兩種可能的實現方法，發表於Fabrizio Tappero的博士研究[7]。

衛星參數

— 1號 2號/4號 3號 1號替補
軌道 准天頂軌道（日語：準天頂衛星） 准天頂 GEO 准天頂
軌道位置
4星模式 		東經135° 東經135° 東經127° 不適用
軌道位置
7星模式 		東經148° 東經139° 東經127° 東經148°
測位訊號 L1-C/A, L1C, L1S, L2C,
L5, L6		 L1-C/A, L1C, L1S, L2C,
L5, L5S, L6		 L1-C/A, L1C, L1S, L1Sb,
L2C, L5, L5S, L6		 L1-C/A (L1-C/B*1), L1C,
L1S, L2C, L5, L5S, L6
L波段天線
功率 5.3kW 6.3kW 6.3kW 6.3kW
衛星重量 約4t 約4t 約4.7t 約4t
設計壽命 10年以上 15年以上
發射時間
（UTC+9） 		2010年9月11日
20時17分		 2017年6月1日9時17分46秒
2017年10月10日7時01分37秒		 2017年8月19日
14時29分		 2021年10月26日
11時19分37秒
發射載具 H-IIA F18（202） 2號：H-IIA F34（202）
4號：H-IIA F36（202）		 H-IIA F35（204） H-IIA F44（202）

參考文獻

參照

  1. ^ Quasi-Zenith Satellite Orbit (QZO). Quasi-Zenith Satellite System(QZSS). [2019-07-08]. （原始內容存檔於2019-07-08） （英語）. 
  2. ^ 日本版GPS启用 误差10厘米以下. 日經中文網. [2018-11-02] （日語）. 
  3. ^ Service Status of QZSS (PDF). 2008-12-12 [2009-05-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-07-25）. 
  4. ^ Japan mulls seven-satellite QZSS system as a GPS backup. SpaceNews. 15 May 2017 [10 August 2019]. 
  5. ^ Kriening, Torsten. Japan Prepares for GPS Failure with Quasi-Zenith Satellites. SpaceWatch.Global. 23 January 2019 [10 August 2019]. （原始內容存檔於2019-04-19）. 
  6. ^ Kawahara, Satoshi. Japan plans expansion of homegrown GPS network to 11 satellites. Nikkei Asia. 2023-05-08 [2023-05-22]. （原始內容存檔於2023-09-02）. 
  7. ^ Fabrizio Tappero. Remote Synchronization Method for the Quasi-Zenith Satellite System: study of a novel satellite timekeeping system which does not require on-board atomic clocks. VDM Verlag. 2009-05-24. ISBN 978-3-639-16004-8. 

來源

參見

外部連結

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