福克F28
福克F28 | |
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澳洲安捷航空F28-1000 | |
類型 | 窄體飛機 |
製造商 | 福克公司 |
首飛 | 1967年05月09日 |
起役日期 | 1969年3月28日瑞士航空首先使用 |
狀態 | 使用中 |
主要用戶 | 嘉魯達印尼航空 |
生產年份 | 1967年至1987年 |
製造數量 | 241架 |
衍生型 | 福克100 |
福克F28(Fokker F28 Fellowship)是荷蘭福克公司生產的一種噴氣式客機。
開發與發展
福克公司1962年4月宣佈將與其他幾家歐洲航空業公司共同研發新機型,荷蘭及德國政府亦分別提供研究經費,飛機的前、後機身段、機翼及設備等分別在英國、荷蘭、德國生產,五年後經組裝的F28飛機成功試飛於阿姆斯特丹史基浦機場。
生產歷史
最初的原型機編號為:PH-JHG,試飛於1967年5月9日,並於1969年2月24日獲得准許證,最早服務於德國LTU公司。Braathens公司訂購5架於1969年3月28日交貨,飛機採用與其他同時代客機如BAC 1-11、DC-9很接近的形態設計即採用T-型尾翼,雙發勞斯萊斯Spey 550引擎。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Fokker_F28-2000.jpg/220px-Fokker_F28-2000.jpg)
Fokker F28最多可裝載65名乘客。
1987年生產完全結束,總共生產了241架,包括以下型號:
- F28-1000,最初生產型
- F28-2000,機身加長了7英尺3英寸,可載乘客79名,於1971年4月28日首飛。
- F28-4000,加長型,於1976年10月20日首飛。
- F28-5000,縮短型
- F28-6000,加長型
民用型採用情況
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Linjeflyg_F-28-1000.jpg/200px-Linjeflyg_F-28-1000.jpg)
- 阿根廷航空
- 秘魯航空
- Air Anglia
- 加蓬航空
- 加拿大航空
- 科特迪瓦航空
- 瑙魯航空
- 新幾內亞航空
- 坦桑尼亞航空
- Altair Airlines
- 美國航空
- 安捷航空
- 孟加拉航空
- 緬甸航空
- 加拿大地區航空
- Cimber Air
- 東-西航空
- 帝國航空 (1976-1985)
- 印尼航空
- General Work(EGAMS)
- 加納航空
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- Horizon Air
- 西班牙航空
- Inter Airlines
- Icaro Air
- Itavia
- 荷蘭皇家航空
- LADE - Lineas Aereas Del Estado
- 線航空
- 荷蘭馬丁航空
- 黑山航空
- 尼日利亞航空
- 山麓航空
- 佩利塔航空
- Pilgrim Airlines
- 皇家約旦航空
- Royal Swazi Air
- 北歐航空
- 土耳其航空
- 厄瓜多爾航空
- TANS
- 全美航空
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截至2006年世界上依然有92架各種型號的Fokker-F28飛機在使用中。 [1]
軍用型採用情況
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Fokker_F-28-3000_Fellowship%2C_Ghana_-_Air_Force_AN0193478.jpg/220px-Fokker_F-28-3000_Fellowship%2C_Ghana_-_Air_Force_AN0193478.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/F285t21COAN.jpg/220px-F285t21COAN.jpg)
主要參數
F28-1000 | F28-2000 | F28-3000 | F28-4000 | |
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長度 | 89呎11吋(27.40米) | 97呎2吋(29.61米) | 89呎11吋(27.40米) | 97呎2吋(29.61米) |
翼展 | 77呎4吋(23.58米) | 82呎3吋(25.07米) | ||
雙翼面積 | 822.4平方呎(76.40平方米) | 850.0平方呎(78.97平方米) | ||
最大起飛重量 | 65,000磅(29,500公斤) | 73,000磅(33,100公斤) | ||
最高巡航速度 | 528里/小時(849公里/小時) | 523里/小時(843公里/小時) | ||
航程 | 2,000公里 | 1,350公里 | 1,704里(2,743公里) | 1,180里(1,900公里) |
實用升限 | 35,000呎(10,700米) | |||
引擎 | 兩台勞斯萊斯RB183 Spey Mk555渦輪風扇引擎 |
飛行事故
F28安全性能出色,在各國擁有的眾多各款機型中,只有以下少量失事墜毀。
事故日期 | 事故地點 | 遇難人數 | 備註 |
1972年12月23日 | 挪威奧斯陸 | 40 | 飛機在夜間的濃霧中飛行,因偏離航線以及高度太低從而發生事故。 |
1981年10月6日 | 荷蘭北布蘭班州 (North Brabant) Moerdijk |
17 | 客機在暴風雪極惡劣天氣中飛行,遇到旋風渦流失事。 |
1989年3月10日 | 加拿大安大略省Dryden | 24 | 由於加拿大航空工業當時高速發展,疏忽安全飛行規則而出事故。當日機上65名乘客及4人機組當中,45人倖存,24人不幸遇難。參見看安大略航空1363號班機空難(德萊登空難)。 |
1992年3月22日 | 美國紐約拉瓜迪亞機場 | 27 | 因機翼結冰而導致起飛時失卻升力而墜毀,機上51人包括乘客及機組,27人不幸遇難。參見全美航空405號班機空難。 |
1997年12月22日 | 孟加拉國西爾赫機場(Sylhet) | - | 孟加拉航空第609號航班,在雨中着陸時衝出跑道,在田野中驟停,無人員傷亡。 |
2003年4月22日 | 孟加拉國首都達卡 齊亞國際機場 |
45 | 請看英文:Aviation-Safety.net調查報告 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。 |
2004年10月8日 | 孟加拉國西爾赫機場(Sylhet) | - | 孟加拉航空第601號航班,着陸時衝出跑道,幸無人員傷亡。 請看英文:Aviation-Safety.net調查報告 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) |
另見:AirDisaster.com 失事墜毀F28型飛機總表 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
參考文獻
- ^ 《國際航空雜誌》(Flight International),2006年10月版
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