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空速大使型

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AS.57大使型客機
類型 活塞式螺旋槳客機
原產國  英國
製造商 空速公司英語Airspeed Ltd.
首飛 1947年7月10日
起役日期 1952年
退役日期 1971年
狀態 已退役
主要用戶 英國歐洲航空
生產年份 1947–1953年
製造數量 23

空速AS.57大使是一款由英國空速公司英語Airspeed Ltd.研製的雙引擎活塞式客機,於1947年7月10日首飛。

設計與發展歷程

大使型客機的誕生可追溯至1943年,當時英國政府成立布拉巴宗委員會英語Brabazon Committee,以調研二戰後民航發展的需要。該委員會提出設計一種雙引擎的中短程客機,以取代道格拉斯DC-3客機,大使型客機即為滿足此需求而設計[1]第二次世界大戰結束後,大使型客機的設計進一步改動,使用了加壓客艙,並採用推力更大的布里斯托人馬座英語Bristol Centaurus星型引擎[1]。改進後的大使型客機可搭載47名乘客,擁有三個垂直尾翼,與洛歇星座客機有一些相似之處。大使型採用前三點式起落架,使其看起來比同時期道格拉斯DC-3C-46維克斯VC.1維京等採用後三點式起落架的客機更為現代化。大使型共生產了3架原型機,第一架原型機於1947年7月10日首飛[2]

營運歷史

英國歐洲航空於1948年9月訂購了20架大使型客機,並於1952年3月13日首次進行商業載客飛行,從倫敦希思羅機場飛往巴黎勒布爾歇機場。大使型客機在英國歐洲航空服役至1958年,之後被維克斯子爵型客機取代。

隨着空速公司於1951年併入德哈維蘭,大使型客機的生產及後續開發亦被中止,連同3架原型機一共只生產了23架。此外,因維克斯子爵洛歇L-188渦槳式客機有着更可靠的引擎和更快的飛行速度,亦導致採用活塞引擎的大使型不再受歡迎。從英國歐洲航空退役後,大使型客機曾被Dan Air等航空公司用來進行包機飛行,直至1971年退出營運[3]

意外事故

以往用戶

民用

 澳洲
  • Butler Air Transport
 瑞士
  • Globe Air
 英國
英國歐洲航空的大使型客機
BKS航空的大使型

軍用

 約旦
 摩洛哥
  • Moroccan Royal Flight

性能參數

大使型客機

參考資料:Airspeed aircraft since 1931,[6] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973,第29頁

基本資訊

  • 機組:3人
  • 容量:最多60人
  • 長度:81英尺(25米)
  • 翼展:115英尺(35米)
  • 高度:18英尺4英寸(5.59米)
  • 機翼面積:1,200平方英尺(110平方米)
  • 展弦比:11:1
  • 空重:35,884英磅(16,277公斤)
  • 最大起飛重量:52,000英磅(23,587公斤)
  • 燃料容量:1,000 imp gal(1,200 US gal;4,500 l)
  • 引擎:2台布里斯托人馬座英語Bristol Centaurus活塞引擎,每台2,625匹馬力(1,957千瓦特)

性能

  • 最大速度:312英里每小時(502公里每小時;271節)載重11,650磅(5,280公斤)
  • 巡航速度:300英里每小時(483公里每小時;261節)於20,000英尺(6,100米)高度,50,000磅(23,000公斤)機重
279 mph(242 kn;449 km/h) at 60% power
  • 航程:720英里(626海里;1,159公里):載重11,650磅(5,280公斤),速度280 mph(240 kn;450 km/h)
900 mi(780 nmi;1,400 km):速度220 mph(190 kn;350 km/h)
1,560 mi(1,360 nmi;2,510 km):滿油、載重7,900磅(3,600公斤)、速度280 mph(240 kn;450 km/h)
1,950 mi(1,690 nmi;3,140 km):滿油、載重7,900磅(3,600公斤)、速度220 mph(190 kn;350 km/h)
  • 爬升率:1,520英尺每分鐘(7.7米每秒)5,000英尺(1,500米),最大重量
  • 翼載:43.3英磅每平方英尺(211公斤每平方米)at 52,000磅(24,000公斤)

同類型號

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Phipp 2007, pp. 75-77.
  2. ^ Singfield 2000, p. 12.
  3. ^ Phipp, 2007, pp.83-85
  4. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  5. ^ 航空安全網資料庫上的事故資料
  6. ^ Taylor, H.A. Airspeed aircraft since 1931. London: Putnam. 1970: 110–134. ISBN 0370001109.